Główny > Trening > Szkolenie profesjonalistów - innowacyjne rozwiązania

Szkolenie profesjonalistów - innowacyjne rozwiązania

Jakie treningi wykonują zawodowi kolarze?

Interwał o wysokiej intensywnościTrening(HIIT) to narzędzie używane przezdlai sportowcy amatorzy, aby jak najlepiej wykorzystać swojetreningpodczas korzystania z polaryzacjitreningpodejście. Celem jest połączenie sesji HIIT o niskiej intensywności dłużejtreningsesji, aby zmaksymalizować poprawę wydajności.



namiot rowerowy



Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, jak profesjonaliści osiągają szczytową formę? - Cóż, w tym artykule przyjrzymy się starym i nowym technikom, które pozwoliły im osiągnąć szczytową formę, czy jesteś gotowy, aby je wypróbować? - Lepiej najpierw ściągnij te koszulki do mojego ekwipunku. - Tak, zróbmy to szybko. (Bass-Pump-Beat) Teraz zacznijmy od jednego z aktualnych mistrzów świata w jeździe na czas Rohana Dennisa.

Teraz mówi mi, że zrobił przyjacielowi, który napełnił jego rurki wodą, aby stworzyć opór i ciężar. A kiedy złapał gumę, próbował rękami ukryć rozpryskującą się wszędzie wodę. Tak.

To nie działało tak dobrze. (Bit pulsujący basem) - Hank rozmawiał ostatnio z Matejem Mohoricem, zwycięzcą etapu Vuelta i Giro, aby poznać jego tajniki treningowe. A wgląd, który nam dał, był taki, że podczas treningu zawsze wybierze najłatwiejszą postawę i najszybszy możliwy sprzęt.



Dzieje się tak, ponieważ jest bardziej zmotywowany do mocniejszego i szybszego pchania podczas treningu i jazdy na ognisku. Nawet narzędzia i części zamienne, które ze sobą nosi, będą tak lekkie, jak to tylko możliwe. Posunął się nawet do tego, że jeździł na swoim rowerze treningowym z rurkami lateksowymi.

Przyznał jednak, że codzienne podkręcanie ich i dostosowywanie temperatury stało się trochę męczące. Matej, podoba mi się twój styl. (Beat dudniącego basu) - Cóż, po drugiej stronie Mateja Mohorica, Magnus Backstedt, zwycięzca Paris-Roubaix, trenował na najcięższym rowerze, jaki mógł dostać; Używał go również do napełniania butelek smyczami, aby trenować ciężej.

Szalony. (Upbeat piano) - Lizzie Deignan skontaktowała się z nami, aby powiedzieć nam, że jej sekretem treningu zawodowego jest to, że zacznie religijnie trenować 1 listopada. Jednak wygrała Nie używaj miernika mocy na swoim rowerze do 1 grudnia.



To daje jej dobre cztery tygodnie na odzyskanie dobrego połączenia z rowerem, delikatne pedałowanie i podniesienie sprawności trochę tam, gdzie była przed okresem odpoczynku. Oznacza to, że po przymocowaniu miernika mocy do roweru będzie o wiele mniej demoralizujący. Może stąd bierze się ich pewność siebie. (Bass pounding beat) – Udało mi się skontaktować z byłym kolegą z drużyny Adamem Blythe, aby dowiedzieć się, czy ma jakiś sekret.

I powiedział mi, że będzie jeździł pięć godzin w strefie trzeciej, trzymaj łańcuch zawiązany. Nie zwracaj uwagi na występ, ale upewnij się, że utrzymuje to tempo. I mówi, że to jego sekret Geoghegan Hart, który powiedział, że jego najważniejszą sesją treningową i sekretem sukcesu jest 90-minutowa przejażdżka rowerem.

I robi się jeszcze lepiej. Jego jazda na rowerze odbywa się z tętnem od 85 do 90 uderzeń na minutę, wydaje się niewiarygodna. To, co robi po 40 minutach, około 25 kilometrach na godzinę i nie większej niż 100 metrów wysokości, to długa przerwa przy kawie w kawiarni.



Byliśmy tym przytłoczeni. Możesz być tak samo sprawny jak kolarz World Tour, pijąc kawę. Cóż, to oczywiście nie jest jego główna sesja, polegająca na poprawianiu sprawności fizycznej, ale jest to dzień, w którym jego ciało odzyskuje siły i w rezultacie staje się silniejsze.

I to naprawdę podkreśla znaczenie dbania o powrót do zdrowia. (Bass-Pump-Beat) - Teraz moim osobistym sekretem treningu były umiejętności motoryczne. Mój ojciec, stary motorower, pozwala mu siedzieć na nim przez trzy godziny, a ja zawsze siedzę za nim, próbując naśladować prędkość peletonu.

I to naprawdę pomogło mi przyspieszyć nogi. A także w sprincie. Sprint od 40 50K na godzinę.

To tajemnica. Nie mów zbyt wielu ludziom. (Uderzanie basu) – To właśnie wtedy mój najważniejszy sekret treningowy wcale nie jest taki sekretny.

Jestem kompletnym nerdem szkoleniowym i od lat przesyłam każdą podróż na internetową platformę carpooling. Zgadnij, który. Ale kiedy zorientowałem się, że obciążenie pracą 1000 kilodżuli na godzinę wynosi średnio 280 watów, te liczby były zaintrygowane. 85 do 90 zawsze było kluczowe.

Podczas moich pięcio-, siedmiogodzinnych przejażdżek wytrzymałościowych zawsze trzymałam się tej liczby. Częściowo dlatego, że znajdował się na samym szczycie mojej Strefy 2. Ale także dlatego, że czułem się dobrze, ponieważ wiedziałem, że spalam 1000 kilodżuli.

I mogę szczerze powiedzieć, że za każdym razem, gdy robiłem coś takiego, przez następne dwa, trzy tygodnie zawsze wygrywałem wyścig, więc to też dało mi dobry zastrzyk pewności siebie – mam nadzieję, że dało ci to trochę doładowania Zapewnia wgląd w to, co robią profesjonaliści. Pomyśl, że dobre nogi są gwarantowane, napisz to w komentarzach poniżej. Chcielibyśmy o tym usłyszeć. - I daj temu artykułowi duże kciuki w górę, choćby za ten widok.

Spójrz na to. - Tam Mont Blanc. - Niesamowity.

Jak szybko jeżdżą zawodowi kolarze podczas treningu?

Tour rider: od 21 do 25 mil na godzinę. Stary, to ponad dwukrotnie więcej niż średniarowerzysta. Telewizja nie opowiada prawdziwej historii, mówi scenarzysta Whit Yost. To oszałamiające być świadkiemjak szybcy pro rowerzyściidź pod górę.dwadzieścia jeden . 2011.

Ile zarabiają zawodowi kolarze?

Skala płac

Dlajeźdźcy kontynentalniMarkaw dowolnym miejscu od 26 200 USD do 171 200 USD. Jeśli jednak jeźdźcom uda się przekroczyć ten punkt, zapłata staje się bardziej opłacalna. Ostateczny cel dlawielu rowerzystówjest jednakMarkana UCI World Tour, gdzie minimalna płaca wynosi 2,35 mln USD.
29. 2020.

Pytanie, które zadaliśmy dziś rano profesjonalistom, brzmi: ile mają rowerów? (Muzyka Uptempo) Ile masz rowerów w domu? - Ile mam w drużynie? mam w domu, więc mam jeden, powiedziałbym, od sześciu do ośmiu rowerów na całym świecie. - Ile masz rowerów w domu? (śmiech) - Za dużo prawdopodobnie około 10 lub 11 - Za dużo, bo moja żona trochę się na mnie złości. Muszę przenosić rowery z jednego rogu na drugi, ale tak, trzymam rower z każdego sezonu byłem zawodowcem i tak, tak, teraz będzie dużo - wow, to musi być dużo rowerów, ale związanych z rowerami górskimi, gravelami lub rowerami pubowymi, czy masz ich dużo? - Tak, mam rower górski, przełajowy, wyścigowy, więc tak, jestem gotowy na wszystko - tak, to brzmi jak coś więcej niż pchanie rowerów z zakrętu na zakręt.

Wygląda na to, że potrzebujesz magazynu. - (śmiech) Tak, potrzebuję większej piwnicy, to na pewno. - Ile masz w sumie rowerów? - O stary.

To jedno, to właściwie dość trudne pytanie. Z rowerami wyścigowymi tutaj, na wyścigu, w domu, z rowerami typu cruiser, których nie znam, pięć czy sześć, ale wiecie. Myślę, że równanie to zawsze n plus jeden.

N to rower, który znasz Więc rowerów nigdy za mało - (wydycha) Mam Gianta z HTC, mam Scotta z HTC, mam rower górski Canyon z 2011 roku, Omega Pharma-Lotto, mam dwa Ridley, ja Mam Pally, ręcznie robioną ramę na zamówienie z Ameryki. Mam Vespę. (brzęczyk) Jeśli to obejmuje rower.

Mam też motocykl (brzęczyk) i fatbike. Mój pierwszy rower, GT, klasyczny potrójny trójkąt, jeśli pamiętasz. Tak - Jaki to był model? - To jest, cóż, to jest, och, masz na myśli.

Myślę, że to GT01. Jest bardzo stary, jak rok 2000. Nr 1999.- No cóż, nie mam wielu rowerów, ale mam kilka.

W tej chwili moje dwa cele to: mam zwyczaj Cannondale, świetny rower górski. Prawie na nim jeżdżę. Myślę, że to jeden z powodów, dla których tak bardzo się poprawiłem na zjazdach.

Po Tour de Suisse miałem naprawdę kiepski zjazd i zdecydowałem, że muszę poprawić swoje umiejętności, więc kupiłem nałóg i zacząłem pracować nad umiejętnościami kolarstwa górskiego. Mam też Cannondale Slate, który jest jak szwajcarski scyzoryk wśród rowerów. Można nim jeździć wszędzie. - Tak. - Więc to są dwa rowery, które mam. - Nie za dużo.

Tylko trzy lub cztery rowery. - Sam mam tylko jedną rzecz. Otóż ​​to. - Tylko jeden rower? - Tak, sam posiadam taki, który kupiłem za własne pieniądze - Czyli w sumie z rowerami, które dostajesz od zespołu? - Trzy. - Myślę, że ponad 10. (śmiech) - Nie tak dużo, bo motocykle należą do zespołu. (śmiech) Ale w tej chwili w domu może sześć lub siedem rowerów, w tym rowery miejskie, rowery górskie i tak dalej. - posiadać? Mam dużo więcej niż posiadam.

Wiesz, zespół pozwala nam trzymać dużo rowerów. Ale tak, mam trochę. Nadal mamy miejsce w stanach w Asheville w Północnej Karolinie.

Myślę, że między moją żoną a mną mamy prawdopodobnie 10 lub 12 rowerów, a potem prawdopodobnie jeszcze dziewięć w Gironie - Wszystkie rowery zespołowe, czy macie rower do pubu? - Mam wszystkie rodzaje, takie jak fatbike, e-bike, cross gravel, tak. Kilka różnych rowerów wyścigowych, rowerów górskich, więc tak, jestem trochę kolekcjonerem - Czy masz rower do pubu? - Nie, nie mam, ale mam taki, który może być rowerem do pubu. Mam swój stary, mój pierwszy rower torowy, BT.- Och, fajnie.- I to może trochę boleć w tej chwili, ale ile masz rowerów? Ha! Nie powiem, ile rowerów mam w domu, bo jest ich kilka, ale najważniejsze jest koło rekordu aerodynamicznego.

Nadal to mam. To i mój rower górski to jedyne rowery, które sam posiadam. Reszta to oczywiście rowery zespołowe, a ja mam zwykły rower treningowy TT i rower wyścigowy.

Musiałeś kupić swój rekordowy rower aero, ponieważ kolarze dostają swoje rowery pod koniec roku, często go nie dostawali, prawda? Rozumiesz? - Nie. Rozumiem - Szczęśliwy chłopcze - Tak. Ta trójka.

Myślę, że zrobiono trzy lub cztery z nich. Jeden został sprzedany. Jeden znajduje się w siedzibie firmy Canyon.

Jeden znajduje się w Muzeum Stylu Malvern. A drugi jest u mnie w domu. - To było jedno z największych rozczarowań, kiedy odwróciłem się od Profesjonalnego wyszukiwania. Nie mogłem zatrzymać wszystkich moich rowerów pod koniec roku, mimo że kupiłem kilka.

rower elektryczny

Interesujące jest zobaczyć różnice między kierowcami w dzisiejszych czasach, ile mają, a ile nie. Adam Yates mający tylko trzy rowery w swoim imieniu. Racja, jeśli podobał Ci się ten artykuł, daj nam kciuki w górę poniżej.

A jeśli chcesz dowiedzieć się, co ci rowerzyści mogliby zrobić, gdyby nie byli zawodowymi kolarzami, po prostu kliknij tutaj poniżej.

Jak sprawni są zawodowcy?

Zdatność. Według złotego standardu pomiaru sprawności sercowo-naczyniowej, V02 max (czyli ilości tlenu, jaką organizm może zużywać na minutę), są one prawie dwa razy większedopasowaniejako przeciętny kolarz spoza trasy w tym samym przedziale wiekowym, który jest w dobrej lub dobrej formie. Ten typowy człowiek ma V02 max około 40 ml/kg/min do 45 ml/kg/min.

Profesjonalni rowerzyści spędzają na swoich rowerach tysiące godzin każdego roku, więc posiadanie odpowiedniego roweru jest niezbędne. Więc dzisiaj zamierzam zapytać kilku profesjonalistów, czy mieli dopasowany rower czy nie, czy postępowali zgodnie z zaleceniami, a także o bardziej szczegółowe odpowiedzi. Nie mogę się doczekać tego, ponieważ myślę, że będziesz miał dużo do powiedzenia, chodź. (miękkie rytmy hip-hopu) Czy kiedykolwiek miałeś dopasowany rower? - Tak. - A ty się tego trzymałeś? - Tak. - Czy ty? - Tak, musisz iść do kogoś, w kogo wierzysz.

Komu ufasz i wierzysz w ich teorię, więc jeśli po prostu zadzwonisz do kogoś i pojedziesz, och, chcę rower, który może pasować, jeśli nie jesteś profesjonalnym kolarzem, chciałbyś spróbować, ale jeśli masz tyle Ks jeździsz tak jak my, jeśli po prostu kładziesz ręce na cudzych teoriach, których tak naprawdę nie znasz i robisz tyle Ks, które robimy, trudno jest przekonać samego siebie, że musisz trzymać się ich wszystkich Marka. Więc naprawdę musisz poznać osobę, która Ci odpowiada, i zrozumieć jej teorie oraz to, jak Cię pozycjonują. Możesz więc zrozumieć, kiedy dokonują korekty, dlaczego to robią i jakich informacji używają do tej korekty - z zainteresowania, z czystego zainteresowania, czy było to wizualne, czy było to elektroniczne z piaskiem laserowym i wszystkie klocki i wszystko. - Lasery i naklejki z czujnikami są teraz modne.

W najnowszej technologii użyłem dużo podkładki dociskowej. Zbudowaliśmy więc podkładki dociskowe z boku butów i na siodełku, abyś mógł uzyskać informacje z tych czujników nacisku we wkładce o tym, czy naciskasz na środku buta, czy też gdy bloki są przesunięte zbyt daleko do przodu lub do tyłu, dzięki czemu mogą umieścić knagę, niekoniecznie pośrodku buta, ale pośrodku, w którym naciskasz. To interesujące. - No dobrze, więc utknąłeś ze zmianami dopasowania roweru.

Czy to była duża zmiana, czy nie? - Nie, nie - naprawdę mi zależy. - Nie, przez ostatnie prawie 10 lat nie zmieniłem się zbytnio na swoim stanowisku. To wszystko w niewielkich granicach. - Tak, kilka milimetrów. - Tak. (płynne rytmy hip-hopu) - Czy kiedykolwiek miałeś dopasowany rower? - Tak. - Na obu kołach? - Na obu kołach, tak- Czy trzymałeś się zaleceń? - Trochę się to zmieniło na przestrzeni lat, ale szczerze mówiąc była to bardzo minimalna zmiana.

To był profesjonalny zestaw rowerowy z czasów, gdy byłem trochę młodszy. Nie urosłem, więc jeśli wyniki przychodzą z tym rowerem pasują, po co zmieniać? - co to za zmiany? - Rower TT, jedyną rzeczą, którą naprawdę zmieniłem od 2012 roku, były ramiona w górze zamiast na płasko. Nic więcej.- A czy zwykle masz rower na początku każdego sezonu, czy nie dla pewności, nie? -Nie Po prostu skanujemy każdy rower i upewniamy się, że jest taki sam jak w zeszłym roku.

Jeśli zmienię ekipę, to będzie tak samo jak w zeszłym roku i tyle. Staraj się wprowadzać minimalne zmiany, milimetr lub nic to nasza sprawa. – Jestem tutaj z Rolfem Aldagiem, kierownikiem działu wydajności w Team Dimension Data, i trochę się cofamy, prawda? Pewnie za długo, ale nie wydajesz się, żebyś mnie odpychał.

Muszę zapytać, czy wszyscy twoi jeźdźcy mają przejścia rowerowe? - Tak, oczywiście, na różne sposoby. Jeden z nich wszystkich, jak rowery wyścigowe i TT, które naprawdę musimy rozdzielić. I tak, a dopasowanie roweru to oczywiście bardzo mentalna sprawa, bo trzeba w to wierzyć, bo jazda na rowerze zawsze boli, a wiesz, chcesz ten ból umieścić w kategorii czegoś takiego, czegoś pozytywnego i nie coś, ponieważ źle siadam na rowerze - lata temu, kiedy zaczęliśmy jeździć na rowerze, korekty naszego roweru były prawdopodobnie dokonywane przez mechanika zespołu lub lokalnego byłego profesjonalistę lub coś w tym stylu, do kogo pasuje teraz Twój rower? - to dużo bardziej naukowe niż w przeszłości.

Masz 100% rację, to znaczy główny mechanik Team Terrabasically wysłał mnie do mojego pokoju samochodowego, kiedy byłem na dole, aby powiedzieć mu: „Słuchaj, nowy kształt kierownicy nie działa dla mnie”, czy mogę wrócić do starego ? Jego jedyny komentarz brzmiał: „Nie pracuje dla ciebie?” Wtedy musisz przestać. To był koniec historii, którą znasz - Nie ma możliwości powrotu - Około 30 lat temu, a teraz oczywiście próbujesz znaleźć rozwiązanie, a jest wiele osób zajmujących się montażem rowerów, więc to jest fizjoterapeutą, ponieważ musisz zrozumieć elastyczność ciała, granice ciała. Mechanika nadal stanowi dużą część tego, ponieważ ostatecznie musi to być fizycznie wykonalne lub ludzie muszą to rozgryźć, a następnie mamy trasy UCI, które również stają się coraz ciaśniejsze, jak daleko możesz siedzieć i jak długo to może być i takie tam, więc jest to dość skomplikowana sprawa, którą ma wielu ekspertów… i utrzymujemy to trochę elastycznie, więc generalnie nie narzucamy im tego, zwłaszcza na rowerze szosowym.

Jest to bardziej oczywiste na rowerze TT, jest bardziej numeryczne. Wiesz, że jeździsz na torze, pozwalasz im jeździć, przechodzisz przez tunel aerodynamiczny, pozwalasz im tam siedzieć, a potem dowiadujesz się, co jest najlepsze, a potem musisz sprawić, by dało się jeździć, więc mechanika pola gra nadal duża część. A czy uważasz, że większość kierowców trzyma się zmian? które są zrobione, prawda? To naprawdę trudne, prawda? Powiedziałeś już, że to bardzo ważna sprawa mentalna i niektórzy zawodnicy wierzą, że nie sądzę, aby kiedykolwiek poczuli się komfortowo na rowerze.

Dziś rano muszę się rozejrzeć i sprawdzić liczbę jeźdźców, którzy wciąż poprawiają wysokość siodełka, knagi itp. Myślę, że częścią twojej pracy jest prawdopodobnie również zapewnienie ich, że wszystko jest w porządku, jeśli chodzi o sprawiedliwość? - Tak, racja, daj im trochę pewności siebie, kiedy to zrobisz, nie musisz się tym bawić, ale dla niektórych to jak odhaczanie pola. Więc rano biorą klucz imbusowy, odkręcają śrubę, dokręcają i to wszystko.

Musimy tylko upewnić się, że utrzymują właściwy zakres momentu obrotowego i po prostu nie psują roweru, ale pod koniec dnia, gdy ktoś usiądzie na wysokości 80 cm na środku górnej części siodełka i opuści się siodełko o milimetr, czyli spróbuj You, wczoraj obliczając 0,12% 0,012%, więc to nie jest aż tak istotne.

Oczywiście masz inne odczucie. Wyobraź sobie, że mamy transfer w samochodzie na start do 140K i wiesz, że cały czas skręcałeś nogi. Oczywiście, kiedy pierwszy raz wsiadasz na rower, czujesz się za wysoko, bo nie możesz już rozprostować nóg.

To naturalna rzecz, po prostu nie możesz tego przecenić i wyjdź, bądź pewny tego, co robisz, a to jest najlepsze - Dziękuję bardzo. (krok łagodnego chłodu) - Prawda Adam, muszę zapytać, czy miałeś kiedyś dopasowany rower? Przez lata miałem wiele dostosowań roweru, myślę, że wszyscy je mamy. Tak, to bardzo subiektywne, faktycznie zrobiłem kurs fit bike.

Chciałem więc dowiedzieć się więcej na ten temat, ponieważ każdy rower jest dopasowywany zgodnie z opinią montera roweru - Jak powstał twój, zapomnij o moich słowach, czy to było zrobione? Czujniki ruchu i lasery, czy to po prostu wow, to wygląda dobrze - Cóż, dużo - Ponieważ tak wiele adaptacji roweru zostało dokonanych lata temu - Zgadza się, tradycyjny sposób adaptacji roweru znajdował się tuż nad rzepką, aby przechodził przez kulkę stopa i przez oś pedału, a teraz jest trochę inaczej, masz czujniki nacisku w stopie, a oczywistym pomysłem jest maksymalizacja siły w czasie, więc to jedno, często używam urządzenia LEOMO, które mierzy kąty nóg , kąty stóp i wszystko inne. Na obozie treningowym zwykle mamy wielu kierowców, którzy z nim pracują. Robimy wiele testów, ponieważ mierzy on również twoje kamienie miednicy, więc zrobiliśmy wiele testów z przejażdżkami na obozie treningowym, wiesz, który fotel jest dla ciebie lepszy, a także aby zmaksymalizować zakres kąta nóg, aby uzyskać jak najwięcej osiągów, i LEOMO -Device robi to bardzo dobrze. - A potem z informacją zwrotną, którą otrzymujesz z faktu, że możesz łatwo zmienić swoją pozycję, czy to jest coś, co zrobili kierowcy? - Owszem, na przykład kiedy wskakuję na zapasowy rower, nie muszę nawet patrzeć na pozycję, a dane widzę tylko po tym, że moje nogi nie unoszą się tak wysoko jak ja na moich poprzednich rowerach wyścigowych, a potem mogę sprawdzić i zobaczyć, czy moje siedzenie jest rzeczywiście niższe.

Więc tak, możesz go używać – i to jest coś, o czym podświadomie myślisz, kiedy prowadzisz samochód i próbujesz dostosować swój styl jazdy, gdy zaczynasz się męczyć. - Tak, dziwne jest to, że kiedy dostosowujesz rower, robisz to w kontrolowanym środowisku, robisz to w laboratorium i siedzisz bardzo dobrze na siedzeniu, gdzie posuwasz się znacznie dalej do przodu w wyścigu, a jeśli poruszasz się znacznie dalej do przodu, w rzeczywistości siedzisz blisko suportu, czyli odległości między tobą.

Pozycja siedząca od ruchu do przodu do suportu jest krótsza. Więc kąt nachylenia nóg faktycznie zmienia się, gdy idziesz bardziej do przodu z LEOMO, jest całkiem nieźle, ponieważ wtedy możesz ustawić swoją pozycję w trybie bardziej wyścigowym i wtedy wiesz, że możesz wyjść w prawdziwym świecie i przetestować podjazdy i wszystko inne. Bo inni też się boją, kiedy jedziesz rowerem pod górę.

Zmienia się i zmienia również ciebie, wszystko. Porównuje go więc również do środka ciężkości. To niemiecka firma geobiMized, która robi wiele dostosowań swoich rowerów w oparciu o środek ciężkości, ponieważ, jeśli tak, ustawiają je na przykład ze swoimi rowerami górskimi, głównie dlatego, że chcą maksymalnej mocy podczas jazdy pod górę. - Bo to ciekawe, prawda, czasami kiedy zaczynasz się wspinać, kończysz z powrotem na siodełku tylko po to, by uzyskać dodatkową dźwignię.

Miałeś jakieś poprawki po zamontowaniu roweru i myślałeś, że po prostu nie mogę tak jeździć, czy dajesz mu dużo czasu? - Jasne, bo wiesz, wracając do tego, co powiedziałem, bikefit to zazwyczaj firma, która ma swoje teorie, ale tak naprawdę zależy od bike fittera i tego, jak chce, abyś był na rowerze i to jest jego teoria, ale często po prostu nie możesz na nim jeździć. - Myślę, że masz rację, potrzebujesz kogoś, kto rozumie rowerzystów i ich fizjologię. Mam na myśli, że wy turyści świata, jesteście zupełnie inni od przeciętnego rowerzysty, ponieważ jeździcie dużo więcej, nieprawdaż.

jazda na rowerze w kolumbii

Więc możesz być w stanie jeździć w bardziej ekstremalnej pozycji i ostatecznie bardziej cierpieć z powodu bólu. - Dokładnie wiesz, że istnieje równowaga. Jeśli jesteś w dobrej pozycji i nie jest to zbyt wygodne, gdy czerpiesz z tego siłę i możesz utrzymać tę siłę przez sześć godzin, więc w porządku, chcesz, aby siła wzrosła, jeśli poradzisz sobie z bólem. - Teraz ukończyłeś kurs montażu rowerów.

Czy kusi cię, aby ubrać jednego z kolegów z drużyny, czy nie? - No, miałem ich na urządzeniu LEOMO i na tej podstawie zmieniłem pozycję na obozie, ale wiesz, dam ci radę, to drażliwy temat, wiesz? Każdy jest bardzo indywidualny, więc przekażę tylko kilka słów, wystarczy, nie lubię tak bardzo bawić się z innymi - Nie, nie, możesz nie być tak popularny, jeśli (śmiech) robisz za dużo. Oto jesteśmy, dopasowanie roweru, jak mówią zawodowcy. Daj mi znać, czy wykonałeś personalizację roweru? Czy zostało to zrobione w staromodny sposób, po prostu dobrze pomyślane, że wygląda dobrze, czy też użyłeś czujników ruchu i laserów oraz najnowszych technologii.

Pamiętaj, aby polubić i podzielić się tym artykułem ze znajomymi. Dawaj duże kciuki tu i tam i zajrzyj do sklepu GCN na shop.globalcyclingnetwork.com, cały ładunek gadżetów do sprawdzenia, w tym koszulki z krótkim rękawem, które są bardzo popularne w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, są ważne.

A teraz do dwóch świetnych artykułów, które pokazują, aby kliknąć tutaj poniżej i tylko tutaj poniżej.

Jak silni są zawodowcy?

Średnidlaw peletonie Tour będzie produkować około 6,15 W/kg w tych samych warunkach. Zakładając wagę 70 kg (nieco ponad 154 funty), przeciętny rowerzysta będzie w stanie utrzymać moc wyjściową 163,8 watów przez 20 minut wysiłku, podczas gdydlautrzyma 429,8 watów.18. 2016.

Czy jazda na rowerze 100 mil tygodniowo jest dobra?

Oczywiście nie jest to idealne, ale zapewni ci rozsądny poziom sprawności i śmiem twierdzić, że możesz ukończyć100 tysięcybez trudu, pod warunkiem, że nie jest bardzo pagórkowaty. Herbsman napisał: Spróbuj i weź 80-100w jeden dzień w weekend, a dwa do trzech 30-40Milajeździ w inne dnitydzień.

Kto jest najbogatszym rowerzystą na świecie?

1. Peter Sagan 6 milionów euro.

Kto jest największym kolarzem wszech czasów?

Mówiąc najprościej, Eddy Merckx jestnajwiększy rowerzysta wszech czasów. Człowiek o pseudonimie The Cannibal zdominował profesjonalistęJazda roweremjak nikt inny i wygrał każdy ważny wyścig, jaki jest do wygrania.

Dlaczego profesjonalni rowerzyści jeżdżą na mniejszych rowerach?

Zawodowi kolarzewybieraćmniejszyramy, aby uzyskać bardziej aerodynamiczną pozycję dzięki niższej rurze czołowej. Ponadto kompaktowe ramy są bardziej zwinne, łatwiejsze w manipulowaniu i mająkrótszyrozstaw osi zapewniający większą stabilność podczas pokonywania zakrętów.

Jak bardzo musisz być wysportowany, aby jeździć na rowerze?

Czas. Dorośli w wieku od 18 do 64 latpowinienwykonuj aktywność fizyczną o umiarkowanej intensywności przez dwie i pół godziny w tygodniu, aby zostaćdopasowanie. Ale jeślityJazda rowerem, następniemusisz zrobićco najmniej 30 do 45 minut dziennie w przypadku krótszych sesji lub 2 do 3 razy w tygodniu w przypadku dłuższych sesji trwających godzinę lub dłużej.

Inne Pytania W Tej Kategorii

Red Bull Rampage Fall - znalezienie rozwiązań

Czy ktoś zginął w Redbull Rampage? Jordie Lunn z Kanady bierze udział w finałach w Red Bull Rampage, konkursie wyłącznie na zaproszenie i kluczowym wydarzeniu dla rowerów górskich freeride na świecie 26 października 2018 r. w Virgin w stanie Utah. Lunn zginął w środę w wypadku w Cabo San Lucas w Meksyku.

Okulary Jawbreaker - szukanie rozwiązań

Do czego służą łamacze szczęk Oakley? Dzięki wyższej i szerszej soczewce okulary Oakley Jawbreaker zapewniają rozszerzone widzenie peryferyjne górnej części, które jest zoptymalizowane do jazdy na rowerze i wszechstronne dla każdego sportu.

Test rowerów wojskowych - obszerny podręcznik hand

Czym jest test roweru wojskowego? Często nazywane są ergometrami rowerowymi. Jeśli rower stacjonarny ma licznik kilometrów, żołnierz musi pedałować 6,2 mil (10,0 km lub 10 000 metrów) z oporem ustawionym na 2 kilopondy lub 20 niutonów. Test kończy się, gdy żołnierz przejedzie 6,2 mil (10,0 km).

Zejdź z brzucha - możliwe rozwiązania

Czy możesz stracić tłuszcz z brzucha chodząc? Chodzenie to ćwiczenie o umiarkowanej intensywności, które można łatwo włączyć do codziennego życia. Po prostu częstsze chodzenie może pomóc w utracie wagi i tłuszczu z brzucha, a także zapewnić inne doskonałe korzyści zdrowotne, w tym zmniejszenie ryzyka chorób i poprawę nastroju.

Jedź rowerem do pracy - jak naprawić

Czy jazda na rowerze jest dobra? Jazda na rowerze poprawia wydolność sercowo-naczyniową i tlenową, obniża ciśnienie krwi, dodaje energii, buduje mięśnie i poprawia koordynację. Skradanie korzyści zdrowotnych płynących z jazdy na rowerze do codziennych dojazdów jest tak łatwe, że prawie przypomina oszustwo! Jazda rowerem do pracy sprawia, że ​​jesteś szczęśliwszy.2 . 2015 .

Ubrania na stałe – jak rozwiązać

Co noszą zawodnicy fixie? Większość jeźdźców fixie do jazdy nie potrzebuje niczego więcej niż koszulki i dżinsów swojej dziewczyny, ale co, jeśli naprawdę chcesz czuć się komfortowo? W młodości, kiedy dojeżdżałem 20-40 km dziennie, zdecydowałem się na workowate spodnie. Nie zaszkodziło, że też byłem wielkim fanem Madness.7 marca. 2011 r.