Kto był pierwszym Amerykaninem, który wziął udział w Tour de France i mistrzostwach świata w kolarstwie górskim? - wspólne odpowiedzi

Jaka była pierwsza amerykańska drużyna, która wzięła udział w Tour de France?

Jeśli przyjrzysz się uważnie tej grupie kolarzy w Tour de France, zobaczysz jednych z najlepszych kolarzy na świecie. Wróciłeś tutaj. Nadążają, ale także odpoczywają, podczas gdy ich koledzy z drużyny wykonują większość pracy.

Ta technika nosi nazwę draftingu i pomaga im przetrwać trzytygodniowy wyścig we Francji. Ale tylko na tych odcinkach trasy głębokie rysowanie naprawdę robi różnicę: długie, płaskie i pagórkowate etapy. Ostatecznie kierowcy ci dochodzą do faz, w których nie mogą polegać na innych.

Aby wygrać wyścig, musisz polegać na własnej sile i wytrzymałości. To dzieje się tutaj, na wzniesieniach. Są to najbardziej brutalne i ekscytujące części wyścigu i sprawiają, że Tour de France jest najsłynniejszą trasą rowerową na świecie

Tour de France rozpoczął się desperacką próbą zdobycia większej liczby egzemplarzy gazety sportowej L. na sprzedaż samochodu. Gazeta miała problemy, więc w 1903 jej redaktor, Henri Desgranges, zorganizował 19-dniowy wyścig rowerowy na 2400 kilometrów w całym kraju.

Odniósł taki sukces, że L'Auto uczyniło z niego coroczne wydarzenie. Z roku na rok dodawali nowe trasy, aby trasa była bardziej wymagająca i interesująca dla ludzi. Do 1908 roku sprzedaż L'Auto wzrosła ponad dwukrotnie.

W 1910 roku Alphonse Steines, jeden z pisarzy Desgrangesa, zasugerował dodanie nowego zwrotu do trasy: tourmalet. To było brutalne 19-kilometrowe podejście z 1400 m wysokości do szczytu. Aby sprawdzić, czy jest to w ogóle możliwe, Steines wskoczył do swojego samochodu, aby wspiąć się na górę.

Podjechał, ale jego samochód ugrzązł w śniegu, doznał hipotermii i prawie umarł. Mimo to wysłał telegram, w którym było napisane: Tourmalet przeszedł. Bardzo dobra droga. doskonale znośny.

Tourmalet zadebiutował na trasie Tourmalet w 1910 roku. Francuski kolarz Octave Lapize jako pierwszy z sukcesem wspiął się na podjazd. Ale musiał iść w górę i był znany z tego, że kiedy dotarł na szczyt, wezwał urzędników zabójców.

Ale wygrał całą trasę, a jego posąg został umieszczony na szczycie turmaletu. Od tego czasu podjazdy są integralną częścią Tour deFrance. W tym roku trasa składa się z 21 etapów w ciągu 23 dni.

Ma 30 głównych podjazdów; siedem z nich należy do najtrudniejszej kategorii trasy. W tym Tourmalet, który jest tam po raz 86. Bardziej niż jakikolwiek inny wzrost w historii trasy.

Na tych podjazdach trasa zostanie ostatecznie wygrana lub przegrana. Są to długie, płaskie i pagórkowate etapy, które zwykle mają około 200 kilometrów. Tutaj kolarze jadą razem w formacji zwanej peletonem.

Pozwala rowerzystom oszczędzać energię, siedząc za innym rowerzystą lub jeżdżąc w strumieniu aerodynamicznym. Przy dużych prędkościach kierowcy zużywają większość energii na uderzenie w opór wiatru. Ale kiedy jeden kierowca pozostaje blisko drugiego, jesteś chroniony przed wieloma problemami.

To znacznie ułatwia pedałowanie i pozwala nadążyć za kolarzami z przodu. Aby to zmierzyć, musisz przyjrzeć się, ile siły generuje rowerzysta. Tu na czele peletonu kolarz Tour de France będzie wytwarzał co najmniej 300 watów mocy.

Wskoczyłem na rower, aby zobaczyć, jak to jest, a tylko dwa kilometry przy 300 watach były naprawdę trudne. Dla porównania: jeśli kierowca znajduje się za przodem w peletonie, wystarczy mu tylko około 240 watów, aby ruszyć z taką samą prędkością. Trzymanie 240 watów przez dwa kilometry było znacznie łatwiejsze.

Nawet jeśli ci dwaj pokonają 200-kilometrowy płaski odcinek w tym samym czasie, jeden będzie znacznie mniej zmęczony niż drugi. Dlatego tutaj możesz zobaczyć najlepszych kierowców na trasie. Zebrali swoich kolegów z drużyny, których zadaniem jest teraz ciężka praca, aby najlepszy kolarz w drużynie odpoczął przed najtrudniejszą częścią, czyli górami.

Gdzie muszą być sami. Gdy peleton zaczyna pedałować pod górę, zwalnia. W tej fazie wyścig polega nie tyle na walce z oporem wiatru, ile na grawitacji, która w równym stopniu wpływa na wszystkich kierowców w peletonie.

Teraz każdy kierowca musi wywierać niezwykłą moc z przodu iz tyłu, aby móc nadążyć za tempem. Na przykład w 2010 roku duński kolarz Chris Anker Sorensen wspiął się na szczyt podjazdu Tourmalet. „Spójrz na twarz Chrisa Ankera Sorenesena.

Rozprzestrzenił ból z przodu. Jako lider dyktował tempo całej grupie. Ten wykres pokazuje jego zachowanie na ostatnim podjeździe.

Średnio 415 watów przez ponad 11 minut. „... twarz Chrisa Ankera Sorensena, który naprawdę zadaje ból.

I tutaj osiągnął niesamowite 590 watów. – Świetna jazda od Chrisa Ankera Sorensona, ale jak długo może to wytrzymać? Spójrzmy teraz na amerykańskiego kolarza Chrisa Hornera. Pomimo tego, że był kilka pozycji za Sorensonem, jego występ był prawie taki sam.

Im szybciej Sorenson wspinał się, tym trudniej było reszcie peletonu nadążyć. I tak formacja zaczęła się rozpadać, gdy słabsi jeźdźcy zostali w tyle. To jest moment wyścigu, w którym najlepsi zawodnicy Touru przestawiają się z draftingu na własne siły, aby iść naprzód.

Andy Schleck w końcu zaatakował, a Alberto Contador odszedł z nim. Wyścig spada za nimi jak dwóch najlepszych kierowców tutaj: Andy Schleck z Luksemburga i Alberto Contador z Hiszpanii, który wyjechał z tyłu peletonu na długich płaskich odcinkach. Ale tutaj są w połowie Tourmalet i wyruszają na zwycięstwo. na ostatnich ośmiu kilometrach każdy powinien generować grubo ponad 400 watów.

Contador w żółtej koszulce był liderem klasyfikacji generalnej Tour de France, ale miał tylko osiem sekund przewagi. Drugi to Schleck, który na tej podjeździe próbowałby go zgubić. „Andy Schleck jeździ jak opętany” Poszło łeb w łeb na sam szczyt…

Schleck jest po prawej. Kontador! Schleck wygrywa! Contador zajmuje drugie miejsce! Schleck prawie wyeliminował Contadora na szczycie Tourmalet, aby wygrać etap. Ale ponieważ nie przegrał, Contador utrzymał prowadzenie w klasyfikacji generalnej i wygrał Tour de France.

czy oliwa z oliwek obniża ciśnienie krwi?

Tego typu dramaty są możliwe tylko w górach, a tegoroczna trasa sprawia, że ​​podjazdy są szczególnie ważne. Tegoroczna trasa jest nazywana najwyższą w historii z powodu wielu podjazdów w ciągu trzech tygodni. W ciągu jednego dnia jest siedem podjazdów.

Nawet po ponad dwóch tygodniach wyścigu kolarze wspinają się na 2770 m n.p.m., gdzie rozrzedzone powietrze sprawia, że ​​wspinaczka jest jeszcze trudniejsza. To sprawia, że ​​Tour de France jest najbardziej wymagającym i prestiżowym wyścigiem w tym sporcie. Zwycięzcą jest nie tylko najsilniejszy jeździec, ale ten, który zniesie najwięcej bólu i ostatecznie ma to, czego potrzeba, aby podbić góry.

Kto startuje w Tour de France?

Tylko jeden kierowca z USA, Jonathan Boyer z Renault-Elf prozespółtak właściwiewspółzawodniczyćtamtego rokupierwszy Amerykaninkiedykolwiek jeździć naWycieczka.

Kto rozpoczął Tour de France?

Tour de Franceto sport zespołowy, w którym bierze udział w sumie 198 kolarzy w 22 drużynach po dziewięć. W ciągu 21 dni, zwykle w lipcu, kolarze pokonują trasę wyścigu o długości 3500 kilometrów.

Kto był ostatnim Amerykaninem, który wygrał etap w Tour de France?

Ustanowionyw 1903 przez Henri Desgrange (18651940), francuskiego kolarza i dziennikarza, wyścig odbywał się co roku z wyjątkiem wojen światowych. Gazeta Desgrange'a, L'Auto (obecnie L'Equipe), sponsorowałaWycieczkaaby zwiększyć krążenie.

Kto jest jedynym Amerykaninem, który wygrał Tour de France?

Greg LeMond, w całości Gregory James LeMond, (ur. 26 czerwca 1961 r. w Lakewood, Kalifornia, USA),amerykańskikolarz, który był pierwszym pozaeuropejskim kolarzem, którywygrać Tour de France, najbardziej znane i wymagające wydarzenie w kolarstwie.22. 2021.