Główny > Jazda Rowerem > Kolarstwo na Tajwanie – praktyczne decyzje

Kolarstwo na Tajwanie – praktyczne decyzje

Czy Tajwan jest dobry do jazdy na rowerze?

Szczycący się bujnymi lasami i stromymi górami,Tajwanjest rajem dlarowerzyści. Ich rozległa sieć rowerowa rozciąga się na ponad 5000 kilometrów ze szlakami wzdłuż przybrzeżnych dróg, metropolii i gór.Tajwanczekają na Ciebie wspaniałe krajobrazy i dziewicze ścieżki rowerowe.8. 2021.



Jest szósta rano, a ulice pełne są hałaśliwych rowerów.

Dziś chcę porozmawiać o tym, dlaczego Tajpej jest moim ulubionym miastem do jazdy na rowerze. Jestem tutaj w Taipei, aby pracować, to Taipei Cycle Show, właśnie ogłosiłem swoją nową pracę, Sprawdź artykuł, który zrobiłem, pracuję dla japońskiego dealera części rowerowych, głównie z markami BMC Switzerland i innymi, i zobacz, czy mamy nowy Produkt i skoro tu jestem mógłbym kochać Tajwan, kocham Taipei, kocham tu jeździć na rowerze Przyjeżdżam tu co roku Przyjeżdżam tu co roku od czterech lat Uwielbiam jeździć na rowerze tutaj na Tajwanie i chciałem jechać Podzielcie się z wami, dlaczego Tajpej jest moim ulubionym miastem do jazdy na rowerze. Jednym z głównych powodów jest to, gdzie jestem teraz.

Widać, że jestem na szlaku rzecznym i jest tu ogromna sieć szlaków, to tylko niewielka część dostępnych tutaj szlaków rzecznych w Tajpej, są niesamowite, są super wysokiej jakości, co odróżnia je od reszty ruch uliczny w otoczeniu przyrody w otoczeniu trawy na górze są nawet światła, więc można jeździć w nocy, a wzdłuż całej trasy znajduje się miejsce do ćwiczeń z boiskami do koszykówki dla wszystkich, w innych obszarach są wydzielone sekcje dla biegaczy i dla rowerzyści i bardziej ruchliwe sekcje, a Tajwan też ma wiele rzek i widać, że mają nawet rampy, które łączą cię z mostami jako całością i jest to bardzo wygodny system, który zaczniemy dzisiaj na dzisiejszym przejściu przez przełęcz i Będę gadał o rozmowach Dlaczego kocham jeździć na rowerze w Tajpej Dlaczego kocham jeździć na rowerze na Tajwanie Więc chodź i ruszajmy na szlaki nad rzeką, jak widzisz, to jest po prostu piękne, mamy kilka udogodnień z boku, trochę baseballu tutaj wiem nie ma to nic wspólnego z jazdą na rowerze, ale pomaga ludziom, którzy uprawiają inne sporty i są aktywni w inny sposób, czas na poprawę stylu życia na rowerze, czy tylko dobrze się bawisz, czy po prostu próbujesz dostać się na mecz koszykówki, próbujesz ponownie, aby dostać się na mecz piłki nożnej, albo jesteś poważnym rowerzystą lub biegaczem, każdy może również cieszyć się tym szlakiem Jak wspomniałem wcześniej, tutaj i w Tajpej są setki kilometrów jazdy na rowerze, a reszta Tajwanu włożyła wiele pracy nad budowaniem infrastruktury rowerowej i po prostu tak bardzo to kocham. Inną wspaniałą rzeczą związaną z jazdą na rowerze w Taipei jest to, że można je zobaczyć po bokach, tutaj jesteśmy otoczeni górami bez względu na kierunek, w którym jedziesz w Taipei są góry na północy na wschodzie na zachodzie i na południu dzisiejszej jazdy tak naprawdę nie jedziemy w góry, ale wczoraj zrobiłem to samo wstałem o 6 rano i pojechałem w góry i świetnie się bawiłem. Góry są tak blisko wewnętrznych dróg miejskich, że można się tam dostać w 30 minut, zwłaszcza jeśli jedziesz gorącą ścieżką wzdłuż rzeki, jeśli jesteś w centrum miasta, w ciągu 30 minut możesz być na bardzo stromym Będąc górą, a niektóre z okolicznych gór sięgają około 800 metrów, więc w pobliżu znajduje się kilka całkiem dużych gór, które wspaniale jest być w stolicy, a także móc dostać się na wieś od razu w góry, mając najlepszą wygodę z obu światów zwykle wadą mieszkania na dużym obszarze jest to, że nie ma płaskich dróg, takich jak góry lub nic, ale tak nie jest w przypadku Taipei, ponieważ widać, że można dostać coś, co całe mieszkanie pracuje na tej rzece ścieżki, na których możesz mieć miły dzień, a potem możesz ciężko trenować w górach w inne dni, więc świetna równowaga obu powinna być taka, jak kocham cię, kochasz, to trochę do tyłu i nie jesteśmy pewni, w którą stronę iść, spójrzmy na mapę, którą myślę możemy iść w lewo i podążać za rzeką, która płynie tutaj Widzisz, że mamy ścieżkę tutaj z boku, mamy też tę samą ścieżkę po drugiej stronie znowu mnóstwo rzek tutaj w Taipei i wszystko, co widzisz, jest zielone Przybliżmy trochę wszystko jest zadbane Kocham zieleń Uwielbiam oglądać trawę Uwielbiam otaczać się naturą, tak wspaniale mieć to w mieście.



Myślę, że znowu mieszkam w Japonii i mamy kilka przełęczy, ale żadne z nich nie są tak naprawdę utrzymane. Zauważyłem też, że mamy tam wieżę Taipei 101 Tower, właśnie tam dotarliśmy ostatniej nocy na 85 piętro Miałem kolację, to było szalone doświadczenie, piękne tam na górze, świetna kolacja i naprawdę rozpieszczona tutaj, a moja pierwsza międzynarodowa podróż tutaj do Taipei w każdym razie, chodźmy z naszą? Idź tutaj kolejny świetny obiekt dla rowerzystów publiczne toalety wszędzie prawie na każdym kilometrze mają co najmniej jeden są to standardowe typy, ale są też fajne, w których możesz umieścić swoje rowery, ale szybko zrobisz sobie nocnik, więc to jest mój rower Dzisiaj jestem na filcu z włókna węglowego, niektórzy z was, którzy są fanami kanału, zdadzą sobie sprawę, że to jest rower, którego używałem podczas mojej wycieczki rowerowej po Tajwanie w zeszłym roku, więc tak, jeśli nie? Oglądałem nasze artykuły rowerowe tutaj na Tajwanie z wcześniejszego linku do listy odtwarzania, którą przywiozłem ze sobą w zeszłym roku z żoną i zrobiliśmy całą masę zabawnych przejażdżek po Tajwanie, szczególnie piękny Dover na Hawajach, wąwóz Taroko absolutnie piękny Sprawdź playlista Jeśli mimo wszystko interesuje Cię więcej artykułów na temat jazdy na rowerze na Tajwanie, wróć do kolarstwa, o czym już wiesz. Pracuję dla BMC w Japonii, więc wspomniałem wcześniej, że ten kanał nie tylko będzie wielką reklamą dla BMC, ale po prostu będę jeździł na wszystkich dostępnych rowerach, jeśli coś jest ciekawe i chcę to zrecenzować, to podzielę się tym na kanał, więc dzisiaj jestem bardzo wdzięczny, że mam ten rower, każdy rower jest lepszy niż brak roweru i widać, że ten rower był zdecydowanie używany, ten rower był zdecydowanie używany kochany, mamy tam trochę starej szkoły shimano, wszystkie tygrysy, kable przychodzą od wewnątrz mam moje GoPro z przodu, Garmin z przodu i to jest butelka, którą dostaliśmy z ogromnego sklepu, który nie był w stanie zrobić, kiedy wybraliśmy się na naszą wycieczkę rowerową w zeszłym roku, także do SPD dzisiaj i buty do rowerów górskich, które obecnie mam mieszankę marek Mam swoje specjalne buty i tak, buty na rower górski są po prostu o wiele wygodniejsze, gdy jestem na tych wycieczkach i muszę dużo chodzić, wejdźmy, zobaczmy, to jest absolutnie szalone, jesteśmy w środku wielkie miasto, ale otacza nas przyroda, mamy tyle przestrzeni, ile jest ni ce and quiet jedną z innych rzeczy, które absolutnie kocham w pracy artystycznej, jest to, że łączy ona ludzi, łączy ludzi, którzy jeżdżą na rowerze w to samo miejsce, dzięki czemu możesz być otoczony przez ludzi, którym zależy na tej samej pasji, co ty o. Czasami rowerzyści są samotnymi stworzeniami i lubimy pobyć przez chwilę sami, ale i tak czasami dla mnie, ale czasami mam dziwne uczucie, gdy jadę zbyt długo samotnie Lubię móc jakoś widzieć innych rowerzystów, aby móc jeździć przeszłość innych To dobre uczucie To motywujące uczucie, czuję, że bardzo się staram i to jest coś, co czuję naprawdę mocno.

Kiedy tu jestem, zawsze są ludzie na przełęczy rzeki, kiedy wczoraj byłem na górskiej trasie, minąłem co najmniej 10 osób, a to była tylko przypadkowa górska droga po wschodniej stronie Taipei o 6:00 rano i ja' Widziałem tych wszystkich ludzi, kiedy jeżdżę na rowerze w Japonii, tak naprawdę nie ma standardowej trasy, na której wszyscy jeżdżą, nie ma naprawdę bezpiecznego miejsca, w którym ludzie mogliby się spotkać, aby jeździć na rowerze, więc czasami jest trochę samotny, ponieważ nie nie spotykam ludzi, ale z drugiej strony czasami jesteś miły, ale w końcu jestem naprawdę zazdrosny o ten obiekt tutaj w Taipei, że każdy może wyjść i mieć świetną przejażdżkę, którą widzę tutaj w Taipei jest liczba cyklistek w Japonii nie ma kobiet na rowerach, kiedy naprawdę są ze swoim chłopakiem lub są zmuszone wyjść i jeździć ze swoim chłopakiem, jak kupowanie im roweru i tak dalej, i nie ma bezpiecznego miejsca do wspólnej jazdy. To trochę niebezpieczne i onieśmielające dla kobiet, aby jeździć na rowerze same i polegać na tym, ponieważ drogi są jak strzała i trochę niebezpieczne jest to, że w Japonii jest to nielegalne jeżdżenie obok siebie, to naprawdę sprawia, że ​​jest to dla jeźdźców trudne do zrobienia. wysiadaj i ciesz się jazdą na rowerze, ale tutaj jest tak bezpiecznie, że nie musisz martwić się o samochody, nie musisz martwić się o wypadek, każdy może wysiąść wspaniale widzieć więcej kobiet-kierowców wspaniale widzieć więcej dzieci tutaj fajnie jest widzieć rodziny jeżdżące razem na rowerze Możesz dostać przekąskę z maszyny Możesz iść do łazienki Możesz napić się drinka i to jest po prostu miłe, bezpieczne miejsce dla ludzi, aby się tam dostać i myślę, że to jest naprawdę ważne, jeśli chcesz mieć kwitnącą kulturę rowerową w swoim mieście, musisz zbudować infrastrukturę i niestety Japonia nie jest obecnie tak naprawdę skupiona na budowaniu tej infrastruktury, prowadząc aktywny tryb życia, więcej kobiet jeździ na rowerze, więcej rodzin jeździ razem na rowerze i miejmy nadzieję, że jeśli zmusisz dzieci do jazdy na rowerze wcześnie, będą się dobrze bawić w sporcie, który chcą kontynuować, i stanie się to dla nich hobby na całe życie i oczywiście jest wiele miast, które mają te niesamowite ścieżki rowerowe, prawdopodobnie nawet lepsze niż te Tajwańska, ale inną dobrą rzeczą, którą lubię na tej ulicy, jest to, że nie jest zbyt zatłoczona, więc niektóre z tych innych mogą być trochę zbyt zatłoczone. Nie widziałem ich wcześniej, więc mogłoby być lepiej.

Inne miejsca, których nie znam, ale moim ulubionym miastem, w którym do tej pory jeździłam na rowerze jest Taipei. Wracam co roku i naprawdę dobrze się bawiłem, na pewno są inne wspaniałe miejsca na świecie, których nie miałam okazji i mam nadzieję, że tam dotrę, ale jeśli szukasz ciekawego miejsca w drogę Zrób następną wycieczkę rowerową, a nie byłeś tam wcześniej. Gorąco polecam spróbować. Przyjedź z Tajpej To ogromne miasto, które ma wiele rzeczy, które robi wiele zwykłych atrakcji turystycznych. Więc jeśli przyjedziesz z rodziną, możesz cieszyć się zwykłymi rzeczami Tudorów, a także możesz wysiąść wcześnie rano na miłą przejażdżkę.



Rozpocznij wczesny poranek tuż przed rodzinną zabawą i tak, jest tak wiele innych rzeczy, o których nawet nie wspomniałem w tym artykule, takich jak jedzenie na nocnych targach, jest tak wiele wspaniałych rzeczy, które Tajpej ma do zaoferowania, gorące źródła i ja po prostu nie mam wystarczająco dużo czasu, aby o tym porozmawiać w dzisiejszym artykule wkrótce wróciłem, więc nie chcę wysiąść i wziąć więcej mojej jazdy i przestać mówić, więc to jest koniec artykułu dzisiaj, gdy przejrzysz więcej artykułów Zainteresowanych jazdą na rowerze na Tajwanie Kolarstwo w Japonii Mieszkając w Japonii zasubskrybuj kanał i do zobaczenia następnym razem na Tool Cruz chłopaki później i dzięki za oglądanie

Czy jazda na rowerze na Tajwanie jest bezpieczna?

Mniejsze drogi wiejskie nie mają oddzielnychJazda roweremścieżka, ale ruch jest w wielu przypadkach raczej rzadki.Jazda na rowerze na Tajwaniejest dośćbezpieczny, ale jest jedno niebezpieczne miejsce, którego osobiście unikałbym, a mianowicie malownicza, ale wąska autostrada między Jiaoxi i Hualien.

W końcu udało mi się zdobyć rower po nieco dramatycznej zmianie planów tam iz powrotem, a skończyło się na zardzewiałym 60$… och 50$ naprawdę 50$ rowerem, który trzymałem kciuki za całość Droga na południe do Kaohsiung zaprowadzi Cię punkt widokowy Fengguizui, który znajduje się około 600 metrów nad poziomem morza.



Z tego punktu widokowego nic nie widać, znowu wyjdę na ulicę, dostanę coś do jedzenia w żołądku i może trochę ciepła. Zeszłej nocy okazałem się dość mokry w tym hostelu, ale teraz jestem świeży i suchy. Zaczęło się późno tego ranka, ponieważ dziś rano znowu padało.

Plan jest taki, aby jechać z miejsca, w którym obecnie znajduje się Ruifang i ruszyć wzdłuż wybrzeża w kierunku Yilan. Jeśli była nagroda dla kraju z najbardziej imponującymi opuszczonymi budynkami, Tajwan jest trochę oszukańczy, bo nawet zamieszkane budynki często wyglądają na opuszczone, te konkretne budynki, naprawdę nie mam pojęcia, co to jest. Zakładam tylko, że to wszystko opuszczone fabryki guzików kilkaset metrów od małej wioski Bitou.

Myślę, że to jedyne miejsce, w którym mogli znaleźć miejsce na budowę szkoły, ponieważ albo chcieli mieć najlepszy widok w mieście, albo po prostu chcieli mieć najlepszy widok. Jestem pewien, że dzieci tutaj dostaną kilka dni wolnego z powodu tajfunów, ponieważ jest bardzo narażone. Przy szkole znajduje się cmentarz.

Nowi i starzy, sąsiedzi w Bitou. Cóż, do tej pory jazda na Tajwanie okazała się najlepszym pomysłem. Dziś rano przejeżdżam przez równinę Lanyang, piękną okolicę wokół Yilan przeplataną domami i polami ryżowymi, otoczoną wzgórzami, a potem wybrzeżem.

Przyszedł na tę martwą rybę przy drodze. Nie jestem pewien, czy wyskoczył z pól ryżowych. Może nadal będzie dobrze, ale myślę, że tęsknię za tym.

Robię to dzisiaj super cruisey i przemierzam pola ryżowe, które otaczają Yilan. Przejazd przez portowe miasto Su'ao do Przylądka Tofu to mniej więcej ten punkt, w którym szykuję się na dzisiaj. Muszę trochę się cofnąć tylko po to, żeby wrócić do miejsca, w którym będę mieszkać, ale jest tam ładna mała jadłodajnia - cóż, wygląda na lokalny hangout, który tu spotkałem.

Całkiem fajna plaża na dole i wygląda jak fajna, mała okazja na zakwaterowanie w Su'ao. Niestety udało mi się zamknąć pokój zaraz po zameldowaniu i musiałem zadzwonić do właścicieli, aby wrócili z miejsca, w którym teraz jest, więc był to dość żenujący początek, ale tak świetnie więc mam tutaj fotel do masażu , mam pralkę na zewnątrz, żeby się przygotować na jutro.

Mnóstwo przestrzeni, tutaj całkiem szczęśliwy. Zrelaksuję się i odpocznę do jutra. Czwarty dzień i zyskałem trochę wysokości nad Su'ao, więc idę na odcinku drogi, która jest bardzo cicha, ponieważ równolegle do niej budowany był tunel, trochę zdenerwowany tym, ile podjazdów i zejście mam dzisiaj do zrobienia .

przejażdżki rowerem szosowym

Mam nadzieję, że uda mi się dotrzeć do celu, którym jest dolny koniec kąta widzenia wąwozu Taroko, ale jest to dość dramatyczny odcinek wybrzeża między Su'ao i Nan'ao. Wciąż wchodzę na górę, wygląda na to, że nie wiem, może jeszcze sto metrów do zdobycia, więc po prostu uderz. W tej chwili przejeżdża tu niesamowita liczba autobusów wycieczkowych - pustych autobusów wycieczkowych.

W każdym razie mam około 400 stóp w pionie, myślę, że to powinno sprawić, że jestem w punkcie, w którym zrobiłem większość wspinaczki na tym odcinku. Wspaniałe widoki, naprawdę dramatyczna linia brzegowa, to niesamowite, że zawsze była to główna trasa wzdłuż wschodniego wybrzeża. Plaża Dong'ao leży teraz pode mną.

Muszę tylko zejść dalej w dół, a potem po drugiej stronie droga znów idzie w górę, więc znów muszę iść pod górę. Po zejściu z tego uroczego, małego odcinka. Jestem teraz na wzniesieniu z Dong'ao do Nan'ao.

Koszulki zdjęte, więc to musi być poważne. W każdym razie musiałem się tu zatrzymać, bo to tylko kolejny zabójczy widok. To był całkiem słodki dzień.

Nie za gorąco, jest cudownie. Teraz zbliżam się trochę do Taroko. Prawdopodobnie około 40 kilometrów.

Zejście trwa teraz. Jest kilka ciężarówek i będzie świetnie, gdy ta nowa autostrada zostanie zbudowana przez tamtejsze tunele. Ta droga jest po prostu bardzo stroma i wietrzna.

Nie mogę uwierzyć, że to jest jak główna droga przez Tajwan. Gdy te ciężarówki zejdą z drogi i przejadą przez tunel, będzie to wyczerpująca jazda. Tymczasem to nie ma znaczenia, ale wiesz, że mniejszy ruch jest zawsze lepszy.

Aby oddać sprawiedliwość Tajwanowi, większość wyspy jest jak te masywne góry, niesamowite wybrzeże i takie tam, a przemysł musi iść gdzieś, ale na Boga, kiedy widzisz, że z pewnością trzyma się jak obolały kciuk BOOM! Tam

Dzień piąty i jestem teraz trochę powyżej Tianxiang w Parku Narodowym Taroko. Mała misja powrotna i powrotna dzisiaj. Wracam teraz przez wąwóz, zrobię kilka zdjęć, a potem do Hualien.

Jestem teraz przy wejściu do tego na wpół wyciętego tunelu, który prowadzi wzdłuż zbocza, aw połowie drogi to wejście prowadzi tak w górach. Brak pojazdów w środku! ale uważaj na pojazdy !! Po drugiej stronie tunelu znajduje się ścieżka, która prowadzi 1,8 km do wodospadu Baiyang.

Tak więc za mną wzdłuż klifów jest tak zwany Schwalbengrotto-Trailyou widzę, jak niepewną linią przebiegała główna droga. Jadę teraz kilka godzin na południe od Hualien i postanowiłem zjechać z głównej drogi. Zdecydowanie trochę zwolnię, ale nic nie szkodzi, nie spieszy mi się.

Wygląda całkiem ładnie, wiesz, dużo pól ryżowych i małych farm i innych rzeczy wokół, więc mam nadzieję, że mi się spodoba. Okazało się, że warto było objechać, ponieważ zaprowadził mnie przez Park Leśny Dadongdafu, o którym nawet nie wiedziałem - nawet nie zauważyłem go na mapie, ale tak ładne miejsce. Dobre widoki były jak mała ścieżka rowerowa, która prowadziła przez las.

Bardziej sensowne byłoby, gdyby rzeczywiście oznakowana ścieżka rowerowa wokół wyspy prowadziła ludzi przez takie miejsca. Wydaje się trochę głupie, że jestem na bardziej industrialnej ulicy, ale mimo to udało mi się to znaleźć. Prawdopodobnie istnieje dobra teoria, że ​​może nie powinienem jednocześnie filmować swojego roweru, ale nie ma zbyt dużego ruchu powinno być w porządku.

Myślę, że jest wytłumaczenie tego, że ta główna trasa rowerowa nie skręca w te dzikie, buszowe szlaki. Och, znowu utwardzona droga. Na pewno zdobędę ten mój 50-dolarowy rower w kilku trudnych bitwach.

Spacerując doliną Rift na południe od Ruisui, przez pola ryżowe i tym podobne, jest to dość malownicze. Góry po obu stronach i w zasadzie jadę trochę dalej na południe, a potem zamierzam wybrać drogę, która biegnie z tej doliny szczelin do wybrzeża przez góry, więc po południu znów będę jechał wybrzeżem. Mam teraz spory dystans do hostelu na dzisiejszy wieczór, około 50 km.

Następny posiłek po tym, co teraz jem, będzie około 7-jedenaście, myślę, że to było 18 km i w zasadzie po prostu pracuję. To całkiem piękny obszar, jak wzgórza z jednej strony i wybrzeże z drugiej, jak to jest normalne na Tajwanie. Zapierająca dech w piersiach sceneria ponownie nad morzem.

Jestem na ładnym, małym odcinku drogi, który znajduje się poza główną ulicą, więc w zasadzie mam wszystko dla siebie. Na horyzoncie widać ładne ciemne chmury. Trochę później może padać, ale zobaczymy.

Dzień ósmy i ja zatrzymaliśmy się tylko w małym miasteczku Dulan ostatniej nocy. Super leniwy dzień zaplanowany na dziś. Jestem teraz poza miastem.

gruby rower z oponami

Zatrzymałem się przy tym małym złudzeniu optycznym zwanym wodą płynącą w górę, więc najwyraźniej ma to wyglądać tak, jakby ten mały strumyk się tutaj unosił, ale woda płynie w tym kierunku. Przyjechałem tutaj, spodziewając się trochę kiepskiego pociągnięcia i myślę, że tak jest, ale potem zdałem sobie sprawę, że to mi się podoba, więc jest to filozoficzne wyzwanie, które się tutaj dzieje. Jadę kawałek na południe stąd, nie za dużo jazdy chyba dziś około 30 km.

Po prostu trochę wyczerpany i trochę leniwy po stosunkowo długim dniu wczorajszym Smutna twarz! Kolejny zamknięty i opuszczony hotel. W jakiś sposób na całym Tajwanie Kontynentalnym rozluźnia się swoją politykę wobec podróżnych przyjeżdżających na Tajwan, więc budują wiele hoteli, a potem jest kolejny wielki spór między tymi dwoma krajami i wszystkie hotele są zamknięte. Moim pierwotnym planem było odejście jakiś czas temu, ale jak zawsze w tej sytuacji to się dzieje, postanowiłem ruszyć dalej.

Wszystko szło dobrze i teraz czuję się trochę tak i myślę: „Naprawdę, muszę tam iść! Myślę, że udało mi się zarezerwować najstraszniejsze miejsce na pobyt na Tajwanie, jeśli Dementorzy urządzają te imprezy swingersów, prawdopodobnie tam by je mieli. Nawet mój materac jest pokryty plastikiem, co do diabła!? Po prostu najbardziej niewygodny temat w tym miejscu. Na ścianach są jak te małe kotki.

Nie jestem pewien, co mieli na myśli projektanci, kiedy mocowali te łańcuchy do sufitu. Również ściany i sufity pomalowane na czarno, aby podziwiać, gdy szaleją komary. Tak więc kilka interesujących małych dziwactw dotyczących tego miejsca, nie tylko oczywiście fakt, że jest zdecydowanie nawiedzone.

Również pierwsze miejsce na Tajwanie, jakie kiedykolwiek spotkałem, które nie ma wi-fi. Cóż, nie mam tu dzisiaj wiele do roboty. Nie będę miał nic oprócz duchów, które dotrzymają mi towarzystwa.

Mam nadzieję, że jeszcze dobrze się prześpię i jutro rano pojadę w kierunku Kenting. A tutaj, w górskich lasach deszczowych południowego Tajwanu, małpa bada górny baldachim lasu deszczowego. Dziś rano trochę pod górę z rowerem, pewnie jakieś 300 metrów, a ja mam jeszcze jakieś sto metrów do przejechania, a potem przeważnie z górki.

Na pewno warto się wspiąć. Skręciłem w 199 South, która okazała się po prostu ładną drogą. W ciągu ostatnich dziesięciu minut minąłem tylko jeden pojazd.

W zasadzie wydaje się, że wije się przez lasy, nie ma śmieci ani śmieci przy drodze, nie ma ciężarówek, o które trzeba się martwić, a po prostu jest otoczony gęstym lasem, więc jest to dobry zjazd na wybrzeże. Teraz na południe od Kenting, gdzie nocowałam. Zamierzam okrążyć dziś półwysep i wylądować w Hengchun, więc dzisiaj naprawdę krótki rejs.

Jest ciepła pogoda, która jest ładna. Trochę bardziej słonecznie niż wczoraj i kto wie, może popływamy trochę później. Za małym chronionym obszarem plaży, absolutnie piękna.

Przepraszam, że nie wolno im wejść, myślę, że martwią się, że będzie trochę bałaganu. Myślę, że będzie tu więcej fal, biorąc pod uwagę, że następny przystanek jest w Meksyku czy coś takiego. Tuż obok tego budynku z tą fajną, bardzo rażącą architekturą. Podobno to hotel.

Tak więc dzisiaj jest trochę upalnie i jestem w drodze z Kenting na północ w kierunku Kaohsiung, prosto przez kilka małych nadmorskich wiosek i pocę się tylko około trzydziestu kilometrów przede mną. Więc jestem dziś rano w Donggang. Zatrzymałem się tu ostatniej nocy i ostatniego dnia jazdy na rowerze ledwo dotarłem daleko w Kaohsiungso na wycieczkę.

To jest słynna świątynia Donggang, szlochająca Złota Brama tutaj, a kiedy się odwrócę, jest tam świątynia po drugiej stronie. Tak więc moja wycieczka rowerowa po Tajwanie zaczyna się w Taipei, a kończy w Kaohsiung, a ja praktycznie całkowicie ominąłem zachodnie wybrzeże. Powodem tego jest to, że moja wizja zachodniego wybrzeża jest w zasadzie podobna do tej.

Więc teraz przybyłem do Kaohsiung. Właśnie zostawiłem moje rzeczy w dół wzgórza przy hotelu. Mam trochę więcej czasu do wypełnienia przed odprawą, więc po prostu jeżdżę po tym wzgórzu Shou Shan.

Zdecydowanie polecam jeździć na rowerze po Tajwanie. Idealnie do tego. Wszystkie posterunki policji zapewniają rowerzystom wodę, mają pompki rowerowe i tym podobne.

Szczerze mówiąc, same stacje są dość kiepskie, ale to przynajmniej sugeruje, że myśl tam jest

Czy rower jest przyjazny dla Tajpej?

Uruchomiony w 2009 roku ze skromnymi 11 stacjami i 500rowery, YouBike ma teraz 214 stacji z 7000 rowerów, strategicznie rozmieszczonych obok stacji MRT, przystanków autobusowych i atrakcji turystycznych.

Czy rowery są tańsze na Tajwanie?

Zakładając, że mieszkasz w USA, odpowiedź brzmi...nie do końca. Najemroweryjest na pewnotaniejw TW niż w USA, ale kupowanie to niewiele?taniejjeśli w ogóle... pomimo wielurowerypochodzący z TW jak Giant. Mimo to prawdopodobnie zaoszczędzisz trochę pieniędzy, lecąc tylko w jedną stronę zrower, więc czemu nie.

Używam YouBike regularnie tutaj, w Tajpej. Jest to prosta, przyjazna dla użytkownika usługa wypożyczania rowerów, która sprawia, że ​​jazda na rowerze po Tajpej jest tak wygodna jak MRT. Używam go regularnie, aby dostać się do miejsc, ciesząc się wspaniałym widokiem na świeżym powietrzu.

YouBike nie działałby w połowie tak dobrze, jak gdyby rowery były do ​​niczego. I na szczęście nie. Rowery te zostały dostarczone przez Giant, największą tajwańską markę rowerową.

Niewiele wiem o branży rowerowej, więc sukces i poziom świadomości Gianta były dla mnie zaskoczeniem. To całkiem fajne, że pośród wielu firm zajmujących się półprzewodnikami i elektroniką, jedna z najsłynniejszych tajwańskich marek robi rowery ze wszystkich rzeczy. W tym artykule chciałbym przedstawić Giant Bicycle z Taichung.

Ich początki, popularność i sposób, w jaki udało im się przejść od bycia producentem białej etykiety do własnej, globalnej marki. Pomysł na Giant Bicycle pojawił się w 1972 roku. Kilkoro przyjaciół i rodziny (nie wiem ilu, wydaje się, że jest ich 8 lub 10) na przyjęciu z okazji zjazdu, na którym zebrano 100 000 dolarów na założenie firmy, która pomoże wejść na rynek amerykański Odkrywaj rynek rowerów .

W latach 50. rząd Tajwanu zamknął swój rynek rowerowy dla obcokrajowców, aby promować lokalny przemysł produkcyjny. Powstała niewielka grupa firm obsługujących rynek krajowy. Rynek tajwański również był niewielki, z około 40 000 rowerów rocznie.

Rządowy zakaz importu zagranicznego oddał ten mały rynek lokalnym firmom. Zwiększyło to lokalne zatrudnienie, co samo w sobie nie jest złe. Politycy chcą tworzyć dobre miejsca pracy dla swoich obywateli.

Jednak w latach 60. produkcja i innowacje uległy stagnacji. Tajwański rynek krajowy był zbyt mały. Wszystko, co może zrobić, to wesprzeć grupę małych producentów rowerów, którzy po prostu przechodzą.

jazda na rowerze po operacji acl

W 1966 r. przeciętna firma produkująca rowery na Tajwanie zatrudniała 15,7 pracowników. Stało się to małą firmą.

Wartość dodana dla każdego z tych pracowników wynosiła około 25 000 NTD rocznie. Bardzo niska wartość odpowiadająca zadaniom, które wykonują ci pracownicy. Rzeczy takie jak podstawowa konserwacja i może kilka sprzedaży.

Muszę też powiedzieć, że produkt był okropny. Dyrektor generalny producenta rowerów przypomniał napis na sklepie rowerowym w Stanach Zjednoczonych, który mówił: „Brak sprzedaży lub serwisu dla rowerów wyprodukowanych na Tajwanie”. Kanada całkowicie zakazałaby przywozu z Tajwanu z powodu praktyk dumpingowych.

To się wkrótce zmieni. W 1981 roku, 15 lat później, ta wartość dodana wzrosła do 464 000 NTD na pracownika. Ogromny skok, który odzwierciedla zmianę w branży rowerowej na Tajwanie.

Giant i jego 30 pracowników zmagało się w tych wczesnych latach z zarabianiem pieniędzy. Współzałożyciel King Liu był odpowiedzialny za gięcie metalu, podczas gdy partner Tony Lo był odpowiedzialny za komunikację biznesową i międzynarodową jako dyrektor generalny. Aby wyróżnić się z tłumu, Giant nauczył się swoich technik produkcji od Japończyków.

Liu namawiał małą firmę do ciągłego podnoszenia jakości swoich produktów i przekonał dostawców do przyjęcia japońskich standardów branżowych. To skupienie się na jakości ogromnie opłaci się w nadchodzących latach. Kryzys naftowy z 1973 r. doprowadził do niedoborów gazu w całym kraju i ogromnego wzrostu popytu na rowery.

Nagły wzrost popytu zaskoczył wielu krajowych dostawców (podobnie jak miało to miejsce w 2020 r.) i zwrócili się do Azji Wschodniej, aby zaspokoić popyt. Amerykański import jednośladów wzrósłby o ponad trzy miliony sztuk w latach 1970-1973. Tajwan był w dobrej sytuacji, by przyjąć dużą część tych zamówień.

Przemysł sprawił, że rowery są lepsze od tych produkowanych w Korei Południowej. Ale ponieważ japoński jen umocnił się o 20% w stosunku do dolara amerykańskiego dzięki umowie Plaza, po bardziej przystępnej cenie niż japońskie rowery. Eksport rowerów z Tajwanu w 1969 roku był w zasadzie niczym - 85 000 zestawów rowerów.

Do 1973 roku Tajwan wyeksportował 1,3 miliona zestawów. Wzrost o 1300%.

Liczba tajwańskich producentów rowerów eksplodowała. W 1971 r. istniało 279 tajwańskich producentów rowerów. W 1976 roku było to 446.

Myślę, że w latach 70. rowery były kryptowalutą Tajwanu. Giant rósł dobrze podczas tego boomu. Jednak, gdy firmy pospieszyły z zaspokojeniem popytu, na rynku pojawiła się nadpodaż.

A kiedy kryzys naftowy nieco opadł w 1974 roku, nastąpiło poważne odwrót. Eksport spadł z 1,3 miliona w 1973 roku do 814 000 w 1975 roku.

Branża skonsolidowała się, a firmy połączyły się. Giant przetrwał ten wstrząs, nadal koncentrując się na wysokiej jakości i kunszcie. Ale nawet wtedy firma była tylko jedną z wielu.

Wyrwanie się z tłumu zajęło jej wielką przerwę. W słynnym amerykańskim filmie „Rocky”

Czy Tajwan jest bogaty?

Tajwanmiał jedną z najlepiej prosperujących gospodarek azjatyckich, która w 2020 r. wzrosła o 3% dzięki dynamicznie rozwijającemu się eksportowi technologii i zwiększonemu popytowi krajowemu. Benchmarkowy indeks Taiex wzrósł o 45% od ostatniego pomiaru fortuny 15 miesięcy temu, podnosząc łączną wartość netto oNajbogatszy Tajwano jedną trzecią do 149 miliardów dolarów.5 2021.

Czy Tajwan jest bezpieczny dla podróżujących samotnie kobiet?

Nie tylko jestbezpiecznyodwiedzaćTajwandlasamotne podróżujące kobiety, ale jest też pełno innychsamotne podróżujące kobietytakże! Będzie mnóstwo ludzi, z którymi można się spotkać i mnóstwo rzeczy do zrobienia w całym kraju, dzięki czemu będzie to bardzo fajny cel podróży.22. 2021.

Dlaczego ramy rowerowe są produkowane na Tajwanie?

W dzisiejszych czasach wszystkie ichroweryWyprodukowane w Tajwaniei Chiny, z wyjątkiem serii Madone 6. Te dwa kraje azjatyckie są preferowane ze względu na przystępne koszty pracy.

Czy Tajwan jest krajem trzeciego świata?

Potoczne użycie terminu pierwszykraj światazdecydowanie można zastosować do opisuTajwan. Ale z punktu widzenia historycznej teorii trzech światów, gdzie terminy są pierwszekraj świataiPaństwo trzeciego światapochodzićTajwanjesttrzeci-kraj świata.23.10.2020

Co jest uważane za dobrą pensję na Tajwanie?

Osoba pracująca wTajwanzazwyczaj zarabia około 129 000 TWD miesięcznie.Wynagrodzeniazakres od 32 700 TWD (najniższyśredni) do 577 000 TWD (najwyższyśredni, rzeczywista maksymalnawynagrodzeniejest wyższy).

Czy zwiedzanie Tajpej jest drogie?

Tajpejto ogromne miasto z rzeczami w prawie każdym przedziale cenowym, ale dla większości turystów może wydawać się, że jest nakosztownystronie, przynajmniej w porównaniu z Chinami kontynentalnymi, choć z pewnością tańsze niż Japonia. Jednak znalezienie restauracji z menu w języku angielskim w niższych przedziałach cenowych jest niezwykle trudne.

Gdzie są najlepsze trasy rowerowe na Tajwanie?

Najpopularniejsze z tajwańskich tras rowerowych położone są wzdłuż dzikiego i wciąż praktycznie nietkniętego wschodniego wybrzeża. Niesamowita sceneria to zdecydowanie jeden z powodów, dla których warto wybrać się na wycieczkę rowerową po Tajwanie. Dzięki temu przewodnikowi będziesz mógł samodzielnie zaplanować wycieczkę rowerową po Tajwanie.

Czy musisz być rowerzystą na Tajwanie?

Wszystkie wskazówki i triki potrzebne do jazdy na rowerze po Tajwanie. Nie dziwi chyba, że ​​Tajwan to naród rowerzystów. W Tajpej zawsze trzeba uważać, ponieważ chodniki są często używane zarówno przez pieszych, jak i rowerzystów.

Jak długo trwa przejazd ze wschodu na zachód na Tajwanie?

Jeśli po przejechaniu rowerem wzdłuż wschodniego wybrzeża (co może zająć od 1 do 2 tygodni, w zależności od tego, jak szybko chcesz jechać), możesz pojechać wzdłuż zachodniego wybrzeża. Do tego czasu w podróży będziesz przygotowany do poruszania się po ruchliwych ulicach zachodniego Tajwanu po spędzeniu ostatnich kilku dni i/lub tygodni w tym kraju.

Inne Pytania W Tej Kategorii

Opłata za rower Air Canada – jak zdecydować

Ile kosztuje zabranie roweru liniami Air Canada? Opłaty. Rowery podlegają opłacie 50,00 USD CA/USA (plus odpowiednie podatki) za przewóz na lotach Air Canada i Air Canada Rouge, a także na lotach Air Canada Express obsługiwanych przez Jazz. Opłata dotyczy lotów w jedną stronę oraz za każdy sposób podróży w przypadku lotów w obie strony oraz lotów wielosegmentowych.

Jak wygląda swędzący chwast - znalezienie rozwiązań

Jakie chwasty powodują swędzenie? Poison Ivy, Poison Oak i 7 innych roślin, które mogą dać Ci RashPoison Ivy: najbardziej znana roślina swędząca. Trujący Dąb: Nie ma związku z dębami. Poison Sumac: To samo swędzenie co Poison Ivy i Oak. Pokrzywa: Uważaj na kłujące włosy. Pokrzywa: Bliski krewny pokrzywy. Oddech dziecka: drażniący po wysuszeniu.

Czasy Słowenii - praktyczne rozwiązanie

Dlaczego Słowenia jest tak bezpieczna? Słowenia jest całkowicie bezpieczna do odwiedzenia, a niektórzy twierdzą nawet, że jest to najbezpieczniejszy kraj w Europie Wschodniej. Wskaźniki przestępczości są na ogół niskie, a największym zmartwieniem będą drobne kradzieże lub wyrywanie toreb na ulicach. Przestępstwa z użyciem przemocy są na ogół bardzo niskie i jeszcze maleją. Innym problemem w Słowenii są włamania i kradzieże samochodów.

Czy awokado jest szkodliwe dla jelit – jak to osiągnąć?

Jakie pokarmy leczą twoje jelita? Pokarm dla jelit — 15 produktów spożywczych zapewniających dobre zdrowie jelit Jogurt. Żywy jogurt to doskonałe źródło tzw. przyjaznych bakterii, zwanych również probiotykami. Kefir. Ten probiotyczny napój jogurtowy powstaje w wyniku fermentacji mleka i jest pełen dobrych bakterii. Miso. Kapusta kiszona. Kimchi. Zakwas. Migdały. Oliwa z oliwek.

Jak nosić czujnik tętna - najlepszy przewodnik

Jak korzystać z czujnika tętna na klatkę piersiową? Zawiąż pasek wokół klatki piersiowej, tuż poniżej mięśni klatki piersiowej i przymocuj haczyk do drugiego końca paska. 4. Aby zapewnić dobre wykrywanie sygnału tętna, sprawdź, czy wilgotne obszary elektrod przylegają mocno do skóry, a logo Polar na złączu znajduje się w centralnej i pionowej pozycji.

Pozycje jogi spalające kalorie - praktyczne rozwiązanie

Które pozycje jogi spalają najwięcej kalorii? Najlepsze pozycje jogi do spalania kalorii to deska, krzesło, szaturanga, koło, wysoki wypad, pozdrowienia słońca i delfiny. Joga to w równym stopniu siła, elastyczność, równowaga i wytrzymałość.4 янв. 2020 r.