Główny > Opinie > Wilier gtr opinie - pragmatyczne rozwiązania

Wilier gtr opinie - pragmatyczne rozwiązania

Czy Wilier GTR to dobry rower?

Za swoją cenęWilierjest światłemrowera to znajduje odzwierciedlenie w żywej jeździe. Przyspiesza dobrze i czuje się jakrowerna którym należy jeździć w trybie pilnym. Nawet w geometrii Endurance wydaje się szybki, ale bez drgawek; i odjechałem odobrzestawka na mieszkanie.



(metaliczny hałas) - To długi proces. Zaczyna się od światła. Mamy pomysł, mamy potrzebę, ponieważ jest kilka powodów, dla których potrzebujesz nowego roweru.

A potem zaczynamy. - Po spędzeniu czasu Wilier Triestina stanął na ostatnich targach Eurobike, obsługa zapytała mnie, czy chciałbym odwiedzić ich w ich siedzibie tutaj w Bassano del Grappa. A co z tego, że w tym roku wypuszczają dwa całkiem fajne rowery, zarówno Zero SLR, jak i Cento10 Hy.

Kim byłem, żeby odrzucić takie zaproszenie? Ale ich historia zaczęła się jakiś czas temu. Wejdźmy i zobaczmy. (hipnotyczna muzyka EDM) A więc krótka podróż w czasie.



Cóż, Wilier został założony dawno temu, założony w 1906 roku i faktycznie skupiał się na produkcji zwykłych, codziennych rowerów, ponieważ rower był postrzegany jako środek transportu. Cóż, Wilier, bardzo poważnie pozostali wierni tym korzeniom, aż do krótko po II wojnie światowej, włączając w to sponsorowanie zespołu, którego ten gość, Fiorenzo Magni, jest absolutną legendą w kolarstwie i oto dlaczego. Teraz możesz wybaczyć, jeśli nigdy nie słyszałeś o Magni, ponieważ jego kariera została w dużej mierze przyćmiona przez dwóch rodaków z Włoch, Gino Bartali, a także Fausto Coppi, który był zajęty walką z nim gdzie indziej.

Teraz jest naprawdę kultowy obraz Magniego podczas górskiej jazdy na czas, z wężem między zębami, a drugi koniec był owinięty wokół kierownicy, co pozwoliło mu go podciągnąć i nadal móc użyć trochę mocy, aby uwolnić. Teraz, tak kultowy, jak jest, ma pewne wyniki, które mogą go poprzeć. Trzykrotnie wygrał Giro d'Italia.

Trzykrotnie wygrał Tour of Flanders. Jeśli to nie robi na Tobie wrażenia, zwycięstwa w Tour of Flanders z rzędu były hat-trickiem na pokładzie tego motocykla. Teraz motocykle, których Magni i jego koledzy z drużyny używali w późnych latach 40-tych i wczesnych 50-tych były reklamowane jako 100%.



Miedź. Dobrze, ale nie całkiem dobrze. W rzeczywistości są pokryte miedzią.

Ale jak? Cóż, konstruktor ram zdecydował się chromować zestawy rurek, a następnie umieścić je w kąpieli z półprzezroczystej farby miedzianej i sądzę, że dzięki elektrolizie farba została faktycznie przyciągnięta do ramy i pozostała na swoim miejscu. Elektryzujące rzeczy, całkiem dosłownie. Stał się prawie jak znak towarowy Wiliera i tego czerwonego miedzianego wyglądu, ponieważ ma własną nazwę, Ramata.

Ten ma około 80 lat i, cóż, przetrwał całkiem niezłą próbę czasu. Ale tutaj mamy nowoczesny remake tego wykończenia i jestem pewien, że się ze mną zgodzisz, wygląda pięknie. Niestety, w latach 50. zużycie rowerów we Włoszech bardzo gwałtownie spadło.



A w 1958 roku drzwi zostały właściwie zamknięte dla tego, motocykli i skuterów. Byli podekscytowani rowerem pod względem transportu i to dość ironiczne, że zaparkowali go obok jednego ze swoich vanów czy coś takiego. Ale 11 lat później, w 1969 roku, bracia Gastaldello kupili nazwę i wrócili do domu.

Podbił rynek. I od tego czasu osiągnęli wiele wspaniałych sukcesów. Pomyśl o Cunego, pomyśl o Alessandro Ballanie, Marco Pantani, Scarponi, Alessandro Petacchi, Sylvain Chavanel.

Czy muszę kontynuować? Teraz jesteśmy we współczesnym świecie. (pozytywna muzyka EDM) Ta współczesna era obejmuje teraz nową lustrzankę Zero, którą Ollie spojrzał po raz pierwszy kilka miesięcy temu, a także Cento10 Hy, rower elektryczny, wierzcie lub nie, który obecnie otrzymuje nagrodę pokaz Eurobike dla designu i innowacji. Kable były tam całkiem nieźle schowane, a integracja była również jedną z najważniejszych rzeczy, na które zwróciło uwagę jury.

Garmin dokładność prędkości GPS

Teraz jest to eBike, jak właśnie powiedziałem, ale sprzedali go jako rower hybrydowy, ponieważ myślą, że to w rzeczywistości dwa rowery w jednym. Jeśli zdejmiesz te koła i zamienisz je na jakieś standardowe, pamiętaj, że ten ma silnik w piaście, będziesz miał normalny rower, powiedzmy sobie, że imponująco lekki, nieco ponad siedem kilogramów, bo ten rower ma silnik a także bateria j tylko 10,2 kg.

To imponujące. Teraz, jeśli jesteś podobny do mnie, prawdopodobnie zastanawiasz się, jak rower przechodzi od koncepcji do konsumenta? Cóż, chodźmy i dowiedzmy się. - Zaangażowany jest duży zespół ludzi.

Każdy wnosi własne pomysły. A potem w końcu mówimy, ok, taki jest cel. Musi być lekki, aerodynamiczny, zależy od modelu, którego szukasz, i wtedy tak, zaczyna się wielka historia.

Najpierw chodzi o rozmiary, o których mówimy, to maszyna wyścigowa, ok, zacznijmy ustawiać długość ramy, kąty, cokolwiek, jeśli chodzi o wytrzymałość, oczywiście robi się dłuższa lub krótsza. ruszaj, a potem zaczynamy rozmawiać o kształcie. Jeśli to aero, zacznijmy mówić o profilu szyi. Zwykle oznacza to przycięty profil szyi.

Mamy więc mały tunel aerodynamiczny, w którym możemy uzyskać profil. To proces. Krok po kroku staramy się znaleźć odpowiedni projekt dla każdego węża, każdego szczegółu.

Aby uzyskać poziom EN, należy wykonać pewne testy zgodne z normą EN. Ale oczywiście jesteśmy nieco bardziej rygorystyczni, więc przeprowadzamy dłuższy, cięższy test niż norma EN, aby mieć 100% pewności. Drużyny są bardzo ważne.

Zachęcają nas, aby wszystkie były super lekkie, super sztywne, super wszystko. Pamiętam, że lata temu naprawdę staraliśmy się zdobyć nowy TT i wychodzimy z podwójnym ostrzem. To było naprawdę wyjątkowe w tym roku.

A potem na przykład nowa lustrzanka Zero. Tak, wkład zespołu był w porządku, to dopiero nadejdzie, ale dzisiaj jest to zbyt trudne. Więc tak, zróbmy lekką płytę 6.8, a to nadchodzi, właściwie nowa lustrzanka Zero, więc w porządku, teraz pracujemy tylko nad super lekką.

Przyszłość to oczywiście coś innego niż superlekkie - wszystkie ramy Wiliera są produkowane na Dalekim Wschodzie, z wyjątkiem Superleggera, który jest rowerem stalowym i nadal jest produkowany tutaj w Bassano del Grappa, a który pojawia się nawet w tej Ramacie - styl malowania, jeśli łaskocze twoją żądzę. A więc kilka powodów, dla których rama? jest tam na Dalekim Wschodzie. Po pierwsze, doświadczenie produkcyjne.

Robią to od dawna. Po drugie, nowe procesy produkcyjne. Na Dalekim Wschodzie są one odkrywane szybciej niż gdziekolwiek indziej na świecie, co moim zdaniem może być dobrą wiadomością tylko dla takiego maniaka rowerów jak ja.

Gdy te ramki dotrą do siedziby Wilier, istnieje usługa o nazwie Infinitaments lub coś w tym rodzaju, i jest to niestandardowy proces kolorowania. W ten sposób możesz dostosować swój rower online do swoich potrzeb. Jeśli teraz jesteś taki jak ja, możesz prawdopodobnie marnować godziny na projektowanie idealnego roweru lub możesz pójść o krok dalej i wykonać malowanie w stylu Ramata, a nawet Cromovelato, ludzie w Wilier są całkiem dobrzy w malowaniu rowerów i oni chciałem mi pokazać, jak zrobili swoje, więc chodźmy zobaczyć.

Czyli malowania nie wykonuje się w kwaterze głównej, bo oczywiście potrzebny jest specjalistyczny sprzęt. I powiedziałem im: „Czy możecie co teraz?”, chciałbym to dzisiaj wypróbować. Z jakiegoś powodu nie wydawali się zbyt zainteresowani.

Nie potrafię sobie wyobrazić dlaczego. Tak, więc pierwszym etapem tej podróży jest oczywiście duża linia produkcyjna i nie chcę zbytnio przerywać. Ale najpierw wyślemy tutaj gołe karbonowe ramy i widelce, a także kierownicę, ponieważ są one również natryskiwane, co jest procesem wieloetapowym.

Przyjrzyjmy się kolejnemu krokowi, czyli przygotowaniu ramy i widelca. Tak więc bardzo często, gdy ramy są faktycznie uwalniane ze swoich kształtów, bardzo często pozostaje na nich tylko niewielka ilość pozostałości, co jest całkowicie normalne, ale aby ta farba rzeczywiście się do niej przykleiła, ramy muszą być przygotowane naprawdę dobrze. Tak więc za mną jest zespół, który szlifuje downframe, widelce i kierownice.

Uwierz mi, to taki pracochłonny proces. Jeśli zrobisz ten krok źle, reszta kroków będzie okropna, ponieważ po prostu nie działa; to część ekosystemu, jeśli chcesz, właściwego procesu malowania. Więc kiedy szlifujesz różne ramki, w rzeczywistości używasz różnych ziaren papieru ściernego.

Więc zaczynasz od dość szorstkiego, myślę, a potem kończysz na czymś bardzo dobrym, powodem tego jest to, że ma być super gładka, więc nie ma rowków, żadnych zadziorów, nic takiego, więc jest następny krok w proces jest znacznie łatwiejszy. Następnym krokiem jest przygotowanie ramy, ale oto one. Ale zaraz przez ramię mam chromowane widelce.

Cóż, te chromowane widelce, które tam są, w rzeczywistości nie są chromowane. Zamiast tego jest to wykończenie w stylu Cromovelato. To w zasadzie oznacza, że ​​karbon ma srebrzysty, odblaskowy kolor.

W nim również wykonywane są ramy. Powodem tego jest to, że warstwa wierzchnia o nazwie Admiral Blue jest dość przezroczysta i naprawdę pozwala srebru na zmieszanie farby i umieszczenie jej w samym pistolecie do malowania. kawa lub coś podobnego, co oznacza, że ​​do kanistra nie dostają się żadne grudki ani wybrzuszenia, co zapewnia ładny, równomierny przepływ. Oczywiście nie będziemy tu siedzieć i patrzeć, jak rama wysycha, ponieważ to dosłownie suszenie farby.

Zamiast tego przejdźmy do następnego kroku, dołączając kalkomanie lub naklejki, w zależności od tego, skąd jesteś. (Rytmiczne bębnienie jazzowe) Tak, mam tu szeroki wybór naklejek. Każdy rower ma oczywiście swoją własną nazwę modelu, więc musisz upewnić się, że masz właściwy rower, ponieważ malują tutaj różne modele.

Teraz znowu jest to pracochłonne, bo wszystko robi się ręcznie. Nie sądzę, żebym był w tym dobry, bo to ogromna precyzja w układaniu rzeczy, bo pamiętaj, to dla konsumenta na koniec dnia. Gdy to zrobimy, wracamy do tej kabiny lakierniczej, aby wykonać kolejną część malowania, i to jest proces malowania, co oznacza, że ​​mamy ładną bezbarwną powłokę na ramie, dzięki czemu można zobaczyć, jak farba działa, a także jest chroniona przed przesuwaniem się kamieni off the road mógł, a co najważniejsze, zapieczętować starannie nałożone ręcznie kalkomanie.

Po nałożeniu lakieru, aby przyspieszyć proces schnięcia, wrzuca się go do tak wielkiego pieca na bardzo małym ogniu tylko po to, by upiec go na miejscu. Następnie mamy zagruntowaną ramę. Mamy malowaną ramę.

Mamy zaklejoną ramkę. Mam pomalowaną ramę. Jest ładnie i sucho.

Gotowy do wyjścia. Nie, nie jest. O nie, nie, nie.

Następnym krokiem jest właściwie (brzęczenie silnika) polerowanie. Sprawdź to tutaj. Mamy małą tarczę polerską sterowaną powietrzem, która jest zawsze dobra.

Trochę wzmocnienia przyda się tutaj, a następnie ostrożnie przejdzie przez ramę, aby usunąć wszelkie drobne niedoskonałości przed finałem F, gdzie idzie w boksie, na ulicę i, cóż, jest ustawiany. Spójrzmy na to. Wracamy wtedy do ramy, wklejonej, pomalowanej, pomalowanej i tak dalej.

Ale co dalej? Cóż, jeśli zamówiłeś tylko jeden zestaw ramek, zostanie on spakowany, wysłany do sprzedawcy i będziesz mógł sam go złożyć i zbudować. Ale jeśli zamówiłeś jeden z tych rowerów hybrydowych, tj. eBike lub średniej i wysokiej klasy rower wyścigowy, wiele z nich jest używanych. (zrelaksowana muzyka ska) Mamy tu więc dwa zespoły mechaników.

Po pierwsze, mamy gościa, który zwykle tu jest, robi sobie krótką przerwę, montuje koła przez cały dzień, każdego dnia. Montuje więc taśmy na felgi, dętki, opony, kasety, reflektory. Nieważne, on się tym zajmie.

rower górski

A potem umieszcza go tam z tą całkiem wymyślną maszyną. Jest też ośmiu mechaników pracujących nad tymi zadaniami, które są całkiem fajne. Nigdy czegoś takiego nie widziałem.

Nie byłem w wielu fabrykach. Ale zasadniczo jesteś na szynach lub szynach. Więc kiedy skończysz pracę, możesz nią jeździć lub przekazać swojemu koledze, który może ją dokończyć i zrobić kolejny krok w podróży.

A ponieważ rowery stają się coraz bardziej złożone, myślę, że można powiedzieć, że z wewnętrzną trasą i tak dalej, posiadanie kogoś do robienia tego przez cały dzień jest o wiele łatwiejsze niż wypróbowanie tego samodzielnie, przynajmniej dla mnie jeżdżę na rowerze przez cały dzień, każdego dnia dzień. Należy również wziąć pod uwagę inne rzeczy, takie jak hamulce. Tak, to takie proste.

W Wielkiej Brytanii nie mamy hamulców, jak na przykład we Włoszech, a przy dużym rynku międzynarodowym, te rzeczy naprawdę muszą być brane pod uwagę. (zrelaksowana muzyka ska) Teraz, gdy mechanicy przetestowali rowery, są one przekazywane tej parze za mną, która następnie łatwo je demontuje i bezpiecznie owija przed włożeniem do kartonu. Jest naprawdę dobrze zbudowany, wydaje mi się, że wielu ludzi podróżuje z nim po lotniskach.

A reszta naprawdę pozostaje u dealera, gdzie przyczepiają trochę taśmy na kierownicę, wstawiają koła, obracają kierownicę i jesteś gotowy do jazdy. (Zrelaksowana muzyka ska) Chodźmy! Jesteśmy prawie na końcu, bo teraz mamy dobre perspektywy. Ten rower zaraz pojedzie do tego dealera, aby szczęśliwy rowerzysta mógł odebrać swój nowy rower, daj mi znać, co myślisz o tym artykule w sekcji komentarzy.

Osobiście, kiedy mnie tu zaproszono, nie wiedziałem, kim jestem, myślałem, że znajdę całkiem mały magazyn lub fabrykę. Coś w tym stylu. Zamiast tego powitano mnie naprawdę nowoczesnymi meblami, ale z dużą ilością starych pamiątek.

I cóż, mam nad tym te brudne małe rączki. Daj mi znać, jaki był twój ulubiony w sekcji komentarzy poniżej. I nie zapomnij zajrzeć do sklepu GCN na shop.globalcyclingnetwork.com.

Mamy całą masę towarów do sprawdzenia. A teraz dwa świetne artykuły, co powiesz na kliknięcie tutaj i tutaj? A ja mam zamiar uczesać się w tym malowaniu cromovelato.

Gdzie są produkowane rowery Wilier Triestina?

północne Włochy

Kto jest właścicielem Wiliera Triestiny?

McCall MacBain kontynuował: „Jesteśmy podekscytowani współpracą z rodziną Gastadello”właściciel-menedżerowieWilier Triestinado wspólnego wejścia na tę ścieżkę przyszłego wzrostu. Byliśmy pod ogromnym wrażeniem wizjonerskiego zespołu braci Enrico, Michele i Andrei Gastaldello, którzy prowadziliWilier Triestinastać się liderem na rynku.

Co oznacza wilier?

ImięWilierto akronim wywodzący się z włoskiego wyrażenia oznaczającego „Niech żyją Włochy, wyzwolone i odkupione”.

Gdzie powstaje pinarello?

Pinarello sązrobionyna Tajwanie przez Carbotec z japońskiego węgla Toray.12.06.2012

Czy rowery Wilier są produkowane we Włoszech?

Wilier Triestina(Włoskiwymowa: ) jest anwłoski producentrowerów wyścigowych, założona w 1906 roku przez Pietro Dal Molina w Bassano del Grappa,Włochy. Mają teraz siedzibę w Rossano Veneto,Włochy.

Czy pinarello F12 jest produkowany we Włoszech?

Wszystkie ramki sązrobiony fabryczniew Azji, a tylko malowanie i montaż modeli Dogma odbywa się w siedzibie firmy w Treviso.

kojące dźwięki alarmu

Czy pinarello jest produkowane we Włoszech?

CyklePinarelloS.p.A. jestWłoskiproducent rowerów z siedzibą w Treviso,Włochy. Założona w 1953 roku dostarcza głównieWykonany ręcznierowery szosowe, torowe, elektryczne (NYTRO), górskie i przełajowe.

Jakie rowery są produkowane we Włoszech?

Wybraliśmy 14 uroczych przykładów z 3T, Bianchi, Colnago, De Rosa, Legend, Bottecchia, Sarto, Cipollini, Olympia, Pinarello, Wilier, Scapin i Cinelli.

Czy oprawki Pinarello są produkowane we Włoszech?

Włoskifirma jest ofiarą własnego sukcesu. Dzięki Miguelowi Indurainowi w latach 90. i nowszym zwycięstwom kolarzy Team Sky w Tour de France,Pinarellojest niezwykle pożądaną marką. PrawdziwyRamki Pinarellozrobionyprzez Carbotec Industrial z Tajwanu i Chin.

Czy zespół Wilier GTR to dobry rower?

Chociaż nie jest super szybki, Wilier jest nadal zwinny, zręcznie prowadzi się rower, choć przydałby się nieco lżejszy zestaw kołowy. Grupa Potenza działa dobrze, ze zwykłym szybkim przesuwaniem w całym bloku i działaniem zmiany biegów z dużą ilością sprzężeń zwrotnych. Tam, gdzie zespół GTR naprawdę zdobywa punkty, to komfort.

Ile waży Wilier GTR SL?

Droższy GTR SL wykorzystuje mieszankę węgla o wyższym module, co zapewnia mniejszą wagę, którą Wilier podaje na 990 gramów. Zespół GTR, który mamy do testów, używa mieszanki włókien węglowych o niższym module 46/30 ton dla wagi ramy 1190 gramów. Wilier miesza wszystko jeszcze bardziej, używając dwóch różnych geometrii widelca.

Czy Wilier GTR endurance Athena to lekki rower?

Za swoją cenę Wilier jest lekkim rowerem, co znajduje odzwierciedlenie w żywej jeździe. Dobrze przyspiesza i czuje się jak na rowerze, na którym trzeba jeździć w trybie pilnym. Nawet w geometrii Endurance wydaje się szybki, ale bez drgawek; i tykałem w dobrym tempie po mieszkaniu.

Inne Pytania W Tej Kategorii

Tabletki soli rowerowej - realne rozwiązania

Czy sól jest dobra do jazdy na rowerze? Badania sugerują, że dodawanie soli do napojów dla sportowców może poprawić wydajność. Naukowcy z Hiszpanii odkryli, że sportowcy, którzy uzupełniają swoje napoje elektrolitowe dodatkową solą, osiągają lepsze wyniki w zawodach wytrzymałościowych niż ci, którzy polegają na samych napojach w celu nawodnienia. 2015 r.

Opalenizna kolarska - typowe odpowiedzi i pytania

Jak pozbyć się śladów po opalaniu podczas jazdy na rowerze? Odpowiedzialne szlifowanie linii1 Unikaj jazdy w południe. Wszyscy wiedzą, że słońce jest najsilniejsze w południe, więc staraj się unikać jazdy w tych porach. 2 Załóż odpowiedni sprzęt. 3 Umyj się. 4 Poznaj swoją własną skórę.

Rowerowy ból pięty - typowe odpowiedzi i pytania

Czy jazda na rowerze może powodować ból pięt? Podczas gdy jazda na rowerze wiąże się z niskim ryzykiem powodowania bólu pięty, zwłaszcza w porównaniu z wieloma innymi sportami i formami ćwiczeń, każda aktywność angażująca stopy, łuki i pięty może powodować zapalenie rozcięgna podeszwowego.

Skarpety rowerowe Defeet - praktyczne rozwiązania

Dlaczego profesjonalni kolarze noszą długie skarpety? Tak więc większość kolarzy szosowych nosi długie skarpety, ponieważ faktycznie im to pomaga (gdy skarpety są aerodynamiczne) lub wyglądają profesjonalnie. Długie skarpety mogą również zapobiegać przedostawaniu się potu spływającego po nogach do kostek i stóp oraz wpadania kamyków do skarpet.13.10.2020

Narkotyki rowerowe – jak sobie z nimi radzić

Jakie narkotyki są zakazane w kolarstwie? Pełną listę zabronionych substancji i metod można znaleźć na stronie WADA.... Główne rodzaje zabronionych substancji to: sterydy anaboliczne. hormony peptydowe i czynniki wzrostu (takie jak ludzki hormon wzrostu) agoniści beta-2 (leki stosowane w astmie kontrola)hormony.diuretyki.nielegalne leki.