Główny > Jazda Rowerem > Buty rowerowe z włókna węglowego – jak się zająć

Buty rowerowe z włókna węglowego – jak się zająć

Czy buty rowerowe z włókna węglowego robią różnicę?

Głównyróżnicepomiędzywęgiel-podeszwabuty, które są niezaprzeczalnie sztywniejsze, a podeszwy z tworzywa sztucznego lub nylonu (które są mniej sztywne i giętkie podczas pedałowania) zapewniają sztywność i wagę. Jeśli jesteś zwykłym jeźdźcem i chcesz uzyskać większą wydajność pedałowania i komfort między przerwami na kawę, tańsza, bardziej elastyczna podeszwazrobić.19.05.2017



I pomyślałem, dobrze, robię własne buty, czemu nie? - To jest moment, w którym myślę, jak ty w ogóle zaczynasz z butem? (muzyka intro) Prawdziwi miłośnicy technologii, mamy dziś szczęście, ponieważ dołącza do nas Adam Hansenof Lotto Soudal. I cóż, jest typem faceta, którego specjalnie nie śledziłem, ale naprawdę zainteresowałam się jego karierą, zwłaszcza że jest totalnym miłośnikiem technologii. Dzięki niemu, bo cóż, zaraz weźmiesz udział w prezentacji zespołu, gotowy na Tour Down Under, prawda? Więc nie chcę cię zatrzymywać zbyt długo, ale robię to, bo chcę cię wybrać.

Mam kilka pytań o tak wiele rzeczy. Ale najpierw, jakie jest Twoje pochodzenie rowerowe, aby wszyscy je oglądali? Cóż, ze sportowego punktu widzenia dużo grałem w koszykówkę, bieganie, triathlon, duathlon, rowery górskie. Nie byłem zbyt dobry w kolarstwie na scenie triathlonowej, więc przez rok próbowałem jeździć na rowerze w Austrii, aby poprawić swoją kolarską nogę.

I stamtąd dostałem się do kolarstwa de.- Czy zawsze interesowałeś się technologią? Przypuszczam, że z grubsza można powiedzieć, że to tak, jakbyś robił to sam lub robił remont w domu, ponieważ jeśli spojrzymy na niektóre rzeczy, które robiłeś w przeszłości, jesteś świetnym majsterkowiczem. Cokolwiek robiłeś przed jazdą na rowerze, czy zawsze się tym interesowałeś? - No cóż, zawsze uwielbiałam rozbierać rzeczy na części i patrzeć, jak to działa - Założę się, że Twoi Rodzice tego nienawidzili - No w końcu im się podobało, bo wszystko naprawiłem w domu.



To było dobre. Ale wkręciłem się w oprogramowanie, więc zanim zostałem rowerzystą byłem programistą. I zrobiłem dużo oprogramowania ewaluacyjnego.

Kiedyś pracowałem dla Herron Todd Whiteproperty Reviewer w Australii. A potem zająłem się nieruchomościami i remontami. Kupiłem mieszkania, wyremontowałem i wszystko otynkowałem, pomalowałem, drewniane podłogi, wszystko sam, ta osoba z boku, zawsze mi się to podobało, tak - a potem udało się to przenieść na rower, bo waga Weenies, a forum, to tam po raz pierwszy usłyszałem o tobie, kiedy przeczytałem twoje posty i tak mówię - Och zdecydowanie.

Tak jak w czasach Weight Weenie, kiedy mogliśmy zrobić wszystko, używać dowolnego sprzętu rowerowego, jaki tylko chcieliśmy, a celem było uzyskanie jak najlżejszego roweru. I pamiętam, że kiedyś wierciłem (niesłyszalne) tylko dziury. - Teraz w domu płaczą ludzie. - A tarcze bym dostawał, też je wierciłem, wszystko dla zaoszczędzenia wagi.



Używane śruby tytanowe. Użyłem nawet plastikowych śrubek, jak w klatkach na butelki. Zrobiłem własne klatki na butelki, lżejsze.

Spróbowałbym i

Wystarczy przykleić taśmę na kierownicę, nie kłaść jej zbyt blisko siebie. - Tak, też bardzo ciasno. - Tak, tak, mniej.



Czyli wszystko, aby rower był lżejszy. - Twoje korki na butach, jestem prawie pewien, że są dość daleko z tyłu, prawda? - Tak. - A ja kiedyś pamiętam, jak jechał przeciwko facetowi, chyba ze Szwajcarii, i pokazał mi swoje buty.

A on wywiercił to w środku podeszwy i zapytałem go dlaczego. Ten facet musi być szalony, dlaczego miałbyś to zrobić „I powiedział do mnie” Jon, jeśli zabiłeś szczura, jak byś go zabił? A ja powiedziałem: „No, nie wiem, z pułapką”. Powiedział: „Nie, nie, nogą”. A ja powiedziałem: „No cóż, chyba na środku stopy”, ponieważ nie zrobiłbyś tego na palcu.

Chciałbyś

A on mówi: „Tak, to jest… twoja moc pochodzi z”, a ja: „Tak, myślę, że tak”. A potem, kiedy zobaczyłem twoje buty, że byłem pewien, że są w środku, to ta sama myśl za tym, że możesz uzyskać więcej siły z tej części? - Cóż, to trochę jedno i drugie.

Po pierwsze, w przypadku chodzącej stopy mówią, że większość siły naciskasz czubkiem stopy, co jest prawdą. Ale w butach rowerowych mamy sztywną podeszwę i ludzie zapominają, że kiedy jeździmy na rowerze, naprawdę mamy sztywną podeszwę. Moja teoria mówi, że im większy ciężar masz nad korbą, tym łatwiej.

Na przykład, aby obliczyć waty, moment obrotowy jest mnożony przez kadencję, co odpowiada twojemu watowi SRM, musiałeś go skalibrować wieki temu. Ty stworzyłeś tę formułę. Znałem ich na pamięć lata temu.

Ale trzeba było ważyć pięć funtów i dodać do wzoru nową długość korby, która oblicza numer nachylenia, i trzeba było włożyć SRM, a następnie obliczyć siłę korby. A u mnie było w porządku, korba może to wspomagać. A tak nie było, nie trzeba było tego umieszczać w formule.

I to jak bycie orzechem z

I zawsze mówię to jako przykład. Kiedy odkręcisz nakrętkę z koła samochodu i użyjesz krótkiego klucza, jest to super trudne, ale gdy masz dłuższy but, który wytrzymuje, jest o wiele łatwiej. Cofnięcie się do tyłu spowoduje, że stopa będzie bardziej wysunięta do przodu, a korba będzie miała większy ciężar.

Więc kiedy wstajesz, to jest niesamowite… Cóż, nie chcę powiedzieć, że jest super łatwe, ale jest o wiele łatwiejsze, kiedy się wspinasz – Teraz wyjawiasz wszystkie swoje sekrety. – To o wiele łatwiejsze, moment obrotowy Więc w niskich kadencjach, tak, jeśli jesteś bardziej z przodu, dla mnie myślę, że jest to znacznie lepsze. - Tak.

Teraz, jeśli trzymam się korków, to znaczy, to jest rzecz, która mnie zdumiewa, ponieważ rozmawialiśmy przed kamerą i podczas gdy jestem zagorzałym miłośnikiem butów, zarówno zwykłych, jak i rowerowych, i twoich butów, pukają mnie na zewnątrz. Po prostu ją podniosłem i, cóż, nie mogłem w to uwierzyć, a kamerzysta nie mógł w to uwierzyć. Prawie się przewrócił, nie z powodu upału, ale z powodu wagi.

Ponieważ nie ma w nich nic. Są jak 70 gramów włosów czy coś takiego. Więc robisz własne buty rowerowe, które wyróżniają się dla wielu ludzi, oni nie będą mogli w to uwierzyć, ale robisz.

Co pierwotnie skłoniło Cię do podjęcia tej ścieżki i dlaczego? - Cóż, to sięga czasów wagi ciężkiej, kiedy zawsze chciałem lekki rower i zawsze chciałem super lekkich butów. W tym czasie jeździłem butami DMT, które miały trzy paski na rzepy i to było naprawdę dobre. A potem, w miarę rozwoju butów, zaczęli używać systemu zapadkowego.

I nie mogłem mieć systemu zapadkowego, ponieważ z mojej stopy wystaje kość. I kiedyś był system zapadkowy. Więc cierpiałem.

I ten top model umarł, a potem skończyły mi się opcje dotyczące tego, jakie mam buty. I naprawdę polubiłem DMT, ponieważ - Myślę, że były DMT Radial - Tak, tak. - Tak, lubiłem je.

Bardzo lubię proste buty, tak. Ale w każdym razie przepraszam. - Ale zauważyłeś, że zdjąłem je wcześniej, wziąłem je ponieważ było kilka warstw od wewnątrz, które kiedyś zdjąłem wszystkie warstwy od wewnątrz - Wszystko to jak bardzo miękka wyściółka - Tak , więc wyjmuję to wszystko, a następnie wymieniam wkładkę z podeszwą i myślę, że mogę stracić 40 lub 50 gramów tylko dla om w bucie i nie można powiedzieć.

A kiedy założyłem paski, wszystko, czego nie było na rzepie, kilka krótkich pasków i wszystko po to, żeby były lżejsze. I zawsze chciałem lekkiego buta, a potem przestali je robić, więc skończyły mi się opcje i pomyślałem, dobrze, no cóż, zrobię własne buty, dlaczego nie? - To jest ten moment, w którym jestem po prostu jak ty w ogóle zaczynasz? Zacznij od buta? - Cóż, zdecydowanie nie było łatwo. Zajęło mi to trzy lata i nie powiem, że trzy solidne lata.

Było jak w porządku, spróbuję. Nie może być tak ciężko. I to było wiele badań i wiele prób i błędów, a pomysł polegał na zrobieniu podeszwy i zdobyciu kogoś innego do wykonania cholewek.

A inne rzeczy, które miałem, miałem wkładki i moje wkładki miały po 120 gramów, więc były super ciężkie, tylko jak na wkładki. - Czy to było jak ortezy? - Tak. Więc mój pomysł był w porządku, zamierzam zrobić podeszwy z moich wkładek, więc nie potrzebuję ich i oszczędzam tam 120 gramów i po prostu robię wierzch.

Poprosiłbym kogoś innego o zrobienie topu i tkaniny. Więc uformowałem stopę we wkładkach, aby kształt stopy był we właściwej pozycji, w jakiej powinien być, poprzez ortezy. A potem użyłem na nim tego wosku, ponieważ jeśli użyjesz żywicy epoksydowej z gipsem paryskim, to się wchłonie i wtedy potrzebujesz separatora.

Więc to jest jak środek antyadhezyjny, ten specjalny wosk, którego używam, a potem miałem coś, co można nazwać zwitek ze stopy, a potem zrobiłem wokół niego kilka kołnierzy, aby zrobić z tego kształt. Najpierw zrobiłem podeszwę buta i poszedłem do kogoś, żeby zrobić wierzch, zajęło im to zbyt długo. Pomyślałem więc: okej, zdobycie szczytu też nie może być takie trudne.

A problem z włóknem węglowym polega na tym, że jest bardzo sztywne, cóż, to epoksyd przetestowany z różnymi środkami żywicy i udało mi się uczynić żywicę bardziej elastyczną. Więc górna warstwa mojego buta, jeśli na nią spojrzysz, to faktycznie widzisz ją tutaj, gdzie jest tutaj połączenie. A ta część buta jest w rzeczywistości elastyczna.

Więc to jest elastyczne. W rzeczywistości jest bardzo elastyczny. A podeszwa jest, jak tu czujesz, twarda jak

Jest bardzo sztywny. - Tak, nie ma w nim ruchu, prawda? - I tak łatwo dostałem swoje buty, a jeśli spojrzysz na kilka przykładów, wygląd buta Bont to projekt wanny. Zgadza się, więc ściany boczne tworzą sztywność.

Więc jeśli spojrzysz na tę zdefiniowaną linię tutaj i moja podeszwa idzie do góry i kręci się dookoła. Więc moja podeszwa faktycznie przechodzi przez czubek stopy. I właśnie tam uzyskuję dodatkową sztywność.

Dodając dodatkowe warstwy węgla tutaj, mogę zredukować warstwy tutaj i widzisz linię tutaj, przechodzą tutaj, więc cały węgiel znajduje się na zewnątrz buta, a tutaj prawie nic nie ma, i możesz właściwie wepchnij się tam, jak rama roweru, wiesz, kiedy zakładasz górne buty? Nie potrzebujesz sztywności tam i nie potrzebujesz sztywności tam. A cała sztywność przechodzi przez bok. Więc mam sztywność i jednocześnie jest tak lekki.

Górna połowa używa więc innego rodzaju żywicy epoksydowej niż ta poniżej i jest to elastyczna. To jest ta nieelastyczna. A inne sposoby na ich rozjaśnienie nie mam metalowych śrub - tak, zgadza się.

Co to jest kevlar, prawda? - To jest kevlar-węgiel. Więc to, co robię, to na początku wkręcam metalowe śruby, a potem kończę wszystko w porządku, a następnie używam pistoletu do kleju i przyklejam go na miejscu. Wyciągam śruby, a następnie nawlekam je karbonowym kevlarem, a następnie nakładam żywicę epoksydową, a następnie jest naprawiana i zostaje na zawsze.

tani rower elektryczny

Miałem tutaj system.- Pamiętam, tak.- Lata temu.

A potem poszedłem z systemem bola z tyłu, a teraz zamierzam wydrukować coś 3D na mojej drukarce 3D, gdzie po prostu krąży, dodaje różne węzły, różne napięcia - po prostu przeciągnij - tak, więc po prostu go przeciągam, odkładam i przepuszczam tam. To było 2,7 grama.

System Boa bez Bol Tsand bez śrub w bucie miał 11 ½ grama, a myślę, że tam było 15 gramów. Dzięki temu zaoszczędziłem 12 gramów. To zaoszczędziło mi tutaj 27 ½ grama i po prostu próbowałem wszystkiego, co możliwe, aby zminimalizować wagę. - Tak, miałeś teraz

Zanim zrobiłeś własne buty, wkładasz korki dalej niż zwykle? - Tak. Więc przewierciłem też buty. Teraz mam trochę dalej do przodu, ponieważ jeśli masz to za daleko, tracisz dużo kadencji.

A jeśli przesuniesz go zbyt daleko do przodu, stracisz dużo momentu obrotowego, ale masz… większą elastyczność w kostce, gdzie po prostu próbuję znaleźć punkt środkowy.

Dziwne jest to, że jeśli spojrzysz na dzisiejszych rowerzystów, wielu z nich ma z powrotem klocki w swoich obecnych butach. To trochę łatwiejsze. To także mniejszy nacisk na ścięgno Achillesa.

I jest bezpieczniej, jeśli trochę nie wiesz, gdzie wziąć swoje korki. - Cóż, właściwie zrobiłem coś podobnego do larto, próbując wrócić trochę dalej, użyć adaptera do szybkiego odtwarzania i właściwie go wypełnić i cóż, Dremel, i tak.

Wiesz skąd jestem No cóż, gdybym ci powiedział, a tak przy okazji, to sen, gdybym ci powiedział: „Adamie, przyjdę, chcę parę butów”. Wyobraź to sobie, ale poważnie, jak długo zajmuje ci to od początku do końca? , teraz, kiedy już z tym skończyłeś, ponieważ pierwsza para była taka, jak powiedziałeś trzy lata temu? - A więc na wykonanie wszystkich kształtów i wszystkiego to około 14 dni. Ale kiedy formy są gotowe, mogę to zrobić w pięć dni, ale to tylko godzina pracy każdego dnia.

Więc to jest godzina tam, a potem trzeba czekać 24 godziny na utwardzenie, potem kolejna godzina na pracę z żywicą epoksydową, potem 24 godziny na utwardzenie. - Tak, mam jeszcze jedną. Czy sztywność podeszwy ma duży wpływ na moc wyjściową? Myślę, że jest grywalna, bo pamiętam… to chyba w mojej głowie.

Mam na myśli nas jako rowerzystów, spędzamy dużo czasu samotnie, nie my, jeżdżąc i różne rzeczy przechodzą nam przez głowę. Och, podeszwy są za sztywne. Z tego powodu bolą mnie stopy.

Zawsze myślałem, że mogę uzyskać sztywną podeszwę, ponieważ nie tracisz siły, a ja chcę tylko poznać Twoją opinię na ten temat po zrobieniu własnych butów. Jestem pewien, że zrobiłeś różne rodzaje podeszew. - Więc z moimi zawsze chcę tych najlżejszych i czasami posuwam się za daleko i czuję, że są za miękkie i nie będę ich używał.

Więc na pewno mam kilka par...

Mam parę treningową, która jest kuloodporna, którą czuję się bezpiecznie rzucając o ścianę, wygrała, nie pęknę. Z tymi jeżdżę na Mistrzostwach Świata. Mają osiem miesięcy, więc sporo się ścigali.

Dostaję gęsiej skórki, kiedy odpuszczam. Bo jeśli umieszczę go w niewłaściwym miejscu, gdzie węgiel jest bardzo cienki, pękną. Sztywność z nimi, to są granice.

Nie ułatwiłbym tego. Mam białą parę, której używam tutaj w dni sprinterskie i są sztywne r. Niewiele, powiem w ten sposób, nie są wystarczająco elastyczne, aby ich nie używać, jeśli ma to sens - więc nie narażasz swojej pracy na rowerze, ani przez posiadanie czegoś - - Jasne, nie. - Nadal nie mogę się z tym pogodzić. - Cóż, mówię, że są łatwe, a ludzie mówią: 'Tak, łatwo', ale kiedy je podnosisz, to jest jak papier - naprawdę są takie lekkie.

A teraz wiem, że boisz się ich upuszczenia, nie chcę ich dotykać. - Naprawdę nie lubię, kiedy ludzie ich dotykają. - Naprawdę, prawda? - Tak, mam szczególny przypadek, o który pytam - czuję się teraz okropnie, bo myślę: „Och, spójrzmy na to”. - Nie, ale czasami je tam zostawiam.

Mam kolegów z drużyny, którzy chcą ich spróbować - No dobra, tak, tak - I widzisz, to naprawdę jest...

Jakbyś widział tutaj przedsionek mojej stopy. Widzisz moją kość wystającą stąd. Jak ta część tutaj.

To naprawdę jest dla mnie. Ludzie mówią „co? Jaki jest Twój wzrost?' Mówię: „Nie, nie, nie przymierzasz ich”. Jakbym szła na sesję zdjęciową czy coś, wróć i zobaczę, jak ktoś próbuje wbić w nią stopę.

Jak nie.' - Bez przerwy. - „Nie, nie”. Tak, tak nie jest.

Więc tak, to są te

Tak jak w walizce, kilka razy zmiażdżyłem parę - O nie. - Tak, więc mam specjalne miejsce w walizce, które zrobiłem z włókna szklanego, aby trzymać je tam, aby były bezpieczne. I tak, zawsze ich pilnuję, zawsze noszę ze sobą, nigdy ich tu nie zostawiam.

Zawsze zabieram je do swojego pokoju. Bo te lekkie, tak, są bardzo kruche. To jak skorupka jajka.

Mam na myśli, że są niesamowite. Nadal naprawiasz drobiazgi swoich kolegów z drużyny i innych kierowców, ponieważ jesteś z nich dość dobrze znany, prawda? nie działa w autobusie Bahrain-Merida. Adam może to naprawić.

Czy nadal jesteś... Czasami to nie jest najmilsza rzecz - Nie, dokładnie. W porządku, jeśli to twoja drużyna, ale inni, to jest… O nie, nie mogę tego naprawić. Przepraszam chłopaki, że musicie być z… – Jeśli ktoś stłucze ekran swojego telefonu, zawsze mi go przynoszą: „Czy możesz naprawić ekran?” Na przykład: „Tak, zrobię to”. - Słyszałem, że wszystko w porządku - Tak, tak.

Adam Blythe zapytał mnie, czy mogę zapakować niektóre rzeczy, bo owijam buty, maluję je. Teraz owijam buty. Więc teraz białe są opakowane.

Jesteś owinięty, bo... otwiera się w ten sposób i farba pękła wcześniej.

I to mnie zawsze denerwowało. Więc używam folii samochodowej, więc wszystkie moje buty, które widzisz, że są białe, po prostu je owijam. A Adam usłyszał, że miałem chustę i mówi: „Ile chust masz? Czy możesz sprawić, że moje buty będą bielsze? ' Myślę... Tylko o to mu zależy... Tak, więc owinąłem jego buty.

akronim od zwichniętej kostki

Tak, jeśli coś pójdzie nie tak lub „Jeśli nie mogę zainstalować aplikacji lub komputer ma problem, słychać pukanie do drzwi. – Czy biuro jest otwarte? – Tak, biuro jest otwarte. - Tak, jest 3 nad ranem, chodź.

Dziękuję za Twój czas. Mam świadomość, że za nami stoją kierowcy. Kiedy zaczynaliśmy tutaj, było całkiem pusto, a teraz gromadzą się wszelkiego rodzaju ludzie, aby zrujnować nasze piękne nagranie.

Ale nie, dziękuję bardzo. To było absolutnie genialne i nie mogę się doczekać, aż znowu usiądziemy i porozmawiamy, ponieważ to zawsze jest wnikliwe, a ja się tak wiele uczę i chcę tylko coraz bardziej zawracać ci głowę technicznymi sprawami. A więc jesteśmy.

Podziel się z nami swoimi komentarzami do Adama, bo kto wie, może w przyszłości będziemy mogli ponownie się ze mną spotkać i postaram się nie zajmować mu zbyt wiele czasu, ale chcielibyśmy poznać Twoje pytania . A także pamiętaj, aby polubić i udostępnić ten artykuł. Nie zapomnij zajrzeć do sklepu GCN.

I cóż, raz zrobiliśmy z tobą wycieczkę z walizką, prawda? , nie zamierzam psuć niespodzianki, po prostu kliknij tutaj poniżej.

Czy sztywniejsze buty rowerowe są lepsze?

Podczassztywny-solowanybuty rowerowewykazano, żeulepszaćwydajność, badania pokazują, że zwiększenie poziomusztywnośćjeszcze bardziej nie przyspiesza i może zaostrzać ból, drętwienie, mrowienie, pieczenie i dyskomfort w stopach z powodu zwiększonego ciśnienia.10.11.2020

Zainwestowanie w parę butów rowerowych, niezależnie od tego, czy jest to Twoja pierwsza, czy piąta para, nie jest łatwym zakupem. Cena, materiały, dopasowanie i wygląd są bardzo zróżnicowane. Oto nasz przewodnik po wyborze idealnych butów rowerowych.

Teraz najpierw opanuj najważniejsze pytanie, główne rodzaje butów, które możesz kupić. Buty na rower szosowy i buty na rower górski Na pierwszy rzut oka różnica polega na tym, że buty na rower szosowy mają gładką podeszwę, po której nie można chodzić, podczas gdy buty na rower górski są przeznaczone do tego celu. Mają przyczepną gumową podeszwę, ale w rzeczywistości istnieje bardziej podstawowa różnica, a mianowicie to, że buty szosowe mają trzy śruby pedałów, których możesz użyć, więc zdecyduj, jaki rodzaj jazdy chcesz zrobić najpierw, jeśli jest to mieszanka szosy i off -but na rower szosowy i górski jest chyba bardziej uniwersalny, ale wyobrażam sobie, że jesteś tutaj z powodu butów szosowych, ogólny temat butów rowerowych dotyczy sztywności, która odnosi się do elastyczności podeszwy, teraz teoria dotyczy sztywniejszej podeszwy im więcej siły możesz przenieść na pedały i chociaż z technicznego punktu widzenia jest to wątpliwe, na pewno tak się czuje, ale może być to wada, a mianowicie, że więcej wibracji z drogi z powrotem do twoich stóp, co może prowadzić do zmęczenia u mniej doświadczonych jeźdźców, a sztywność podeszwy oznacza, że ​​jeśli cierpisz z tego powodu, pogarsza to problemy związane z niedopasowaniem, im droższy but, im sztywniejsza podeszwa, tym tańsze buty mieć nylon podeszwy niż kolejne, które mają nylon wzmocniony włóknem węglowym, a na końcu podeszwa w pełni węglowa, która jest nie tylko sztywniejsza, ale także lżejsza, co jest kolejnym dużym atutem butów, ale jest dopasowana i funkcjonalna O wiele ważniejsza niż lekkość Dalej, spójrzmy na materiał cholewki, który jest obecnie najczęściej butami kolarskimi, które są wykonane ze sztucznego materiału, ale buty z najwyższej półki są często wykonane ze skóry kangura, to fajny materiał, który idealnie układa się wokół stopy i jest bardzo, bardzo wygodny w noszeniu, ale dla mnie są dwie naprawdę ważne rzeczy do zrobienia.

Pomyśl S np. wybierając materiał wierzchni swojej zjeżdżalni, a czyli wentylację i czyszczenie Wentylacja to znacznie lepsze buty z wstawkami z siateczki. Ale trudniej je utrzymać w czystości, więc czarna siateczka jest świetna, bo nie pokazuje brudu to mój osobisty wybór coś takiego, gdzie masz otwory wentylacyjne i dlatego o wiele łatwiej jest utrzymać w czystości ogólnie rzecz biorąc, jeśli piszesz dużo w złych warunkach, włókna syntetyczne są o wiele łatwiejsze w pielęgnacji, włókna naturalne są bardziej temperamentne Zamknięcia dalej i było wiele, wiele rodzajów na rynku te włókna są obecnie bardzo popularne Są szybkie Są lekkie i nie są niezawodne sznurowadła również powracają, szczególnie w butach retro. Wtedy linie rzepów i klamer nadal są nie do pobicia, ogólnie wszystkie działają świetnie. Wszystko, co musisz zrobić, to wybrać wygląd, który Ci się podoba.

Więc na to należy uważać, ale co z tobą jako jednostką? Cóż, powinieneś zwracać taką samą uwagę na buty rowerowe, jak na buty do biegania lub buty turystyczne, jeśli to absolutnie wszystko, zawsze przymierzaj i przymierzaj skarpety rowerowe i pamiętaj, że powinieneś nosić tylko jedną parę skarpet rowerowych na raz, jeśli potrzebujesz więcej ciepła, to warstwa. Załóż je na but, a nie pod but, oczywiście, kiedy je przymierzasz. Zwróć uwagę na długość, ale także na szerokość i objętość buta. Dla niektórych osób naprawdę bardzo ważne jest, aby mieć szerszy but, aby uniknąć uszczypnięcia, dla innych będziesz musiał poszukać węższego buta, aby upewnić się, że rzeczywiście można go prawidłowo zamknąć, uważnie obserwuj but, jak go zakładasz, jak łatwo to twoja stopa podniesie buty, musisz przymierzyć, stanąć na palcach i zobaczyć, czy w ogóle możesz poruszać piętą. Dobry zapiętek jest bardzo ważny. Jak krótsze będą buty, a także dla przenoszenia mocy.

Teraz zajęłam się problemem temperatury, że niektórzy ludzie cierpią na gorące stopy podczas jazdy, więc warto zwrócić uwagę na wentylację przy kupowaniu narastania tarcia z siedzenia w siodle przez wiele godzin, co jest problemem z dopasowaniem i być może będziesz musiał pomyśl o tym, a nawet o swojej pozycji korka. Osobiście nigdy nie cierpiałem z powodu gorących stóp podczas jazdy pomimo ścigania się w dość strasznych warunkach upalnych w przeszłości, dużo ważniejszy jest dla mnie brak otworów wentylacyjnych w podeszwie, gdy masz but w stroju zimowym i są tam otwory wentylacyjne, które mam opus, którego pragniesz. Nadal będzie ci zimno w stopy. Myślę więc, że taka solidna dusza jest o wiele bardziej wszechstronna, jeśli jeździsz w klimacie umiarkowanym, więc proszę bardzo, a potem gwizdek - wycieczka w doborze butów rowerowych pod kątem dopasowania i sztywności , i oba Główne parametry są ściśle przestrzegane przez materiały cholewki, a także zapięcie i nie zapomnij o wyglądzie. Zawsze kupuj parę butów rowerowych, które lubisz i myślę, że zawsze powinny być białe Naprawdę? Lubię czarne.

Nie wiem. Jeśli chcesz kupić białe buty rowerowe, koniecznie zapoznaj się z powyższym artykułem o tym, jak czyścić buty rowerowe i niezależnie od koloru, każdy musi zwracać uwagę na położenie korka, więc kliknij tam, aby obejrzeć artykuł, który dokładnie wyjaśnia jak to zrobić, a potem oczywiście, kiedy zrobiłeś wszystko, co musisz zrobić, aby zasubskrybować GcN, klikając na mnie. Czy mogę zapytać o niektóre z tych butów, czy mogę je dostać? kilka? tylko jeden .nie ma Cię.EBayOkej trzy dni

Czy buty rowerowe Shimano są dobre?

Shimanopo cichu robi niektóre znajlepsze buty roweroweprzez chwilę, a S-Phyre RC9 jest jednym z naszych absolutnych faworytów. Zbudowany wokółShimanonajsztywniejsza karbonowa podeszwa, to sprawdzone wyścigi Tour de Francebuty. Nie są tanie, ale uważamy, że dopasowanie, wydajność i komfort są naprawdę imponujące.12.05.2021

Czy buty rowerowe naprawdę robią różnicę?

Wpinanie w pedały za pomocąbuty rowerowe będązapewnia bardziej wydajną, mocniejszą i bezpieczniejszą jazdę podczas jazdyrower. Mimo, żemogąbyć onieśmielające, aby wcisnąć się w pedały, nagrody są fenomenalne.18.04.2018

Wiele księżyców temu udaliśmy się do laboratorium Bath University, aby dowiedzieć się, jaka jest różnica w wydajności między pedałami płaskimi i zatrzaskowymi. I ku naszemu zaskoczeniu różnica była niewielka. - Więc dlaczego zawracamy sobie głowę ich używaniem? Chodzi mi oczywiście o to, że pedały zatrzaskowe muszą mieć pewne zalety.

Więc weszliśmy do prawdziwego świata, a przynajmniej raju Alta Badia, aby dowiedzieć się, jak to jest znowu jeździć na rowerze, tak jak robiliśmy to jako dzieci, z płaskimi pedałami i fajnymi butami. Dan, naprawdę użyjesz te buty? - Tak, mam założone płaskie pedały. Musisz mieć fajne buty, prawda? I są całkiem fajne. (funky electronic music) - Nasze testy laboratoryjne obejmowały stacjonarne Si Ridingat przez 10 minut każdy.

Zacznijmy więc od czegoś zupełnie innego. Sprinty. Z pewnością wystąpi znacząca różnica w osiągach szczytowych, jeśli nie będziesz w stanie podnieść skoku pedału. - A może tak jest? Dowiedzmy Się.

Każdy z nas wykona pięć sprintów maksymalnego wysiłku i przeanalizuje szczyt mocy trzech sekund, a następnie pięciu sekund dla każdego. Liczby powinny opowiadać swoją historię, ale porozmawiamy też o subiektywnej percepcji. (funky electronic music) Myślę, że można powiedzieć, że Matt włożył wszystko w ten ostatni sprint po hałasach, które wydał.

rower dla nastolatka

Osobiście naprawdę mam nadzieję, że płaskie pedały zmniejszą moją maksymalną moc. Ponieważ Matt pokonał mnie we wszystkich pięciu. Wyniki przyjdą później.- Dobra, czas na mój pierwszy sprint na pedałach zatrzaskowych. Wrócę do moich poprzednich wersji na numerach sprintów, poczekamy i zobaczymy.

Zdecydowanie lepiej jest znów być solidnym. Dobra, chodźmy. (funky muzyka elektroniczna) Tak.

Piękno. Po prawej, trzy sekundy i 1139, znacznie powyżej płaskich pedałów. Ważniejszy niż Matt.

Zróbmy to jeszcze raz. (funky muzyka elektroniczna) - Następnie wejdźmy. Każdy z nas zrobi 10-minutowy odcinek Passo Valparola.

Zmierz moc i tętno i porównaj je. Ale porozmawiaj także o jakiejkolwiek różnicy w dotyku między dwoma systemami płatków. (pozytywna muzyka) - Cóż Dan, jesteśmy za nieco ponad siedem minut.

Jak to jest w mieszkaniu? - Cóż, po pierwsze 300 watów jest dość trudne - tak - mam wrażenie, które nie ma nic wspólnego z moimi pedałami. To znaczy, o dziwo, jest w tym dużo przyczepności. Więcej niż się spodziewałem.

Naprawdę możesz nadal odchylać stopę do tyłu, na dole skoku pedału i na górze. Nawet jeśli oczywiście nie możesz podciągnąć się, to znaczy, możesz poczuć, że jest inaczej, ale z pewnością nie jest to tak dziwne, jak sprint. - Pewnie. (bezczelna muzyka) -Trzy, dwa, jeden, runda.

Och, to trudne. - Tak wpływa na nas zbyt dramatycznie. Ale ustawienie stopy jest absolutnie kluczowe od razu. (pozytywna muzyka) (tłum wiwatuje nad muzyką) - Dobre 50 sekund i nasze 10 minut dobiegło końca.

O tej samej średniej wydajności do tej pory. - chłodny. - Strome to trochę, prawda? - Tym razem nogi mnie bolą bardziej, aż do teraz, Dan. (Tłum wiwatuje do wesołej muzyki) Skończymy dokładnie w tym samym miejscu.

Dwa jeden. Dobra, czas na zabawę. Zejście.

Zobaczmy, jak te dzieci czują się w niektórych zakrętach. - Uwielbiam zsiadać. Ale, Dan, potrzebujesz przykrywki na kumpla.

Nie możesz wysiąść - tak, mam jeden - ale widziałem to w Red Bull TV. Jeśli masz płaskie pedały i naprawdę fajne buty takie jak te, musisz użyć jednego z nich. - Kask na całą twarz? - Tak - Z Lycrą? (Dan chrząka) - Do kogo to należy? Mają małą głowę - Nie, masz tylko masywną głowę. (Dan chrząknięcia) (Muzyka rockowa) - Więc jeśli niektórzy kolarze zjazdowi wolą swobodę, jaką daje im płaski pedał, czy moglibyście się nam przydać na zjazdowych drogach? Cóż, trudno będzie to określić ilościowo, ale zamierzamy zejść kilka Valparoli i zobaczyć, jak to jest. (muzyka rockowa) - Ow. (Laughing Matte) (Muzyka rockowa) - Wyrzeźbimy trochę asfaltu. (Muzyka rockowa) (kliknij) (Muzyka rockowa) - Tak, wyniki są w kategoriach KPI itp.

Porozmawiamy też o tym, jak się czuliśmy. Więc jeśli chodzi o sprinty na starcie, Matt miał 15% więcej koni mechanicznych, jeśli używałeś klipsów w porównaniu z płaskimi, co jest całkiem dużą różnicą, myślę, że możesz powiedzieć. Miałem 30% różnicy. - Wow - to ogromna suma. - Nie ma mowy. - Tak.

Ale kiedy po raz pierwszy kopnąłem w pedały zatrzaskowe, zauważyłem, że mam tam o wiele więcej siły. Oczywiście używałem podciągania podczas wchodzenia do sprintu, może trochę bardziej niż ty. Ale to tylko pokazuje, dlaczego zjazdowy rower górski BMX zazwyczaj używa pedałów zatrzaskowych do sprintu z miejsca startowego.

Zdecydowanie, mam na myśli, miałem trochę problemów z ustawieniem stopy w pozycji, muszę nawet o tym pomyśleć. Ale mój proces myślowy polegał na przemyśleniu pozycji moich stóp, a ponieważ nie mogłem podciągnąć się w sprincie, o wiele bardziej zrekrutowałem swoje uda. Czułem się więc, jakbym używał ud jak tłoków, zamiast kopać w kółko, do czego jestem przyzwyczajony.

Więc nie było źle, ale zdecydowanie inaczej. Była pewna doza kompromisu, po prostu nie czułem, że wyłączam zasilanie, tak jak to zrobiłem z klipami – Tak, naprawdę musiałeś się skoncentrować. Oczywiście przyzwyczailiśmy się teraz do używania pedałów zatrzaskowych, ale chociaż świadomie starałem się nie podciągać, kilka razy sprintowałem, gdzie poczułem ruch stopy, ponieważ to ja lekko ją podciągnąłem.

Jedna z moich stóp również spadła z tyłu. Tak. A następnie wspinaliśmy się, starając się uzyskać za to średnio około 300 watów.

Albo ja to zrobiłem, a ty po prostu jechałeś obok mnie. Miałem płaskie, ty miałeś bezzaciskowe, my mieliśmy dla mnie średnio 303 waty, ty miałeś 315. Byłem trochę podekscytowany, kiedy ponownie założyłem pedały bez zaciskania i uzyskałem uśrednione 305 watów, tylko dwa waty wyższe i oczywiście miałeś 318 watów, więc byłeś o trzy waty wyższy.

Z pewnością nie zauważyłem dużej różnicy we wspinaniu, tak jak w sprincie. Zdecydowanie bardziej komfortowo czuję się z pedałami zatrzaskowymi. Wydaje się, że kiedy jesteś w stanie podciągnąć się, rozkłada ładunek o mocy 300 watów na znacznie więcej grup mięśni, a kiedy to robisz, masz tylko płaski piasek i możesz tylko pchać - tak, zwykle się z tym zgadzam.

Zauważyłem, że moje uda są zmęczone, chociaż moje tętno było prawie takie samo, czułem większy ból w udach, mniej mięśni łydek niż normalne pedały zatrzaskowe, a najbardziej interesującą rzeczą, jaką znalazłem, było wychodzenie siodełka, czułem się, jakbym prawie lubił pedałować kwadraty, podobnie jak sprint, kiedy cię nie ma, siodełka nie można było w ogóle podciągnąć, więc mimo że zapewniałem moc, która była o wiele krótsza niż naciśnięcie pedału, więc to było prawie jak kopanie i kopanie, więc niespecjalnie lubiłem wspinać się z siodła, ale siadanie nie było takie złe, chociaż zwykle rekrutowałem tylko jedną grupę mięśni. - Tak. Żaden z nas nie miał jednak różnicy w tętnie podczas tych dwóch biegów, co jest dość interesujące, dość podobne do tego, co znaleźliśmy w laboratorium wiele lat temu.

Odkryłem, że te pedały mają dość przyczepność, nawet jeśli nie możesz się podciągnąć, możesz w pewnym sensie przesunąć pedał przez górę i przedrapać go przez spód, ale myślę, że było to tak samo z powodu moje fajne buty, bo to były pedały. I wreszcie wyjazd, na który nie wzięliśmy żadnych numerów. To było czysto subiektywne odczucie.

Skupiłem się bardziej na noszeniu kasku na całą twarz. Może powinienem był użyć zwykłego. Dało mi to większe poczucie bezpieczeństwa, trochę jak różnica między zapięciem w aucie a nie, tak bym - tak, no cóż, to samo czułem z kaskiem, ale same pedały, te kilka zakrętów, kiedy go zakrywaliśmy Myślę, że ty też tego doświadczyłeś, gdzie właściwie przyciąłem pedały, ponieważ są znacznie szersze.

I faktycznie, na jednym z zakrętów, który nie mogłem do końca pojechać, mogłem wybić nogę jak kierowca żużlowy, więc nie ma wielkiej różnicy, tylko drobne niuanse w stosunku do twoich pozycji na pedałach, ponieważ kiedy trochę przyspieszyłem szpilki do włosów, moje stopy się poruszały, co jest trochę niepokojące, więc znowu wolałem zapiąć klips - tak, jak powiedziałeś, są szersze, więc można je o wiele łatwiej uderzyć w ziemię, co może być bardzo niebezpieczne. I myślę, że kiedy wrócisz do sprintów, możesz poczuć, że było tam tak dużo mocy, że sprintem poza zakrętami, aby znów nabrać prędkości. Więc powiedziałbym, że na zjeździe jestem szybszy na klipsie. - To samo tutaj. - Cóż, nie sądzę, żeby któreś z nas to zrobiło.

Wymieniamy nasze pedały zatrzaskowe na te, które, jak widzicie, po tym eksperymencie dość szybko zrzuciliśmy z naszych rowerów. Z pewnością mogą być wysportowani, ale zdecydowanie uważam, że używanie pedałów zatrzaskowych będzie ogólnie bardziej wydajne na rowerze szosowym i prawdopodobnie w większości sytuacji na rowerze górskim, chociaż zostawię to GMBN. Zgadza się, jeśli jeszcze nie subskrybujesz Global Cycling Network, możesz to zrobić, klikając kulę ziemską.

Jeśli chcesz kupić butelkę na wodę Camelback GCN, wejdź na stronę shop.globalcyclingnetwork k.com, a teraz obejrzyj kilka filmów w dużej mierze związanych z tym, o czym rozmawialiśmy.

Aby dowiedzieć się, jak wybrać pedały zatrzaskowe od eksperta poniżej, kliknij poniżej.

Czy drogie buty rowerowe robią różnicę?

Górny materiałbutbędzie również działać jako kolejny wyraźny punktróżnicapomiędzy parą kicksów dla początkujących i profesjonalnych. W związku z tym więcejdrogie butywydają się być wygodniejsze i bardziej oddychające niż tańsze.09.08.2019

Czy buty rowerowe są tego warte?

Lecz odkądbuty rowerowezablokować na miejscu (lub wJazda roweremMów, „wpinaj się”), nie ślizgają się, co oznacza, że ​​masz większe szanse na utrzymanie równowagi i możesz lepiej uniknąć urazów kostki, kolana i biodra, mówi Buschert. Kolejną zaletą wpinania jest to, że zapewnia ona bardziej komfortowe stopy, mówi Buschert.

Czy drogie buty rowerowe są tego warte?

100%warte swojej ceny. Jak ktoś inny wspomniał,butyzapewnij punkty kontaktowe 1:3 narower, więc są ważne, jeśli chcesz być wygodny i wydajny. Dobrze zaprojektowane i wykonanebutyoferują dobrą wentylację, wygodną i elastyczną cholewkę, bezpieczne i wygodne zapięcie, sztywne, trwałe itp.

Czy powinienem kupić buty rowerowe o rozmiar większe?

Decydując coRozmiar butów rowerowychaby dostać, idź ze swoim normalnymrozmiar butajak rowerbutybyć wiernymrozmiar. Jeśli jednak zwykle jesteś międzyrozmiary, na przykład czasami idziesz z 9, a czasami z 9,5, zaleca się, abyśrozmiar większe.

Czy warto kupić buty rowerowe?

Kiedy przycinasz swójbutyw pedały zyskujesz dużą stabilność. Mówiąc o lepszym pedałowaniu, przekonasz się, żebuty rowerowemoże ci również pomóc w tej dziedzinie. Gdy przyzwyczaisz się do ich noszenia, odkryjesz, że możesz pedałować z większą mocą niż zwykłymbuty. Są ku temu dwa powody.

Czy naprawdę potrzebujesz butów rowerowych?

Zachłannyrowerzyścii wewnątrzJazda roweremnarkomani czerpią korzyści z noszeniabuty rowerowe. Te sztywne dnobutyten klips bezpośrednio do pedałów sprawia, że ​​jazda jest płynniejsza i bardziej wydajna. Jeśli jazda konna jest główną częścią treningu,buty rowerowesą cenną inwestycją.

Jaki jest najlepszy rodzaj butów rowerowych?

Podeszwy z włókna węglowego są powszechne, a większość producentów ma jakiś sposób oceny sztywności podeszwy; te buty są zwykle na szczycie skali lub blisko niego Tarcze, zwykle od wynalazcy pomysłu Boa, są teraz dominującym zamknięciem, ale znajdziesz też klamry zapadkowe, paski na rzepy i sznurowadła

Jaka jest różnica między butami rowerowymi z włókna węglowego a nylonowymi?

W przeciwieństwie do topowego modelu, podeszwa jest nylonowa, a nie karbonowa, ale nadal jest sztywna – i trochę wygodniejsza. Pod palcami znajduje się otwór wentylacyjny i więcej wentylacji w cholewce ze skóry syntetycznej. Obszar pięty jest wyściełany – a te są zapinane na rzepy.

Co sprawia, że ​​buty na rower szosowy są wygodne w noszeniu?

Jedną z najbardziej przyjaznych cech butów szosowych jest miękka wyściółka podszewki pięty i kołnierza. Zapiętek z mikrozamszu firmy Giro Republic jest jednym z niewielu modeli, który zapewnia jej wiele. Kiedy myślisz o tym, co sprawia, że ​​buty na rower szosowy są wygodne, musisz wziąć pod uwagę ich kształt.

Inne Pytania W Tej Kategorii

Tabletki soli rowerowej - realne rozwiązania

Czy sól jest dobra do jazdy na rowerze? Badania sugerują, że dodawanie soli do napojów dla sportowców może poprawić wydajność. Naukowcy z Hiszpanii odkryli, że sportowcy, którzy uzupełniają swoje napoje elektrolitowe dodatkową solą, osiągają lepsze wyniki w zawodach wytrzymałościowych niż ci, którzy polegają na samych napojach w celu nawodnienia. 2015 r.

Opalenizna kolarska - typowe odpowiedzi i pytania

Jak pozbyć się śladów po opalaniu podczas jazdy na rowerze? Odpowiedzialne szlifowanie linii1 Unikaj jazdy w południe. Wszyscy wiedzą, że słońce jest najsilniejsze w południe, więc staraj się unikać jazdy w tych porach. 2 Załóż odpowiedni sprzęt. 3 Umyj się. 4 Poznaj swoją własną skórę.

Rowerowy ból pięty - typowe odpowiedzi i pytania

Czy jazda na rowerze może powodować ból pięt? Podczas gdy jazda na rowerze wiąże się z niskim ryzykiem powodowania bólu pięty, zwłaszcza w porównaniu z wieloma innymi sportami i formami ćwiczeń, każda aktywność angażująca stopy, łuki i pięty może powodować zapalenie rozcięgna podeszwowego.

Skarpety rowerowe Defeet - praktyczne rozwiązania

Dlaczego profesjonalni kolarze noszą długie skarpety? Tak więc większość kolarzy szosowych nosi długie skarpety, ponieważ faktycznie im to pomaga (gdy skarpety są aerodynamiczne) lub wyglądają profesjonalnie. Długie skarpety mogą również zapobiegać przedostawaniu się potu spływającego po nogach do kostek i stóp oraz wpadania kamyków do skarpet.13.10.2020

Narkotyki rowerowe – jak sobie z nimi radzić

Jakie narkotyki są zakazane w kolarstwie? Pełną listę zabronionych substancji i metod można znaleźć na stronie WADA.... Główne rodzaje zabronionych substancji to: sterydy anaboliczne. hormony peptydowe i czynniki wzrostu (takie jak ludzki hormon wzrostu) agoniści beta-2 (leki stosowane w astmie kontrola)hormony.diuretyki.nielegalne leki.