Główny > Koła > Czy koła aero są tego warte - odpowiadając na pytania?

Czy koła aero są tego warte - odpowiadając na pytania?

Czy koła aero są dobre do wspinaczki?

Ostatecznie, podczas gdy masa przebija aerodynamikę, gdywspinaczka, jeśli jeździsz po płaskich drogach, pofałdowanym terenie, a nawet po górzystych trasach z długimi dolinami, aerodynamika może być ważniejsza w trakcie jazdy.30 2017.



Szukasz nowego zestawu rowerków biegowych i chociaż istnieje wiele różnych typów, prawdopodobnie zastanawiasz się, czy powinienem kupić koła ze strzałkami o głębokim przekroju lub lekkie rowery wspinaczkowe, ale podczas gdy głębiny wyglądają naprawdę fajnie, ludzie często po prostu zastanawiają się, czy są w porządku z podjazdem? Zastanawiałem się, czy koła o głębokim przekroju mogą się wspinać, więc dowiemy się w tym artykule, czy koła o głębokim przekroju mogą się na nim wspinać, przepraszam kolego, mogę tylko wrzucić, wiemy, że głębokie koła mogą płakać, to znaczy pokazałem ci wszystko na wędkarzu o tak być uczciwym, zrobiłeś to? ale użyłeś tego jako wymówki, żeby nie jechać szybciej tak, to prawda, ale chcemy się dowiedzieć, czy jest duża różnica i jaka jest ta różnica, więc dotarliśmy do testowej góry GCN, tak na 261 metrach, jeden przecinek dziewięć i mila długi ze średnim nachyleniem aż 11%, jest dość strome, proszę pana, więc jądra Ali wykona dwa przejazdy, jeden na płaskich kołach, jeden na głębokich felgach bieżnika, kiedy startuje, kiedy to trwa, jest konkurencja, jest tylko medycyna, więc wygram cokolwiek zrobię o czym mówisz, to jest test na śmieci, co właściwie zamierzamy zrobić, uruchamiam się dwa razy, jadę w głąb i wtedy jakakolwiek siła, którą zrobię, wygrywa w głębinach Robię tę moc na płaskich kołach wspinaczkowych i wtedy zobaczymy, jak duża jest różnica czasu. Zachowam takie same osiągi z Quadyeah, w ten sposób dowiemy się, który wygrywa nieco bardziej naukowo, tak dla naszych lekkich rowerów wspinaczkowych wybraliśmy naprawdę fajną parę Zip 202NSW, te mają być najszybsze przyspieszające zamki karbonowe wszechczasów i nie bez powodu - ważą tylko 1375 gramów para, ale wciąż mają głębokość 33 milimetrów, więc rzeczywiście staliśmy się bardzo aerodynamiczni dla naszych kół o głębokim przekroju, Hervision Metron 80 mają głębokość 80 milimetrów. Nazwa sugeruje, ich karbonowe zapięcia i zamki błyskawiczne oraz szprychy ze strzałkami są ręcznie budowane, ważą 1770 gramów, więc są około 400 gramów cięższe niż nasza lekka para wspinaczkowa. Interesujące jest zobaczyć, czy to robi różnicę i jeśli dodatkowe przesunięcie strzałki to robi człowieku, dlaczego ty też tego nie zrobisz Nie mogę wspiąć się na Olliego bardzo dobrze, więc myślę, że prawdopodobnie najlepiej się do tego nadajesz, to kłamstwo W każdym razie zwiążesz mnie tak daj mi beat GCN bip bip bip bip teraz Celem tutaj nie jest to, abym się biczował i spróbujemy powtórzyć siłę, którą robię tym razem, gdy uderzam w lżejsze Koła, ale nawet przy tych prędkościach które są powolne? Aerodynamika robi różnicę, więc pamiętam też, jak jeżdżę pod górę i skąd wychodzę, subtelne części, które muszę tym razem wyciągnąć z telefonu, a potem też to powtórzę, więc zamierzam wyjdź z bardziej stromego przejścia, tutaj bądź i zacznij na tych bitgo głębokich felgach powiedział, że to nie jest wyścig, zrobię to, co zrobię tym razem, muszę to zrobić jeszcze raz, te do mety, och, dobry bieg, jak to się czuje ma rację tak, więc biegnij średnio zrobione 310 watów i wspiął się w 9 minut i 12 sekund, czuli się dobrze, wiesz, że nie, nie czuję się wadą, więc przyniesiemy ci, masz zamki błyskawiczne Och , to moja wskazówka, jest dobrze, widzę to i spróbuję powtórzyć to jeszcze raz oh jesteś pewien, że nie chcesz melonów nie nie w końcu wiesz jak się czujesz do tego jednego MRI och ja i tak to zrobię daj mi beat tak bip bip bip bip och to będzie bolało drugi raz od razu niż raz zrobiłem gwiazdę i przyspieszyłem z jaśniejszą krawędzią zdecydowanie czujemy zobaczmy to ja mi n nie sądzę, że jest w tym dużo, ale możesz to dziwnie poczuć, ponieważ zmierzamy teraz do wyczerpującego, super stromego odcinka, więc nieciekawe, jak się czujesz, och, czyż nie? Bądź tam, gdzie różnica jest największa, bo tam idziesz zbyt wolno.

Kualidigging, kopanie okay, staram się mieć taką samą moc jak łódź, w porządku, wyglądam dobrze, mimo że otrzymaliśmy wyniki na wahoo, więc tylko krótkie podsumowanie pierwszych 310 watów, powtórzyłem, że id 310 jestem ze mnie całkiem dumny znowu tak, to dobre osiągnięcie, ale tak naprawdę chcemy wiedzieć, jaki jest czas, więc w pierwszych dziewięciu minutach 12 dla niskich, tak, dobrze, dziewięć minut 600, to bardzo lista, mam na myśli, prawie w kadrze , powiedziałbym eksperymentalne? Błąd, ale jestem prawie pewien, że to prawda, tak, tak, ale jedno jest zdecydowanie, kiedy przyspieszasz, kiedy przyspieszasz poza linią, myślę, że jedna z tych sekund była w tej części, kiedy oglądałem stoisko uformowało się na starcie, tak, nie są szybsze, po prostu mijasz, możesz? Feelit i na naprawdę stromym odcinku, ponieważ za każdym razem miałem huśtawkę. Nie sądzę, że było w tym wiele, ale myślę, że gdybym nagle stracił impet i musiałby w pewnym momencie ponownie przyspieszyć, prawdopodobnie wkrótce miałbym trochę czasu z bardziej płaskimi, dla mnie wszystko to głębokie winwell wyglądają najlepiej, ale mam na myśli, chyba że robisz to tylko w zawodach z czystym hill climbem, gdzie liczy się każda sekunda, jeśli wspinasz się w ten sposób, to więcej niż robisz to z górki i na klapie z deets, bo aerodynamika jest teraz łatwe jest o wiele lepsze. Najważniejsze pytanie, które sobie zadajemy, to dlaczego nie wszyscy profesjonaliści używają tak głębokich profili i jest powód, dla którego wielu profesjonalistów uważa je nie tylko za dość stresujące, ale także łapią wiatr nieco łatwiej, gdy jesteś przy bocznym wietrze, ale nawet jeśli próbujesz aby wyjąć jedzenie z kieszeni, musisz zdjąć ręce z krat, co oznacza, że ​​są one otwarte, aby można je złapać na wietrze i nie skończysz w żywopłocie, nie, okej, myślę, że odpowiedzią jest użycie medium koło głębokości, coś jak a40 lub 50, ale albo jesteśmy, wiesz tak przez większość czasu, ale mam na myśli, daj spokój, wyglądają tak, jak mam na myśli Brzmią fantastycznie - wiesz, że wollwoll dubstep brzmiał dobrze, czy nadal miałeś dobry dzień dzisiaj Myślę, że to już koniec w pubie, dobrze, uważasz, tak, pójdę z tymi, cóż, pójdę z tobą idź człowieku, wejdziesz do mojego dołu tak, wróć, bo robi mi się zimno

Czy powinienem uaktualnić do kół Aero?

Kołamają duży wpływ na ogólną aerodynamikę motocykla.Aktualizacjawięcejaerodynamiczne koła będąpomóc Ci zaoszczędzić cenną energię i jeździć szybciej. Ogólnie rzecz biorąc, ta uwaga jest ważna tylko dla kolarzy szosowych lub jeżdżących na czas.

Ile czasu oszczędzają koła aero?



czasoszczędności na dobrekoła aerosą znaczące, zgodnie z badaniami Barry'ego dotyczącymi SystemSix i jego nowego Knot64koła aero. Nawet naaerorower szosowy, dodatekkoła aero zostały zapisane48 sekund na 40K TT przy 300 watach w porównaniu z typowym zestawem kół treningowych o głębokości 30 mm.19. 2020.

Człowiek od aerodynamiki, w zależności od tego, z kim rozmawiasz, może być najważniejszym czynnikiem wpływającym na twoje jazdę na rowerze, mam na myśli, że upewniają się, że nie możesz nawet ukończyć Gran Fondo, na które celujesz. tego samego dnia To oczywiście nie ma teraz większego znaczenia, nie mówiąc już o osobistym rekordzie, ale niezaprzeczalnie ma to ogromny wpływ na to, jak szybko i jak łatwo możesz jechać, więc pomyśleliśmy, że zobaczymy, jak wiele to wpłynie na twoją prędkość, jeśli najpierw zmienimy trzy zwykłe rzeczy w naszych rowerach wyścigowych i całkowicie za darmo, co się stanie, gdy zmienisz pozycję ciała, a po drugie, dość tanio, co stanie się z twoją prędkością, gdy zmienisz swój kask i ubranie na bardziej aerodynamiczne, tak i w końcu z trochę więcej inwestycji co z twoimi kołami jaka jest różnica między płaskim a głębokim wałem koła, aby dowiedzieć się, że jesteśmy z ur gcntest track chodź, nasza własna droga na pas startowy, tak, a następnie przejdziemy do trzech wstępnie ustawionych mocy. Użyłem parametru twin pat wirnika w moim przypadku, aw przypadku Matta maksymalnej mocy, a następnie po prostu porównujemy prędkości i robimy coś naukowego. Skąd wiesz, co powiedziałem? Pomyłka, bo nie mamy okularów, i tak klikajmy, najpierw zróbmy trochę pseudonauki na temat pozycji twojego ciała, teraz to jest coś, na co pozwala biomechanika, wszyscy możemy opuścić łokcie, spowolnić plecy, opuścić głowę i podciągnąć ramiona, więc jak chcemy sprawdzić, czy jesteśmy co mamy dobre? Na odcinku, który jest płaski i wystarczająco długi, aby przejechać ze stałą prędkością, będziemy jechać z trzema różnymi mocami 200 watów 300 watów 0 400 watów, a gdy jedziemy ze stałą prędkością, obliczamy średnią z krótkiego dystansu, aby uzyskać dokładna prędkość, z jaką nas przetestuje moc, numer dwa to ubranie, teraz wybraliśmy opcję numer jeden, czyli pełny sok i zestaw pro z hełmem ze strzałkami. Opcja numer dwa to wentylowany hełm i spójrzmy prawdzie w oczy, jeden Cholewki Prawdopodobnie kilka rozmiarów Za duże, teraz wreszcie koła To szybki i łatwy sposób na uczynienie roweru bardziej aerodynamicznym, ale wymaga to większych inwestycji, więc jaki jest Twój zwrot z inwestycji, aby dowiedzieć się, że mamy zestaw Bontrager- Use Paradigm Elite? Koła naprawdę ładne, lekkie, z felgami aluminiowymi i parą nowych zamków na 4:04 NSW koła nie są najgłębsze, ale nadal są dość niegrzeczne Myślę, że zgodzisz się ze mną, że powinny być naprawdę dobre. Naprawdę mnie to interesuje zobacz, jak to się dzieje, naprawdę zarysowujesz tę różnicę na drodze dość niezwykłą przy 200 watach była różnica trzech kilometrów na godzinę między pozycją nieaerodynamiczną a anaerodynamiczną, a przy 300 różnica ta wzrosła do czterech kilometrów na godzinę różnica między zwykłą wymianą koszulki i kasku była wtedy dość niezwykła kilometry na godzinę przy prawie 200 watach, a potem znowu kilkaset przy 300, różnica wzrosła o prawie 2 kilometry na godzinę, co za mała zmiana, myślę, że jest całkiem niezwykła, a potem wyniki dla kół wtedy różnica przy 200 wynosiła zero cztery kilometry na godzinę obcy wat to zero sześć kilometrów na godzinę a potem przy 400 wat był to jeden kilometr na godzinę, więc chodźmy th Otwarta droga, ponieważ te trzy zmiany aerodynamiczne nakładają się na siebie, właściwie nic dziwnego, a może nie, jeśli uważasz, że jest to swobodne, to w rzeczywistości to pozycja twojego ciała ma największy wpływ, wierzcie lub nie, ale siedzi między 70 a 80 procentami oporu aerodynamicznego Ty i Twój rower podczas jazdy po ulicy tak, dzięki czemu możesz dokonać znaczących postępów, niezależnie od tego, z jaką prędkością jedziesz, po prostu zmieniając pozycję ciała. Kolejną największą poprawą była odzież i kaski, a następnie koła, co naprawdę wydaje się nieco paradoksalne, biorąc pod uwagę dodatkowe pieniądze związane z zestawem kół o wysokich osiągach – to prawda, kiedy się nad tym zastanowić, może to im dalej dążenie do aerodynamika Im więcej pieniędzy przyniesie, tym mniej będzie Cię kosztować wprowadzanie coraz mniejszej liczby ulepszeń, więc od Ciebie zależy, czy uważasz, że warto, czy nie, więc powinieneś pomyśleć o tym już teraz.

Oczywiście, zanim opuścimy ten artykuł, zdajemy sobie sprawę z ograniczeń naszego protokołu testowego, ale oboje byliśmy oszołomieni. Myślę, że uczciwie można powiedzieć, jak łatwo było dostrzec różnice na otwartej drodze, wystarczyło nam trochę dokładnych parametrów Tom moja czapka jest teraz właściwie na kolejny artykuł o aerodynamice, ale tym razem to powietrze ogranicza różnicę we wspinaniu , co powiesz na kliknięcie tutaj, tak, lub aby zobaczyć zimą, gdzie naprawdę otrzymujesz dokładne dane aerodynamiczne i po prostu kliknij tam, aby zobaczyć za kulisami ściśle tajne testy Envy, które są naprawdę dobre i jak zawsze zasubskrybować GCN , kliknij kulę ziemską i nie zapomnij o króliczku i polub ten artykuł

Czy koła o głębokim przekroju są tego warte?



Ogólnie,głęboki-koła sekcyjneoferują znaczne korzyści aerodynamiczne w porównaniu z tradycyjnymi płytkamifelgiaby rowerzysta mógł jechać szybciej przy takim samym wysiłku lub z tą samą prędkością przy mniejszym wysiłku, mówi Chris Yu, szef działu aero i technologii Specialized. >>>Głębsze kołasą też cięższe niż płytszekoła.

To są zupełnie nowe koła od Shimano. Będą dostępne nieco później w tym roku. I użyjemy ich do małego eksperymentu.

Cóż, to jest C40, a to C60. i oba są całkowicie nowe w gamie kół Shimano. Ten C40 został zaprojektowany jako wszechstronny wirnik.



Super lekki, tylko 1355 g, ale nadal aerodynamiczny. Shimano faktycznie mówi nam, że jest o dwa waty szybsze niż ich poprzednie koło aerodynamiczne, C50. I osiągnęli to częściowo dzięki nowemu profilowi ​​felgi, a częściowo, jak mówią, ponieważ zrobili ją znacznie, znacznie szerszą, aby lepiej pasowała do nowoczesnych szerszych opon, a więc w rzeczywistości o szerokości 28 milimetrów, nawet tak szerokiej, że wyprodukowali swoje własne klocki hamulcowe slimline.

tanie rowery

Ale ten, C60, jest na wskroś aerodynamicznym wirnikiem. Jeśli ten stawia o dwa waty mniejszy opór niż C50, to ten stawia o 16 watów mniejszy opór, więc jest znacznie szybszy, chociaż Shimano nie powiedziało nam dokładnie, jak to zrobić, ale testowałem te rowery, ale co chcę wiedzieć i zawsze wiedziałem, że chciałem zobaczyć, jaka jest różnica we wspinaniu między płaskimi a głębszymi kołami. Powiedziano nam, że to rower do wspinaczki, ale waży tylko 125 g i generuje o 14 W mniejszy opór przy wyższych prędkościach.

Więc dowiemy się dokładnie, co się dzieje, kiedy zmierzymy się w dwóch wyścigach. Naszym dzisiejszym wyborem jest Coll de Rates. który znajduje się w Alicante w Hiszpanii.

Ma 6,5 ​​kilometra długości i średnie nachylenie 5,6%, więc powinien być dość szybki.

Jakieś domysły? Bieg numer jeden, to C40. (odurzająca muzyka) (wydech) Czy jesteś gotowy? Uruchom numer dwa, C60. W porządku. (Pobudzająca muzyka) (wydech) Z dwiema iteracjami Coll de Rate nadszedł czas na pewne rezultaty.

Nie widziałem ich jeszcze, więc po prostu włączyłem funkcję okrążenia. Dobrze, chodźmy. Tak więc C40 trwały 16 minut 52 sekundy, a C60 16 minut i 55 sekund, czyli właściwie dwie i pół sekundy pomiędzy nimi.

Nie mogę w to uwierzyć. To niesamowite. Średnia moc z każdego z nich wynosiła 326 watów.

To nie jest gwarancja, że ​​te waty były całkowicie równomiernie rozłożone, więc może być tam niewielka rozbieżność, ale przerażające jest to, że przy tym wzroście są one prawie dokładnie takie same. Przypuszczam, że można to ekstrapolować i powiedzieć, że jeśli wzniesienie jest bardziej strome niż to, które wynosi 5,5%, C40 są coraz szybsze i szybsze w porównaniu do tych, ale możesz założyć się, że niższy dolar na tych C60 będzie po drugiej stronie znacznie szybszy teraz.

To, co jest dla Ciebie ważne, to ostatecznie decyzja dla Ciebie. Ale nie mogę w to uwierzyć. To prawie trochę dziwne, prawda? No cóż, jeśli podobał ci się ten mały wgląd w naukę, najpierw zasubskrybuj GCN.

Regularnie próbujemy rozwiązać niektóre z twoich palących pytań dotyczących kolarstwa i sprzętu rowerowego z pomocą pomocnych marek, takich jak Shimano, które dają nam świetne rzeczy, a jeśli masz subskrypcję tutaj na świecie, sprawdź kilka innych GCN Czy Nauka artykuły, w których najpierw testujemy wagę roweru na prędkość podjazdów, zakładamy grube plecaki, aby dowiedzieć się, jak waga ciała wpływa na prędkość podjazdów, a to po prostu na dole.

Czy koła aero są inne?

Im szybciej jedziesz (im silniejszy jesteś), tym większa różnica. Jeśli jedziesz wolniej niż może 15 lub więcej, różnica prawie zniknie. Różnica między płytkimaeroi średniekoła aerojest właściwie mniej, ponieważ moja sekcja pudełkowakołasą przeciwieństwemaero. To było moje doświadczenie.

Jak głębokie powinny być Twoje koła?

Obręczgłębokośćjest ogólnie rzecz biorącdokompromis między wagą a płaską prędkością. Płytkie 25 40mmMogąbyć lżejszy, idealny do wspinaczki i przyspieszania. Środekgłębokość40 60mm jest częstonajlepsza wszechstronna opcja stosunkowo lekka do wspinaczki, a jednocześnie szybkamieszkanie najlepsze z obu światów.

Przy jakiej prędkości działają koła aero?

Średnioprędkości>20 mil na godzinę,koła aero powinnyzrobić mierzalneprędkośćróżnica, ale nie oczekuj dużo powyżej 0,5 mil na godzinę, bo narazisz się na potencjalne rozczarowanie.3 . 2018.

Czy powinienem ulepszyć koła mojego roweru szosowego?

AktualizacjaTwójkołaznacznie poprawi osiągi większości rowerów, a jeśli zaczynałeś od poziomu podstawowegorowerto świetne miejsce na rozpoczęcieaktualizacje.

O ile szybsze są koła z głęboką obręczą?

'Teraz załóżmy, żegłębokisekcja aerodynamicznakoładaje 10% wzrost prędkości na płytszymfelgina płaskim terenie, ale ze względu na ich dodatkowy ciężar, podobny spadek prędkości na podjeździe.

Czy koła 60mm są za głębokie?

W jaki sposóbGłęboki?Obręczgłębokość jest, ogólnie rzecz biorąc, kompromisem między wagą a płaską prędkością. Shallow 25 40mm Może być lżejszy, świetnie nadaje się do pokonywania wzniesień i przyspieszania. Średnia głębokość 4060mmJest to często najlepsza wszechstronna opcja, stosunkowo lekka do wspinaczki, a jednocześnie szybka na płaskim najlepszym z obu światów.

Jakie są lepsze felgi Aero lub lekkie felgi?

Na torze Ironman Florida, który obejmował zaledwie 300 m podjazdu na 180 km, cięższe koła pojawiły się po 5h 21m 44s. Lżejsze koła zaoszczędziły tylko 2 s, podczas gdy eros pojawiły się po 5 h 14 m 10 s – 7 m 34 s oszczędności. Nawet na 13,2 km podjeździe Alpe d’Huez lekkie koła polepszyły ostateczny zestaw aerodynamiczny o zaledwie 23 s.

Dlaczego koła głębokie aero są dobre do rowerów?

Środkowy przód i wysoce rozwinięty kształt oznaczają, że Jets są bardzo stabilne, a obrobiona, anodowana bieżnia hamulcowa zapewnia siłę hamowania konkurencyjnym hamulcom tarczowym. Są również gotowe do zastosowania bezdętkowego i szczególnie fajnie wyglądają na rowerze, więc jest to bardzo kompletny zestaw kołowy.

Jak duże są koła Michelin Deep Aero?

Na drodze wydaje się, że ożywają przy prędkości powyżej 25 mil na godzinę, chciwie trzymając się bezwładności, a to potwierdza się w tunelu, gdzie zajęli trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej pod względem łącznego oporu, zaledwie 1 W za HEDs. Opony Michelin 25c są napompowane do 26 mm, co zapewnia idealne wyrównanie.

Inne Pytania W Tej Kategorii

Recenzja Orbea avant m30 - jak się zająć

Czy Orbea Avant to dobry rower? Orbea Avant H60 Disc był przyjemny i wygodny w prowadzeniu. Nie tak sprytnie jak bardziej wymyślne oprawki, ale wciąż o wiele więcej energii niż sugerowałaby waga.

Recenzje protonów Kask - praktyczne rozwiązanie

Czy Kask Protone jest bezpieczny? Werdykt. Pomimo swojego wieku Kask Protone jest nadal najlepszym kaskiem dla tych, którzy chcą zachować równowagę między wydajnością aerodynamiczną a przyzwoitą wentylacją. Może być cięższy niż niektóre produkty konkurencji, ale doskonale bezpieczne i wygodne dopasowanie łagodzi to.18 2020 .

Recenzja Oakley radar ev – jak sobie z tym poradzić

Jaka jest różnica między boiskiem i ścieżką Oakley Radar EV?

Opinie Moosejaw.com - innowacyjne rozwiązania

Czy Moosejaw com jest legalny? Czy Moosejaw to legalna i dobra strona internetowa? Ogólnie rzecz biorąc, Moosejaw to legalna strona, oceniana na 6,9 na 10, która od ponad 25 lat sprzedaje odzież outdoorową, plecaki i nie tylko, oferując bezpłatną dwudniową wysyłkę i dożywotnie zwroty większości produktów.

Recenzja Orbea avant - szukaj rozwiązań

Czy rowery orbea avant są dobre? Ogólnie rzecz biorąc, Avant jest naprawdę atrakcyjną ofertą, a jego najbliższym rywalem w kategorii Rower Szosowy Roku jest równie płynny i skoncentrowany na wytrzymałości Fuji Gran Fondo. Jeśli nie lubisz ścigać się i szukasz lekkiej, wygodnej maszyny wytrzymałościowej, to ta piękność zbudowana w baskijsku jest warta rozważenia.

Specjalistyczny przegląd allez - szukaj rozwiązań

Czy Specialized Allez jest dobry? Specialized Allez: Wygodny i sportowy Niemniej jakość jazdy Alleza jest bardzo dobra, oferując komfort, który nie byłby niedoskonały na rowerze typu end-and-out. Pomimo najlepszych wysiłków kół, sportowy charakter roweru nie jest zagrożony i bardzo dobrze reaguje na polecenia kierowcy i bardzo dobrze się prowadzi.