Główny > Opinie > Recenzja rowerów Boardman - odpowiadanie na pytania

Recenzja rowerów Boardman - odpowiadanie na pytania

Czy Boardman to dobry rower?

Boardmanrowery nie są śmieciami - są bardzo dobrze zaprojektowane i są bardzodobrzewartość.



Jeśli chodzi o zakup nowego roweru, wybór odpowiedniego rozmiaru jest absolutnie niezbędny. Istnieje wiele różnych ustawień, które możesz wprowadzić na swoim rowerze, takich jak mostek, siodełko, a nawet sztyca podsiodłowa lub długość korby – różne ustawienia, które wprowadzasz na rowerze, wpłyną na osiągi i czucie. Kupowanie roweru, który jest za mały, a nawet za duży, nigdy nie będzie dobre.

Pomożemy Ci wybrać idealny dla Ciebie rozmiar roweru. (Muzyka elektroniczna Joy) - Zanim zaczniemy, wyjaśnię rozmiar. Ponieważ nie jest łatwo określić rower na podstawie tego, jak wysoki jesteś.

Większość producentów oznacza swoje rowery w rozmiarach mały, średni, duży itp. Ale inni również oznaczą je numerem. Zwykle wahają się one od 48 do 62, co odpowiada pomiarowi w calach od suportu, który znajduje się tutaj, do górnej części górnej rury.



Jednak nie ma nic spójnego w sposobie, w jaki rowerzyści mierzą swoje rowery. Tylko dlatego, że zawsze miałeś 54 z jednej marki, nie oznacza, że ​​54 z innej marki będzie Ci odpowiadać. Efektywna długość rury podsiodłowej to tylko jeden z trzech naprawdę ważnych sposobów mierzenia następnego roweru.

ile możesz schudnąć w ciągu miesiąca

Inne dwa sposoby mierzenia roweru są znane jako zasięg i stos i są to międzynarodowo uznane standardy. Zasięg odnosi się do linii środkowej od suportu do linii środkowej główki ramy. A twój stack jest powiązany z bardzo podobnym poziomem. ale wtedy obejmuje również wysokość roweru.

Może to zabrzmieć nieco skomplikowanie, ale miejmy nadzieję, że grafika na ekranie pomoże. To jak kupowanie pary spodni. Spodnie mają rozmiar w talii, ale mają również długość nogawki.



I podobnie jak w przypadku kupowania spodni, musisz przymierzyć kilka par lub jeździć na kilku różnych rowerach, aby znaleźć dla siebie idealne dopasowanie - ale zanim przejdziemy do tego, zróbmy to. Przyjrzyjmy się najpierw jednej prostej, ale podstawowej kwestii. Jaka jest nasza wysokość siodła i jak ją znajdujemy? Teraz bardzo łatwo znaleźć taką ścianę, wsiąść na rower, położyć obie ręce na kierownicy, wcisnąć pedał do godziny szóstej. Teraz połóż piętę na pedale.

Powinieneś teraz znaleźć wyprostowaną nogę. Następnie, gdy przypniesz go i przywrócisz do normalnej pozycji, zauważysz, że twoja noga jest lekko zgięta. Naprawdę łatwe, ale bardzo skuteczne w znalezieniu odpowiedniej wysokości siodełka - Znalezienie odpowiedniej wysokości siodełka jest stosunkowo łatwe, a to dlatego, że masz dużo swobody do regulacji.

Jeśli chodzi o regulację zasięgu, jesteś jednak znacznie bardziej ograniczony w zakresie regulacji, które możesz wykonać, chociaż może to być ważniejsze dla twojego komfortu na rowerze. Teraz asortyment różnych rowerów różni się w zależności od producenta, ale także od marki do marki, a to zależy od typu jazdy, do którego rower jest przeznaczony, ale także od rozmiaru roweru. widzi e Francja jest na ogół bardzo długa i bardzo niska.



Podczas gdy rower gravelowy jest nieco krótszy i wyższy. Liczby odnoszące się do tego, jak sprawuje się rower, nazywają się Stack and Reach, jeśli pamiętasz te z wcześniejszej jazdy na rowerze, jesteś stosunkowo bardziej zrelaksowany podczas jazdy lub jesteś trochę mniej elastyczny, prawdopodobnie wolisz coś, co krótszy i wyższy. Z drugiej strony, jeśli ścigasz się, prawdopodobnie wolisz coś, co jest dłuższe i niższe.

Na przykład, z różnymi typami geometrii, Canyon podzielił swoje trzy rowery na różne kategorie, Pro, Pro Sport i Sport Geometry. Więc jak zamierzasz zdecydować, gdzie powinna być skierowana twoja kierownica? Cóż, to będzie zależeć od kilku rzeczy. Jeśli masz długie ramiona i plecy oraz jesteś bardzo elastyczny, prawdopodobnie możesz przyjąć dłuższą, niższą pozycję.

Jeśli jesteś mniej elastyczny lub masz krótsze plecy i ramiona, to oczywiście jest odwrotnie. Wreszcie, rodzaj jazdy, którą będziesz uprawiać, również będzie miał znaczenie; jeśli jednak siodełko jest w prawidłowej pozycji, kąt nachylenia barku do bioder powinien wynosić od 40 do 45 stopni do poziomu pod kołami, z ramionami 80 do 90 stopni nad drążkami. Musisz wyregulować wysokość kijków, to jest stosunkowo szybkie i łatwe dzięki dostosowaniu odległości, wybiciu ich i podłożeniu w celu podniesienia kijków lub odwrotnie, aby je opuścić. Ale jeśli musisz dostosować zasięg, staje się to trochę trudniejsze.

Prawdopodobnie będziesz musiał kupić nowy mostek lub, w moim przypadku, wymienić całą konfigurację kierownicy. Jeśli jednak potrzebujesz wyregulować mostek o więcej niż dwa lub więcej cali, prawdopodobnie powinieneś mieć inny rozmiar ramy. I chociaż możesz przesuwać siodełko w tę i z powrotem o kilka centymetrów, nigdy nie powinno się tego robić, aby zmniejszyć swój zasięg.

Twoje siodło powinno być podyktowane tylko nogami, więc umieść je we właściwej pozycji i zostaw je tam, gdzie jest. (szczęśliwa muzyka elektroniczna) - Znalazłeś więc rower, który absolutnie kochasz, ale jesteś gdzieś pomiędzy rozmiarami. Może to 54 lub 56, średni lub duży.

Teraz różnica między tymi dwoma rowerami to stos i zasięg. Zakres jest taki, a stos jest tutaj. Jeśli jesteś wyższym rowerzystą, będziesz miał większą sztycę, co oznacza, że ​​potrzebujesz nieco wyższej kierownicy, stąd stos, ale jeśli chcesz wyścigowego roweru z wyścigowym klimatem, większość rowerzystów wybierze mniejszy rower i dodaj dłuższą łodygę.

Jeśli jednak chcesz bardziej stabilnej i wyprostowanej pozycji na rowerze, wybierz większy rower z tym wyższym stosem. Ostatecznie możesz wybrać rozmiar ramy wyłącznie w oparciu o swój wzrost i wysokość siodełka, ale naprawdę musisz określić, jaki rodzaj ramy chcesz. Chcesz długo i nisko, czy chcesz wyprostować? Jeśli podobał Ci się ten artykuł, daj mu duże kciuki w górę i po więcej artykułów instruktażowych, dlaczego nie kliknąć na mnie?

Czy Boardman jest lepszy od Carrery?

TakBoardmanma lżejszy widelec, a spawy są gładsze, ale ma też dużolepszykoła. Ogólnie rzecz biorąc,Boardmanmoim zdaniem jest zdecydowanie warta dodatkowej ceny.

(energiczna muzyka) - Chodź kolego, chodź - Guh. Ten rower przełajowy to oryginalna, wszechstronna kierownica off-road z opuszczaną kierownicą. W rzeczywistości można powiedzieć, że jest to jeden z oryginalnych rowerów terenowych.

Ale wtedy mieli tylko 25-milimetrowe opony i hamulce Cantilever. Kombinacja była tak nieskuteczna, że ​​wyścig przełajowy zakończył się o około 40 procent. Teraz jednak, jak widać, gotowanie się zmieniło.

Mamy opony, które są szersze i bardziej przyczepne niż rower szosowy, aby zapewnić Ci większą kontrolę i komfort. Masz również nieco wyższy suport, dzięki czemu masz więcej swobody pedałowania w terenie. A prowadzenie jest trochę bardziej stabilne.

Mam o wiele większą kontrolę, gdy jest ślisko lub luźno. - Ale teraz w mieście jest nowy rower. - Ollie, jestem dwie minuty drogi, kolego. - O tak, cóż, to samo miasto .

Mam na myśli lasy i góry. Ale tutaj jest rower szutrowy. To ma szersze, bardziej przyczepne opony.

Geometria, która sprawia, że ​​rower jest przyjemniejszy i bezpieczniejszy w jeździe w luźnych warunkach. I większy komfort w ramie niż w rowerze wyścigowym, czy to dzięki elementom, które są na niej nakrapiane, czy samej ramie. - Większy rozmiar, bardziej stabilne prowadzenie, większy komfort - Tak - To dokładnie moja obietnica rowerowa. - Tak.

Uh, tak, myślę, że zastanawiasz się, jaka dokładnie jest różnica między rowerem gravelowym a crossowym – mógłbyś. Na szczęście, ponieważ Canyon dosłownie dostarczył nam zupełnie nowy rower przełajowy do lotu i zupełnie nowy rower Gravel firmy Gral, jesteśmy w doskonałej pozycji, aby raz na zawsze zagłębić się w to pytanie i znaleźć na nie odpowiedź. Jedno pytanie jest naprawdę bardzo ważne dla wielu z was, którzy rozważają zakup kolejnego roweru.

Bo kto? Czy nie chciałbyś mieć zabawy, wszechstronności i komfortu na swoim następnym rowerze? - Powiedz ci co, będzie tam naprawdę ciężko Mieć te nowe, niesamowite rowery gravelowe i crossowe na najpiękniejszej, brudnej i szutrowej górze - Mówisz tak, Ollie, ale to może być dość trudne, ponieważ tak naprawdę nie masz dużo jeździłem w terenie, prawda? - Tak, um, jestem całkiem zielony w off-roadzie. Mam na myśli, że tak naprawdę nigdy tego nie zrobiłem. Szczerze.

Ale myślę, że to oznacza, że ​​mogę zaoferować nową perspektywę. Jest wielu z was, którzy prawdopodobnie nigdy też nie jeździli zbyt często w terenie. Street Veteran - Naprawdę nie lubię słowa Weteran Ollie.

Wielkie dzięki. Jestem trochę wrażliwy - OK. Pojedziemy więc na rowerach, tato? (Ollie się śmieje) (energetyczna muzyka?)) - Zanim przejdziemy do fizycznych różnic, najpierw zobaczmy, czy możemy je odczuć.

Wymyślamy więc nową dyscyplinę wyścigową - (Loud Echoing Voice) Gravel Cross- Ollie, to krótki tor z kilkoma odcinkami szosowymi, trochę szutrowymi, trochę błotnistymi, krótki odcinek biegu, 2 okrążenia ze zmianą roweru po pierwszym okrążenie w naszym oficjalnym obszarze Pit - Czy jesteś gotowy Cy? - Myślę, że jestem gotowy kolego, tak. - Odliczam cię. - Dobra - trzy, dwa, jeden, idź. (energetyczna muzyka) Dam Cyrowi trochę czasu, a także pomogę mu zmienić rowery w tym oficjalnym rejonie pitu z tym krowim ciastem.

Zła strona, zła strona. Cztery minuty, 40 na pierwszą rundę. Więc zobaczymy, co robi na rowerze gravelowym.

Jest trochę pikantny, prawda? Myślę, że był szybszy.- (głośny, powtarzający się głos) Kieskreuz.- To ma przyszłość.

To było złe – (śmiech) Tak, zobaczymy. Cztery minuty, 40 w pierwszej rundzie. Cztery minuty, 20 w drugiej turze, cztery minuty, 22 w drugiej turze.- Ciekawe.- Tam byłeś szybszy.- Nie dziwię się jak widzę.

Szersze opony, rowery, jaka jest różnica siedmiu milionów? o wiele szybciej z szerszymi oponami. Rower czuje się zupełnie inaczej, jakby bardziej pasował do tego typu jazdy, ponieważ jest tak kamienisty. Chodzi mi o to, że to nie jest kurs krzyżowy.

To żwirowy krzyż. Ale spójrz, co myślisz. Znajdę to samo, naprawdę, zatrzymałem się, jestem zaskoczony, jak bardzo lubię rower szutrowy Gral.

Chodzi mi o to, że na tym żwirowym terenie skutecznie. Co zaskakujące, rower gravelowy faktycznie czuje się trochę lepiej. - Dobrą rzeczą jest to, że mam zagwarantowane co najmniej drugie miejsce. - Zwycięzca.

Dobra kolego, chodźmy. Gotowy, idź. (Energetyczna muzyka) No dalej, Ollie! Kopnij kolego Przeszedłeś przez kałużę. (Cenzor beep) - Co za głupi sport - myślałem, że jesteś biegaczem! - (śmiech) (pipnięcie cenzora) - Powodzenia, powodzenia.

Chodź kolego, masz to. - Idź idź idź idź! (śmiech) Po prostu wskocz na tego jednego kumpla. To jest rower szutrowy.

Powodzenia. Idź idź idź! - Ooo! O cholera! - Idź kolego, chodź! Zakopać! - Ugh! - Och, zrobiłem to! - Ach! (bipnięcie cenzora) Gah! Uh! - Nie mogę przestać chichotać. Cóż za legenda, tak.

Chodź, kolego. - Ależ ja latam! - Chodź, idź, idź! Bum! Golił się tylko przez minutę. Może wiemy coś, czego nie wie Mathieu Van der Poel – Cóż, nie tak szybko.

Może gdyby Van der Poel jeździł na rowerze przełajowym po żwirze w Daylamicie. W przeciwieństwie do gęstego błota w Europie Północnej. Ale nawet wtedy nie byłoby to takie proste.

Szerokość opony na początek. Faktem jest, że żwirowy krzyż jest bardziej żwirowy niż krzyżowy. Tak więc, aby naprawdę zrozumieć różnicę między tymi dwoma, naprawdę będziemy musieli przyjrzeć się technologii.

Historycznie rzecz biorąc, rowery gravel wyłoniły się z rowerów przełajowych. Jak zobaczymy, jest dużo wspólnego DNA między tymi dwoma. Ale teraz drzwi pozostały otwarte dla ludzi, którzy mogliby zaprojektować rowery przełajowe, które są ponownie specyficzne dla wyścigów.

A ten inflite jest jednym z nich. Został więc zaprojektowany wokół typowego toru przełajowego, który zwykle jest trawiasty lub błotnisty, stosunkowo zakurzony lub z dużą ilością ciasnych zakrętów. Możesz również powiedzieć, że ten rower ma mniejszy prześwit na opony niż rower szutrowy.

A to dlatego, że UCI określa maksymalną szerokość opony na 33 milimetry. i z dużą ilością błota. W rzeczywistości węże są również zaprojektowane tak, aby odpychać błoto.

Opona o szerokości 40 milimetrów byłaby trudna. Na pewno z tyłu. Sprawdzilibyśmy, z wyjątkiem tego, że ten napędza z tyłu wirnik 140 mil.

Czyli 160. Ale nawet tutaj nadaje się do tego celu. Nie weźmiesz epickich zjazdów w wyścigu przełajowym Kiedy jechałem nim z powrotem do hotelu, zauważyłem, że na szybkiej drodze zjazdowej biegi naprawdę szybko się kończą.

Doskonałe tłumaczenie na kursy przełajowe. Ale niekoniecznie na epickie przejażdżki szosowe. Nasze dwa rowery również wyglądają zupełnie inaczej.

I wiele z tego sprowadza się do poziomej górnej rury. Jest to rzadko spotykane w rowerze przełajowym o kompaktowej geometrii, a to dlatego, że potrzebujesz jak najwięcej miejsca w trójkącie przedniej ramy, kiedy musisz go podnieść i umieścić na ramieniu. tak jak ja, bo oczywiście rama będzie dość duża.

Ale kiedy uczyłem Emmę jeździć na rowerze przełajowym, tak naprawdę nie mogliśmy wymyślić, jak przełożyć jej ramię przez ramę, ponieważ musi być ona tak kompaktowa jak na jej wzrost, jednak w tym przypadku fakt, że jest to pozioma, zapewnia nawet więcej miejsca na przeciągnięcie ręki i ramienia. Ale powodem, dla którego tutaj spada, jest po prostu to, że sztyca jest nieco bardziej wyeksponowana, aby uzyskać o wiele większą elastyczność z tyłu roweru; widać, gdyby nie było, że sztyca jest dość masywny. I to by było trochę sztywne.

Teraz wreszcie geometria rowerów. Właściwie jest bardzo podobny. Długość tylnego trójkąta jest podobna, kąty rury podsiodłowej, a i główki ramy są dość podobne.

Ale główną różnicą, która może nie wydawać się znacząca, jest wysokość suportu. A więc efektywnie, o ile niższa oś suportu jest w porównaniu z osią koła. W tym jest o 11 milimetrów wyższy, więc rower stoi dużo wyżej.

I wydaje się trochę mniej stabilny, gdy jedziesz szybko. Zapewnia o wiele większą swobodę pedałowania, dzięki czemu możesz pedałować wzdłuż trasy. I niestety, ponieważ każdy z was, którzy ścigają się w przełajach, wie, że w wyścigach przełajowych prawie cały czas trzeba pedałować.

Ale co ciekawe, jeśli spojrzysz na nasz wychylenieomierz lub nasz wychylenieomierz, to to, że pomimo różnych wysokości suportu, oba rowery mają podobny prześwit na pedały, ponieważ szersze opony są również wyższe w Graalu. W rzeczywistości dolne wsporniki są bardzo podobne do podłoża. Ale znacznie bardziej wpływa na wrażenia z jazdy. - W przeciwieństwie do Gravela często nie chodzi o czystą prędkość.

Chodzi o wygodę, długie kilometry, wszechstronność i przygodę. Mają więc kilka funkcji, więc mają większe opony niż UCI, co legalnie pozwoliłoby ci biegać w wyścigu przełajowym. Wszędzie masz też szefów i punkty zaczepienia, które zdobią wszystkie twoje ziemskie posiadłości.

W ramie zintegrowano wiele funkcji komfortowych. Mamy tutaj dzieloną sztycę Canyona, która może się zginać i jest wygodniejsza z tyłu. Muszę wspomnieć o drążku do podnoszenia. Tak więc hover bar wygląda trochę dziwnie.

Ale kiedy jeździsz, nie zauważasz, jak to wygląda. I jest całkiem wygodny dla Canyon, jest siedem razy bardziej wytrzymały niż kokpit H31 w Inflite. Ponieważ prawdopodobnie zobaczysz większą różnorodność nawierzchni niż na rasowym rowerze przełajowym, musisz być w stanie pedałować zarówno z prędkością 50, jak i pięciu kilometrów na godzinę.

A w tym przypadku, aby w tym pomóc, musisz skorzystać z szerszej gamy kursów. Dostałem 50/11, a potem 34/34. Zazwyczaj rowery crossowe mają węższe przerzutki.

Jako stosunkowo niedoświadczony kierowca terenowy, Grail jest naprawdę atrakcyjny, ponieważ oferuje dużą wszechstronność. Mogę wykorzystać lokalne wyścigi przełajowe, gdzie nie trzeba przestrzegać surowych zasad UCI. I spójrzmy prawdzie w oczy, daleko mi do uczestnictwa w wydarzeniach UCI.

Ach! - Ja to zrobiłem! - Co za głupi sport, doskonale nadaje się również na przejażdżki po szutrze i przygody na rowerze. Ponieważ jestem mniej wyćwiczony w terenie i nie mam żadnych szalonych umiejętności z zetem. Większe opony i szersza kierownica oraz dolny suport i większa podatność ramy po prostu pomagają mi czuć się pewniej podczas jazdy na rowerze.

Zwłaszcza w terenie. I to jest dla mnie naprawdę dobre. Rower przełajowy a rower szutrowy, jaka jest więc duża różnica? Zasadniczo jest to bardziej wszechstronna opcja.

Co to jest rasowa maszyna do wyścigów przełajowych? A co powiesz na rower, Ollie? Ha! Nie, myślę, że masz całkowitą rację. Ale różnice są nadal stosunkowo subtelne, prawda? Szersze opony robią wielką różnicę. Nieco wyższy suport tak bardzo zmienia charakter.

Więc jeśli nie prowadzisz ich jeden za drugim, niekoniecznie postrzegasz te różnice, ponieważ znajdujesz się w tej niewiarygodnie szczęśliwej sytuacji, w której byliśmy dzisiaj. To niezwykłe, że postacie przebijają się przez nie, prawda? - Tak, naprawdę. Teraz, jeśli chcesz zobaczyć więcej epickich treści terenowych z szalonymi umiejętnościami zeda, zapoznaj się z niesamowitym artykułem Cy na Islandii o przygodach na rowerach górskich i szutrowych.

Kliknij tutaj poniżej - Tak, poproszę o kciuki w górę, jeśli Ci się podobało.

Jak dobre są rowery hybrydowe Boardman?

Rowery Boardmansą zawszedobrzewartości, z poziomami specyfikacji, które mogą sprawić, że rywale będą wyglądać zwyczajnie w porównaniu. Dzieje się tak dlatego, że są one sprzedawane wyłącznie za pośrednictwem brytyjskiej sieci motoryzacyjnej i rekreacyjnej Halfords, co zmniejsza presję marż dealerów i oznacza więcej pieniędzy w budżecie na, powiedzmy, grupę o jeden poziom wyższy.

Cześć, witajcie na moim kanale Ciśnienie w oponach powinno zawsze mieścić się w maksymalnym i minimalnym zalecanym ciśnieniu powietrza oznaczonym na boku opony. Większość opon hybrydowych wytrzymuje od 40 do 75 psi Niższe ciśnienie w oponach zwiększa opór toczenia. Jeśli szukasz absolutnej mocy i wysokiej średniej prędkości, pompuj opona na górze Maksymalne dopuszczalne ciśnienieOpony, których obecnie używam, to Michelin World Tour, są to 700Cx35cMaksymalne dopuszczalne ciśnienie to 80psiRegularne czyszczenie i smarowanie łańcucha napędowego co najmniej raz w miesiącuTwój rower korzysta z optymalnych osiągów, a łańcuchy ochronne muszą być od 3000 km do 8000 km, ale w niektórych przypadkach może to być mniej lub nawet więcej. Jeśli zauważysz uszkodzenia, najpierw musisz wymienić łańcuch. Należy również regularnie sprawdzać łańcuch, aby sprawdzić, czy nie jest na tyle zużyty, że wymaga wymiany i Na koniec sprawdź hamulce i inne podzespoły przed startem Po miesiącach treningów, dzisiaj jestem gotowy do drogi powrotnej k na bieg na segmencie Strava To wyzwanie nie jest łatwe, ale wierzę w siebie Zawsze jest sposób i po prostu trzeba go znaleźć. To był świetny bieg, ale jazda pod wiatr jest wyzwaniem Wiatr, to dobry trening i czuję, że naprawdę coś osiągnąłem, jeśli utrzymam średnią wysokość Nie pozwól, aby wiatr zepsuł ci jazdę Dowiedz się, jak to działa dla Ciebie

Czy Boardman nadal produkuje rowery?

System oznakowania asortymentu został uproszczony:rowerysą teraz podzielone na modele „seria 8” i „seria 9”, przy czym im większa liczba, tym bardziej zorientowane na wydajność kreacje, a mniejsza, bardziej skoncentrowana na wartości. Ale tonadal potrafiębyć mylącym, aby ustalić, które?rowerw asortymencie jest dla Ciebie najlepszy.

Aluminium jest jednym z najczęstszych materiałów do budowy rowerów, podczas gdy najtańszy zakup sprawia, że ​​kradnę najdroższe typowe włókno węglowe, środek zajmuje aluminium, co moim zdaniem Masek wygląda szczególnie spokojnie dla wielu osób i również dostaje zła reputacja jest mniej wygodny niż stal nie jest tak lekki jak węgiel jest mniej wytrzymały niż tytan ale jest naprawdę dobry wyjaśnijmy najpierw nie budujesz rowerów i aluminium robisz je ze stopów aluminium i co to jest stopów zależy w dużej mierze od kosztów Ale także pod względem właściwości dętek, a tym samym potrzebnych ram, które ostatecznie mają, na przykład rowery Beaumont, które budują ramy wyłącznie z aluminium, wybierają aluminium 6000 na jedną ramę, ponieważ właściwości są trochę bardziej miękki, ale z drugiej strony wybierają serię 7000, ponieważ jest sztywniejsza, a przez to trochę twardsza, ale także ryk buster jest dobry z jednego powodu, stopy aluminium są tańsze niż carb na włóknie, ale głównie dlatego, że wykonanie ram karbonowych wymaga znacznie więcej roboczogodzin niż aluminium. Niekoniecznie są to wykwalifikowane roboczogodziny, podczas gdy lutowanie metalowych rur wymaga sporych umiejętności, tak wiele aluminium może być zautomatyzowane, nawet jeśli tniesz arkusze węglowe maszynowo, reszta musi być wykonana ręcznie, co jest obecnie niewątpliwym mitem. przynajmniej jego początki są w rzeczywistości zakorzenione głównie dzięki drugiej generacji aluminiowych ram, które charakteryzują się tymi oszałamiająco pięknymi obrazami. Klienci z początku lat 90. z ich masywnie przewymiarowanymi, a zarazem bardzo sztywnymi rurami, teraz głównym problemem drugiej generacji ram były rury składające się tylko z tych rur, co oznaczało, że ich właściwości były stałe w każdym kierunku, w przeciwieństwie do karbonowych rama, która może być sztywniejsza bocznie, ale jeszcze bardziej elastyczna w pionie, co oznacza mniejsze inwestycje w technologię aluminium, głównie w Azji Nowe metody produkcji, takie jak hydroformowanie, powodują, że kształty rur mogą się znacznie różnić na ich długości, a jeśli następnie poszerzysz naszą wiedzę na temat łączenia, gdzie grubość dętki zmienia się na długości, co oznacza, że ​​części Twojego roweru mogą być, a części Twojego roweru mogą mieć mniej niż milimetr znacznie więcej, co oznacza, że ​​aluminium, które jest jedną z jego najważniejszych naturalnych właściwości, jest takie jest bardzo miękki do trzymania, a jednocześnie zapewnia sztywną platformę do pedałowania i sterowania.

To trudne pytanie, jak widzieliśmy w poprzednim artykule na temat włókna węglowego, jeśli chodzi o wytrzymałość, inżynieria jest w rzeczywistości ważniejsza niż wybór materiałów, ale jak widzieliśmy również w tym artykule, materiały te mają bardzo różne metody uszkodzenia tak, że węgiel pęka, a następnie pęka, aluminium wgniata się, a następnie wygina, a następnie pęka, a każda kombinacja tych dwóch może okazać się nieuleczalna, ale być może istnieją dobre powody do zastosowania i solidności, gdy stajesz w obliczu konsekwencji akumulacji. Gdyby oglądać wyścig uliczny, prawdopodobnie zobaczyłbyś dużo połamanego włókna węglowego, ale bardzo rzadko można zobaczyć coś złamanego w aluminium, co oznacza, że ​​może naprawdę zasługiwać na tę reputację w prawdziwym świecie, ale inną interesującą kwestią jest to, że chociaż karbon ramy z włókna będą trwać w nieskończoność, aluminium zawsze będzie miało okres trwałości T miał Owensthe FatonAriel zmęczony z biegiem czasu, ale ktoś taki jak Trek tutaj oferuje dożywotnią gwarancję na swoje aluminiowe ramy , co oznacza, że ​​te obawy prawdopodobnie od dawna są dobre, Annanie, ponieważ stalowe ramy są znane z rdzewienia, istniało powszechne błędne przekonanie, że aluminium nie koroduje, prawdopodobnie dlatego, że pod farbą nie ma tych czerwonych, ostrzegawczych plam, ale koroduje, ale zamiast rdzy pojawia się biały proszek, zwykle tam, gdzie woda dostała się pod farbę i spowodowała, że ​​się zrosła, ale znowu, chociaż może to być już przeszłość, ponieważ skontaktowałem się z Trekiem, aby o to zapytać i powiedzieli, że aluminium serii Alpha nie cierpi na ten problem i mają wiele dowodów, zarówno z laboratorium na otwartej drodze, jak iz powrotem. Więc dobrze, że właściciele starszych rowerów aluminiowych chcą sprawdzić, czy nie mają charakterystycznych śladów gęstego lakieru Właściciele nowoczesnych felg aluminiowych mogą wygodnie usiąść i zrelaksować się Stopy aluminium zaliczane są do średniej klasy kół ze względów ekonomicznych, ale po to, aby przeoczyć jest to materiał ramy. Robisz to na własne ryzyko, ponieważ wysokiej klasy aluminiowy rower może z łatwością przewyższyć słabszy rower z włókna węglowego pod względem samotności, nawet jeśli obie ceny i waga są podobne.

Z tego powodu duże marki, takie jak Trek i Canyon, mogą nadal intensywnie inwestować w wysokowydajne aluminium, a także mniejsze marki, takie jak Bowman, co jest interesujące, aby zobaczyć, jak te dwa materiały gromadzą się na otwartej drodze, gdy wspomnieliśmy o tym włóknie węglowym artykuł wcześniej Jeśli nie chcesz tego jeszcze oglądać, możesz go kliknąć na górze lub zajrzeć za kulisy Saranfactory, gdzie mogliśmy zobaczyć nie tylko maszynę aluminiową, ale także układanie węgla powyżej, po prostu kliknij w dół tam dla tego artykułu, w przeciwnym razie upewnij się, że subskrybujesz GCN, aby to zrobić, po prostu kliknij kulę ziemską

Czy rowery Boardman są złe?

Na pewno nie sązłe rowery. Mają całkiem dobry stosunek jakości do ceny, a recenzje są zazwyczaj pozytywne. Zgoda. Na pierwsze „półpoważne”roweroni są w porządku.

Czy rowery Carrera są dobre w 2020 roku?

Nasze doświadczenie zWyścigijest to, że jego poziom komfortu jest wyjątkowy. TysiąceroweryMiłośnicy tej marki wyrazili zaufanie w tym aspekcie, dzięki widelcom z ostrzami z włókna węglowego wspieranymi przez aluminiową rurę sterową. Podczas jazdy na a reducedWyściginierówny pagórkowaty teren.

Czy rowery VooDoo są dobre?

Poza tymi drobnymi problemami,Wiara w czaryjest wysoko ocenianyrowerprzez rowerzystów, którzy go kupili. Chociaż istnieje kilka wad, które należy wziąć pod uwagę, zalety tego roweru górskiego przeważają nad wadami. Zapewnia płynną zmianę biegów,wspaniałyprzyczepność, łatwość obsługi i jestwspaniałypatrzącrower.

Czy rowery Boardman są sprzedawane w USA?

Wielu amerykańskich fanów profesjonalnego kolarstwa zna imię ChrisBoardman. Teraz,Boardmanzbliża się doNASz trzema topamirowery: model jazdy na czas, maszyna drogowa aero i superlekka szosarowery. Każdy z trzech modeli występuje w różnych modelach cenowych.19. 2013.

Czy Voodoo Hoodoo to dobry rower?

Posortowana rama,wspaniałyprowadzenie, znakomite zawieszenie za te pieniądze, najwyższej jakości opony i niezawodny system stop/go to wszystko sprawia, żeKaptur Voodoooświetny sposób na rozpoczęcie poważnej góryjazda na rowerze. Rama zaprojektowana przez Joe Murraya jestwspaniały.13.09.2012

Czy Boardman SLR 8.6 jest dobry?

Boardman SLR 8,6ogólnie

Lustrzanka 8,6Jazda jestwspaniaływ mieście i na wsi, na równinach i na wzgórzach, choć wolałbym nieco niższy bieg ratunkowy, a cena jest bardzo konkurencyjna dla pierwszego „poważnego” roweru szosowego do rekreacji, jazdy fitness i nie tylko.
15.05.2019

Jakie rowery produkuje Boardman Bikes?

Boardman wyprodukował udaną gamę rowerów obejmujących wszystko, od rowerów szosowych i górskich po rowery hybrydowe i przełajowe, z których wiele sprawdziliśmy na BikeRadar. Wszystkie recenzje i nowości dotyczące rowerów Boardman Bikes można znaleźć w poniższych artykułach.

Kiedy kupić buty szosowe Boardman z włókna węglowego?

Kupujący uważaj! Po przeczytaniu wielu pozytywnych recenzji w prasie rowerowej, w czerwcu 2020 roku kupiłem parę butów szosowych Boardman Carbon. Chociaż buty są ogólnie dobrej jakości, obsługa posprzedażna świadczona zarówno przez Boardman, jak i Halfords jest fatalna!

Czy Boardman SLR 8.9 to dobry rower?

Ogólnie rzecz biorąc, SLR 8.9 to fajny rower do jazdy tak mocno i tak szybko, jak chcesz. Nie jest tak aerodynamiczna jak niektóre ramy, ale Boardman zaprojektował 8.9, aby (trochę) oszukiwać wiatr, chociaż te korzyści zwiększają się wraz z dodaniem kół o głębokim przekroju.

Inne Pytania W Tej Kategorii

2017 synapsa cannondale - odpowiadanie na pytania

Czy Cannondale Synapse to dobry rower? Cannondale Synapse 105 to najlepszy rower za 2625 USD, jaki możesz kupić. Pokochasz jazdę i niską cenę. Na wynos: Synapse to długodystansowy rower szosowy dla ludzi, którzy chcą gładkiego, wygodnego roweru szosowego, który ma również cechy modelu wyścigowego.

Sponsoring Cannondale – jak to osiągnąć

Jak zostajesz sponsorowany przez Cannondale? Wszystkie nasze wnioski o sponsoring oddolny należy składać w miesiącach od sierpnia do października. W celu rozważenia, odwiedź lokalnego dealera Cannondale. Twój lokalny dealer będzie współpracował ze swoim przedstawicielem Cannondale w celu uzyskania potencjalnej zgody.

Geometria Cannondale supersix - jak ją osiągnąć

Jaka jest różnica między Cannondale SuperSix i SuperSix Evo? W rezultacie supersix evo ma mniejszą wagę w porównaniu do supersix (uwaga: brak EVO). Jednak wersja non-evo ma zarówno wyższą sztywność kierowania, jak i pedałowania. Ponad 20% wyższa sztywność pedałowania i 4% wyższa sztywność układu kierowniczego niż w wersji evo.19 2013 .

Cannondale synapse black Inc - wykonalne rozwiązania

Czy Cannondale Synapse to dobry rower? Cannondale Synapse 105 to najlepszy rower za 2625 USD, jaki możesz kupić. Pokochasz jazdę i niską cenę. Na wynos: Synapse to długodystansowy rower szosowy dla ludzi, którzy chcą gładkiego, wygodnego roweru szosowego, który ma również cechy modelu wyścigowego.

Ceny Cannondale lefty – jak sobie radzić

Ile jest wart Cannondale Lefty? Wszystkie kompilacje F-Si będą dostarczane z nowym Lefty Ocho. Istnieje siedem różnych modeli w cenie od 2200 USD do 9000,18 USD w 2018 roku.

Ceny łupków Cannondale - wykonalne rozwiązania

Co się stało z łupkiem Cannondale? Kilka miesięcy po zaprzestaniu produkcji Slate, Cannondale po cichu sprzedał swój pozostały asortyment i skoncentrował swoje wysiłki na następnej generacji rowerów gravelowych. The Slate nie miał tu żadnych urazów, mówi Devine. Ale to nie szaleństwo Slate.