Główny > Jazda Na Rowerze > Wyścig kolarstwa szosowego - praktyczne rozwiązania

Wyścig kolarstwa szosowego - praktyczne rozwiązania

Jak nazywasz wyścig rowerowy?

Drogawyścigi rowerowejest dyscypliną sportu rowerowego szosowegoJazda rowerem, odbywa się na drogach utwardzonych. Etapwyścigilub „wycieczki” trwają wiele dni i składają się z kilku etapów masowego startu lub prób czasowych pokonywanych kolejno.





Masz więc rower i uwielbiasz jechać szybko. Chcesz wiedzieć, jak dostać się do wyścigów? Może za każdym razem, gdy do nas podjeżdżasz, dostajesz KOM lub QOM lub po prostu zostawiasz wszystkich swoich znajomych i może myślisz, że możesz być w tym całkiem dobry. (muzyka elektroniczna) Pierwszy wyścig rowerowy wziąłem w wieku 22 lat.

To dość stare, jak na standard profesjonalnego kolarstwa, w którym większość ludzi zaczyna jako juniorzy, a następnie wspina się po szczeblach kariery. Całkowicie można zacząć ścigać się w każdym wieku. Możesz nie zrobić z tego profesjonalisty, ale wtedy możesz i nigdy się nie dowiesz, jeśli nie spróbujesz.

Właściwie jest kilka przykładów zawodowców zaangażowanych w inne sporty, na przykład Kristin Armstrong, która zrobiła 20 triathlonów do końca 20 i zdobyła trzy złote medale na igrzyskach olimpijskich, co nie jest złe. Pierwszą kwestią, jaką powinieneś rozważyć, powinien być rodzaj wyścigu, który chciałbyś wypróbować? Jeśli to wyścigi uliczne? , cóż, ostatecznym jest to, co widzisz w telewizji na przykład na World Tour, Tour de France i The Olympic Road Race. To dość zniechęcające, ale są też wyścigi na poziomie krajowym i wyścigi lokalne, więc wypróbuj je najpierw.



Istnieją kryteria, lokalne wyścigi szosowe i lokalne wyścigi rowerowe, których możesz spróbować. Istnieją również nielicencjonowane Sporteves czy Grand Fundos, czyli imprezy masowego startu, które można organizować lokalnie lub daleko w egzotycznych lokalizacjach. Są jednodniowe i kilkudniowe koszulki sportowe, które mogą być zarówno zabawne, jak i bardzo konkurencyjne.

Wyścigi nie są twoją rzeczą, dlaczego nie spróbować jazdy na czas, w której ścigasz się z czasem pojedynczo i szczerze mówiąc, czujesz się o wiele mniej przerażająco? Jeśli jesteś nowy w wyścigach, dlaczego po prostu nie spróbować? wszystko i zobacz, co lubisz najbardziej? I pamiętaj, Grand Fundos lub Sporteves to naprawdę fajny sposób, aby uzyskać kopa rywalizacji i dreszczyk emocji związanych z wyścigami bez kupowania licencji. Jeśli chcesz spróbować wyścigów szosowych, następnym krokiem jest zakup licencji lub licencji dziennej i nadanie skategoryzowanemu wydarzeniu najniższej kategorii, ale jeśli zrobisz dobrze, zdobędziesz punkty, które pozwolą ci przejść w górę kategorii i ostatecznie zdobyć zauważyłem Zaufaj mi, nikt nie przechodzi od wielkiego osiągnięcia lub COM na awans prosto do profesjonalnego kontraktu, wymaga to czasu i doświadczenia. Moją najlepszą radą byłoby wstąpienie do klubu.

Głównie dlatego, że ludzie są mili, ale też wiele się nauczysz od kolegów z klubu, którzy mogą być bardziej doświadczeni w wyścigach, dzieląc się jazdą, będą cię rozweselić, gdy będziesz miał zły dzień i będą cię dopingować na podium, kiedy wygrasz wyścig. W rzeczywistości ludzie, których spotkasz po drodze, będą ostatecznie znacznie ważniejsi niż wyścigi, które wygrasz lub przegrasz. Brałem udział w kilku wyścigach i muszę powiedzieć, że przyjaciele, których poznałem na rowerze, są dla mnie o wiele ważniejsi niż jakiekolwiek medale, które kiedykolwiek zdobyłem. Twojego Pozwalanie znajomym jeździć pod górę, ale to nie to samo, co wygranie wyścigu rowerowego.



Po pierwsze, musisz nauczyć się atakować, a nie tylko konsekwentnie jeździć. Po drugie, musisz nauczyć się taktyki, która w wyścigu rowerowym jest dość skomplikowana. Po trzecie, musisz nauczyć się jeździć z zespołem i dla zespołu, praca zespołowa jest absolutnie niezbędna w wyścigach drogowych.

To, z czym zmaga się wielu kolarzy rozpoczynających wyścigi szosowe, to jazda w peletonie, która zdecydowanie była dla mnie bardzo trudna. Musisz nauczyć się kilku umiejętności kolarskich, jeśli ich jeszcze nie masz i musisz być przygotowany na upadek, bo obawiam się, że większość wyścigów rowerowych od czasu do czasu wiąże się z wypadkiem. Myślę, że ważne jest, aby w tym miejscu wspomnieć, że niektóre potencjalne czkawki, które możesz napotkać po drodze, to wyścigi.

Cóż, nie chcę zabrzmieć jak spoiler, ale nie zawsze jest to gładka ścieżka w górę. Na początek, jak powiedziałem, tylko dlatego, że masz świetny numer mocy, nie oznacza to, że musisz wygrywać każdy wyścig rowerowy. Być może będziesz musiał się tego trzymać przez chwilę, aby nauczyć się taktyki i pracy zespołowej, zanim naprawdę wygrasz.



Wtedy zawsze istnieje prawo malejących zwrotów. Poczujesz naprawdę dużą poprawę, gdy będziesz się uczyć, gdy staniesz się sprawniejszy, ta poprawa zniknie, gdy będziesz coraz lepszy. Oczywiście są też niefortunne możliwości upadków i chorób, które oczywiście również cię cofną.

Mam nadzieję, że tak się nie stanie, ale po prostu bądź przygotowany, gdy zdarzy się, że lubisz jeździć na rowerze i nie zniechęcaj się, kiedy osiągniesz pewien poziom, musisz być w zespole, ale jak to zrobić wybrać jedną drużynę? A właściwie, czy wybierasz zespół, czy oni wybierają Ciebie? Chociaż oczywiście posiadanie roweru i zestawu na najwyższym poziomie jest bardzo fajne, nie powinno to być twoim głównym celem, kiedy tylko go wybrałem Jeden z zespołów wziął pod uwagę to, że nie mieli roweru, który by mi odpowiadał. Onsider jest taki, że jeśli weźmiesz ścieżce wyścigów drogowych i bądź całkiem poważny, możesz spędzać dużo czasu poza domem, podróżując do wyścigów i wyścigów. I nie wszystkie z tych wyścigów będą wyścigami, w których chcesz wziąć udział. Będą to wyścigi, w których będziesz musiał biec, aby pomóc swojej drużynie lub kolegom z drużyny.

I to świetnie, bo praca zespołowa jest tak ważną częścią kolarstwa, ale jeśli jeździsz na płaskim wyścigu w Holandii i tak naprawdę nie lubisz wyścigów płaskich lub podjazdach pod górę w Pirenejach, jeśli lubisz wyścigi płaskie, pamiętaj, że wszystko jest częścią Praca. Jeśli wyścigi cię uwiodą, bez względu na to, ile masz lat, to wszystko, co mogę powiedzieć, to zdecydowanie, zdecydowanie spróbuj. Będziesz się świetnie bawić, poznasz wspaniałych ludzi i będą wiedzieć, gdzie skończysz? Jeśli masz jakieś pytania dotyczące wyścigów, zostaw je w komentarzach poniżej, a my postaramy się na nie odpowiedzieć.

Daj nam kciuki i jeśli chcesz zobaczyć artykuł o tym, jak możesz rywalizować ze sobą na Strava, kliknij tutaj, aby zobaczyć, jak zdobyć Strava KOM.

Czym są kategorie wyścigów kolarskich?

Grupy umiejętności lubkategoriesą:
  • Kat 5 – zawodnicy na poziomie podstawowym z mniej niż 10 masowym startemwyścigiwarte doświadczenia.
  • Kat 4 – zawodnicy na poziomie lokalnym.
  • Kategoria 3 – zawodnicy poziomu regionalnego.
  • Kat 2 – zawodnicy na poziomie krajowym.
  • Kategoria 1 – zawodnicy na poziomie międzynarodowym.
  • Pros – zawodnicy kategorii 1, którzy mają kontrakt z zarejestrowanym zespołem Pro.

Co oznacza B w kolarstwie?

PoziombTempo jazdy jest różne, alejestgeneralnie nie szybciej niż 18 mil na godzinę. Jazda często się przegrupowuje i może wystąpić jazda na paceline. Poziom C Tempo jazdyjestenergiczny. Są to przejażdżki dla silnych jeźdźców rekreacyjnych.28 lipca 2013 g.

Kaski rowerowe są kwestią dzielącą. Są ludzie, którzy ich lubią, ludzie, którzy ich nie lubią, ludzie, którzy ich lubią i chcą je narzucać innym, i tacy, którzy ich nie lubią i chcą je narzucać innym. co jest świetne, ponieważ jeśli upadnę z małą prędkością, może uchronić moją głowę przed obrażeniami.

Jednak problemem z kaskami nie jest noszenie ich, ale uczynienie ich obowiązkowymi Ustawa dotycząca kasków została zaproponowana przez Panel ds. Mobilności Aktywnej w 2018 roku. Jednak jedynym dowodem, jaki muszą mieć, aby nakazać nakaz używania kasków, jest dziennik podróży 100 wybranych uczestników dyskusji w grupach fokusowych oraz ankieta publiczna z 6000 odpowiedziami, co jest ogromnie niewystarczające do tworzenia polityki. Ale zanim przejdziemy do kasków, musimy zrozumieć, kogo dotyczy prawo.

W krajach anglojęzycznych każdy rowerzysta nazywany jest rowerzystą, ale w języku niderlandzkim istnieją 2 różne terminy. Pierwszy to fietser, czyli osoba, która załatwia sprawy rowerem, aby jak najsprawniej dostać się z punktu A do punktu B. Drugi to Wielrenner, osoba, która na rowerze korzysta z ćwiczeń i fitnessu, pokonując duże odległości i przy większych prędkościach.

Wysokie biegacze mają tendencję do noszenia kasków, niezależnie od tego, czy jest to wymagane przez prawo, czy nie. Większe drogi i związane z nimi wyższe prędkości sprawiają, że kaski są czynnością obarczoną wysokim ryzykiem. Osoby wysportowane mogą na rowerze osiągać nawet 60 km/h.

Wymóg noszenia kasków nie dotyczy rowerzystów, ponieważ jest to powszechna praktyka. Z drugiej strony Fietser nie nosi kasków, ponieważ prędkości, z którymi jeżdżą, są znacznie niższe niż prędkości rowerzysty. Odbywane podróże są również stosunkowo krótkie, zwykle kończą się w ciągu 20 minut.

Obowiązkowe przepisy dotyczące kasków mają wpływ na fietsers.Problem z ankietą Ponieważ obowiązkowe prawo dotyczące kasków dotyczy tylko rowerzystów i nie ma znaczenia dla pieszych, autobusów, MRT czy kierowców, podejście sondażu publicznego do ustanowienia prawa dla grupy mniejszościowej jest zasadniczo błędne podejście do kształtowania polityki. To, że nie czujesz się bezpiecznie jeżdżąc bez kasku, nie oznacza, że ​​wszyscy powinni być zmuszani do jego noszenia.

Stąd pytanie, czy nosić hełm, należy słusznie traktować jako osobisty wybór, a nie narzucane. Singapur ma wyjątkową sytuację, gdzie jazda na rowerze po ścieżkach jest dozwolona z maksymalną prędkością 10 km/h. Infrastruktura rowerowa jest dostępna, ale ponieważ w wielu częściach wyspy wciąż jej brakuje, korzystanie ze ścieżki lub drogi pozostaje w dużej mierze jedyną opcją.

najdroższy rower

Badania dzieci Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o skuteczności kasków, Mikael Colville Andersen dobrze to wyjaśnił. Linki do jego wykładu TED w poniższym opisie. Jeśli chodzi o prawdopodobieństwo wystąpienia TBI podczas jazdy, lokalne badanie analizujące dane z lat 2011-2016 wykazało, że około 4 na 5 obrażeń miało miejsce w terenie.

Urazy głowy stanowią tylko 12% wszystkich urazów, znacznie mniej niż 33,7% w literaturze. Oznacza to, że prawdopodobieństwo, że ktoś cierpi na SHT podczas jazdy rowerem po szosie, jest bardzo mało prawdopodobne.

Z kolei w innym badaniu z 2006 r. stwierdzono, że promocja kasków powinna być skierowana do osób niebędących rezydentami i starszych rowerzystów, z prośbą o obowiązkowe noszenie kasków i kierowanie pojazdami pod wpływem alkoholu. Zdjęcia pękniętych kasków w mediach społecznościowych pokazują, że mogą one poprawić bezpieczeństwo, a dla osób uratowanych przez kask lub niepełnosprawnych w wyniku kontuzji na rowerze jest bardzo zrozumiałe, że wszystko, co mogło zapobiec tragedii, jest oczywiście pożądane, a zatem kask prawo może być mile widziane. Jednak przy wdrażaniu takich przepisów w większym stopniu należy brać pod uwagę inne czynniki.

Według statystyk policji drogowej w 2019 r. podczas jazdy na rowerze zginęło 9 osób. Ale w tym samym roku 6090 osób zmarło na raka, a 5018 na choroby serca. Jazda na rowerze odgrywa tutaj ważną rolę, ponieważ wykazano, że aktywna jazda na rowerze zmniejsza częstość występowania raka o 45% i chorób serca o 46%.

Panel stwierdza, że ​​narzucenie takiej zasady jazdy terenowej może osłabić popularność aktywnej mobilności, ale gdy tylko ktoś wsiada na rower, jazda z prędkością 10 km/h jest po prostu zbyt wolna na jakikolwiek praktyczny cel, a szybsza jazda jest zagrożona tylko pieszy. Nawet jeśli ścieżka jest przepełniona, zepsuta lub ma kilka zmian wysokości, nadal jest się zmuszonym pozostać i nie korzystać z drogi, nawet jeśli jest ona wolna. To ostatecznie prowadzi do fatalnej sytuacji pieszych i rowerzystów.

Ludzie, którzy jeżdżą na rowerach, są zmuszeni do jazdy ze ślimakiem z prędkością 10 km/h, nawet gdy przyległa ulica jest pusta, a ponieważ chodniki nigdy nie są przystosowane do ruchu rowerowego, więcej osób jest zmuszonych do jazdy po ścieżkach, które tylko pogarszają się dla pieszy. Cóż, kierowcy na tym zyskują - bo jak tylko droga jest wolna od denerwujących wujków rowerzystów, mogą wygodnie jeździć po dzielnicach mieszkaniowych w wieku 50 lat. Ludzie nie jeżdżą rowerem z powodu istniejącej infrastruktury, ale pomimo braku infrastruktury .

Korzystanie z ulicy jest bardziej odpowiednie, gdy chodnik jest zatłoczony. Na poziomie antropologicznym kilka badań dotyczących krajów, w których obowiązuje prawo dotyczące kasków, takich jak Australia, Nowa Zelandia i Kanada, wykazało, że nie ma dowodów na to, że kaski poprawiły ogólne bezpieczeństwo. Mówiąc o niebezpieczeństwie, przepisy dotyczące kasków wpływają na publiczne postrzeganie kolarstwa szosowego jako bardziej niebezpiecznego niż w rzeczywistości, zwłaszcza gdy jedynym rodzajem ludzi przebywających na drodze są to, że robią to przy dużych prędkościach i uprawiają sport z punktu A do B, jak ciotka, która jeździ. do supermarketu, wujka, który kupuje TOTO, nastolatka, który idzie do sklepu Prata i uczniów, którzy pokonują ostatnią milę swojej podróży, ponieważ cel wystaje jak bolesny kciuk.

Faktem jest, że ludzkie bezpieczeństwo jest nieodłączne i ludzie wiedzą, co jest dla nich najlepsze i odpowiednio dostosowują charakter spaceru. Z tego powodu nigdy nie znajdziesz ciotki na Mamamachari na wiaduktu Bartley, ucznia w szkolnych ubraniach bombardującego Mount Faber ani wujka jadącego autostradami, z wyjątkiem tego, że Serangoon Road to jedna droga, a on nie jest inną. Wybór ma egzekwowanie, mniej ludzie jeździli na rowerach po ulicy bez kasków. To sprawiło, że ulice były mniej zatłoczone rowerami, ale jak na ironię, jazda na ulicy stała się jeszcze bardziej niebezpieczna.

Naukowcy wykazali, że im więcej osób jeździ na rowerze, tym więcej osób przyzwyczai się do widoku, dzięki czemu drogi będą bezpieczniejsze dla wszystkich. Odwrotna sytuacja tylko sprawia, że ​​drogi są bardziej niebezpieczne, zwłaszcza dla użytkowników, którzy nie mają innego wyjścia, jak korzystać z chodnika, na przykład na drodze. B.

Jeźdźcy na rowerach elektrycznych. Panel stwierdza, że ​​kaski są niezbędne, ponieważ „Rowerzyści poruszają się po drogach większymi, szybszymi pojazdami i są to najbardziej wrażliwi użytkownicy. W razie wypadku noszenie kasku zmniejszy siłę uderzenia i obrażenia kierowcy. „Jednakże jest to zasadniczo błędne podejście do bezpieczeństwa drogowego, polegające na zwykłym zrzucaniu winy na słabszych.

Zgodnie z tą logiką, kaski nie powinny być obowiązkowe dla pieszych, ponieważ są najbardziej narażeni na ryzyko zarówno na drogach, jak i na wspólnych ścieżkach i czy są grupą z największą liczbą wypadków drogowych lub kierowców, ponieważ stanowią największą grupę urazów mózgu? Zgodnie z obowiązującą ustawą o kasku, w mało prawdopodobnym przypadku śmierci osoby na rowerze bez kasku, praktyka obwiniania mediów i społeczeństwa byłaby bardziej uporczywa niż wcześniej – tak jakby ból i cierpienie były gwarantowane, aby nie nosić kasku. styropianowy kapelusz. Ta niewrażliwa reklama policji Traffic na Facebooku wyciekła dzień po tym, jak kierowca ciężarówki zabił 14-letniego chłopca, który jechał na rowerze po drodze Wypadki, jazda na rowerze jest przedstawiana jako ryzykowna i niebezpieczna aktywność, a środki ochrony osobistej są chwalone jako jedyne narzędzie poprawy bezpieczeństwa. Albo jak powiedział Jay Foreman: uwolnić się od wszelkiej odpowiedzialności za bezpieczeństwo rowerzystów w ruchu ulicznym.

Największym problemem związanym z noszeniem kasku jest dostępność. W rezultacie wiele obszarów w Singapurze jest trudno dostępnych dla osób, które nie prowadzą samochodu, stanowiąc 89% populacji. Nie każde miejsce w Singapurze ma chodnik lub jest obsługiwane przez transport publiczny.

W takich miejscach rower jest jedynym realnym środkiem transportu. Na obszarach wiejskich, takich jak Ogrody Serangoon, chodniki są zbyt wąskie, aby jeździć po nich. Czekaj, to nie tylko Ogrody Serangoon, są takie same w prawie każdej posiadłości, w której byłam! Nie ma również sensu tworzenie tam ścieżek rowerowych, ponieważ ulice są w większości puste! Jeśli chodzi o Neo Tiew i Lim Chu Kang, farmy i kawiarnie stają się całkowicie niedostępne dla tych, którzy nie mają samochodów, które przesiadają się do pobliskich miejsc, mimo że łączą je ciche drogi i wygodne ścieżki rowerowe.

Wiąże się to z kosztami ekonomicznymi, ponieważ 1 dodatkowy samochód dodaje się do korków i kosztów środowiskowych związanych ze spalinami samochodowymi. Dla osób, które nie mają roweru, nie ma sensu kupować kasku, nosić go przez cały dzień, tylko na jednorazową przejażdżkę rowerem nie większą niż 10 minut. Dlaczego obywatelom odmawia się swobody podróżowania częściami swojego roweru? Kraj z realnymi alternatywami bez samochodu? Kiedy uczyłem się w liceum, jazda na rowerze po cichych drogach była najszybszym sposobem na dowiezienie mnie i wielu innych uczniów z rezonansu magnetycznego do szkoły, ponieważ w pobliżu nie było transportu publicznego.

Podróż trwała nie więcej niż 5 minut i była łatwa. Kiedyś poza szkołą było zwykle ponad 30 rowerów, ale kiedy wróciłem na moją alma materin w 2021 roku, na zewnątrz było mniej niż 5! Mógłbym oczywiście odblokować rower i odjechać, ale ryzykuję, że zostanie złapany. Kary za to są absolutnie śmieszne.

Jeśli na tej sąsiedniej ulicy przejadę dwukrotnie większą prędkość (40 km/h), mandat wynosi 300 dolarów i 8 minusów. Ale jeśli jeżdżę rowerem po tej samej ulicy bez kasku, grozi mi grzywna do 1000 dolarów i 3 miesiące więzienia za pierwsze wykroczenie. To szaleństwo, że noszenie kasku, który nie wyrządza krzywdy innym, gwarantuje karę więzienia, podczas gdy jazda z podwójną prędkością, która może potencjalnie zabić życie, jest karana jedynie grzywną.

Nie rozumiem powodu, dla którego coś jest z natury bezpieczne i kryminalizowane, nawet jeśli nie ma kary lub prawo nie jest egzekwowane, mają one znaczenie w mało prawdopodobnym przypadku wypadku, ponieważ można je wykorzystać do ustalenia winy i odpowiedzialności. Poza tym kraje, w których obowiązuje kask, mają niskie wskaźniki rowerowe, więc dlaczego podążamy ślepo? co jeśli celem jest popularyzacja kolarstwa? Zamiast tego powinniśmy przyjrzeć się krajom europejskim o wyższym wskaźniku korzystania z roweru i przeanalizować, jak są one tak mile widziane przez politykę. Zamiast karać ludzi za nienoszenie kasku podczas jazdy na rowerze, wiele innych rządów dostrzega korzyści ekonomiczne i zdrowotne związane z wprowadzeniem roweru jako środka transportu i decyduje się zainwestować w jazdę na rowerze, tak jak brytyjski program rowerowy, który jest do 39% Warto również zadać sobie pytanie, że jeśli obowiązek posiadania kasku rzeczywiście wielokrotnie poprawia bezpieczeństwo, dlaczego nie więcej niż 90% innych krajów pójdzie w ich ślady? Meksyk, który wprowadził obowiązkowe przepisy dotyczące kasków dla rowerów, zniósł je, aby zachęcić do korzystania z rowerów i promować lepszą świadomość bezpieczeństwa rowerzystów.

Kraje, które nadal mają obowiązkowe przepisy dotyczące kasków, również nie stosują ich do wszystkich grup wiekowych. Nauka wykazała, że ​​stosunek kosztów do korzyści kasków jest największy u nastolatków w wieku 10-16 lat. Słowacja, Korea Południowa i Szwecja używają go tylko dla kierowców w wieku poniżej 15 lat, a nigdzie indziej na świecie nie noszenie kasku usprawiedliwia karę 3 miesięcy więzienia bardziej krzywdą niż pożytkiem.

Wobec braku danych statystycznych lub dowodów wykazujących, że przepisywanie kasków na poziomie społecznym przynosi korzyści zdrowotne i ekonomiczne netto, utrzymanie i egzekwowanie takiego prawa doprowadzi ostatecznie do marnowania środków publicznych przeznaczonych na lepsze wykorzystanie w celu zapobiegania wypadkom. Obejmują one określenie minimalnej odległości wyprzedzania dla wyprzedzających kierowców, uspokojenie ruchu na okolicznych ulicach, ograniczenie prędkości do 30 w dzielnicach, ciągłe ścieżki dla pieszych, a nawet kopyto w celu dalszego zmniejszenia opóźnień dla ludzi. Jazda na rowerze jest z natury bezpieczną czynnością i to środowisko czyni ją niebezpieczną.

To środowisko musi się zmienić, a nie użytkownik. Chociaż budowa infrastruktury rowerowej wymaga czasu i nie każda lokalizacja jest odpowiednia, nie należy utrudniać korzystania z rowerów, aby promować akceptację roweru jako środka transportu. Prawo dotyczące kasków to tylko kolejna polityka obwiniania ofiar, która sprawia, że ​​wydajny i zrównoważony środek transportu jest powolny, nieatrakcyjny i bezużyteczny w sytuacji awaryjnej, w przeciwieństwie do wizji auto-lite, o której często słyszymy.

Tak wyglądały nasze ulice - żeby ludzie wychodzili, by cieszyć się i czuć wiatr we włosach. To, co robią ci ludzie, a nie krzywdzi innych, jest teraz przestępstwem kryminalnym. Powinniśmy zachęcać do korzystania z aktywnej mobilności, wykorzystując istniejącą infrastrukturę, a pierwszym krokiem w tym kierunku jest powitanie ludzi z powrotem w ich dawnych przestrzeniach.

Drogi buduje się dla ludzi, a nie samochodów. Nie ma nic złego w noszeniu kasku, jeśli czujesz się komfortowo, zrób to, ale pozwól mu mieć swobodę wyboru, tak jak reszta świata i jak to było w Singapurze nie tak dawno temu Chcę podziękować Francisowi Chu za udostępnienie mi materiału filmowego, na którym ludzie składają wezwanie do sądu, jeśli zrobili to samo dzisiaj, a jeśli chcesz wesprzeć ruch na rzecz uchylenia obowiązkowego prawa dotyczącego kasków, możesz podpisać petycję, aby pokazać swoje poparcie. Link w polu opisu poniżej, jeśli chcesz zobaczyć więcej artykułów o urbanistyce i ruchu, możesz zasubskrybować mój kanał.

Wielkie dzięki!

Co oznacza przyczepność w kolarstwie?

Grippy- wolna droga. Może to być jego powierzchnia, ukształtowanie terenu. Albo jeździec! Przybity/przyklejony/przyklejony do drogi. Olej w górę/w dół - nic dozrobićz olejem lub wysokością, ale pojazd z tyłu lub z przodu.9 marca 2009

Tak, byłam jak dama, najstraszniejsza rzecz, jaką zrobiłam w całym moim życiu, bo nigdy nie miałabym włosów ani najstraszniejsza rzecz, jaką kiedykolwiek zrobiłaś w całym swoim życiu ok tak ok, więc oto sytuacja, w której jeżdżę na kołach Przeczytałem env 120 Lambos Jesteśmy w tym od dawna i wielu z Was już o tym wie ale dzisiaj niekoniecznie chodzi o felgi Lambo bo nie chcę niszczyć kół równoległych, mamy te dwa felgi obydwa tylko starsze mają koła i oba są trochę podkręcone, trochę skaczące, ale zamierzamy kupić te rzeczy na płasko. Zobaczymy, kto może uzyskać największy flatspot w dzisiejszym wyzwaniu flatspot, zanim faktycznie to zrobimy wszystkie te rzeczy . Mam czek, aby sprawdzić, czy moje ręce działają.

Więc możesz nie wiedzieć dokładnie, co mam na myśli, pracując z moimi rękami. Powodem, dla którego to mówię, jest to, że nie jestem pewien, jak dobrze będą teraz działać, ponieważ ostatnio mocno rozbiłem się na rowerze i uniosłem obie dłonie, kolano i kostkę. Po prostu nie była to dobra sytuacja, ale jak zawsze życz mi szczęścia.

Zaczniemy od transferu 5 do 8, wszystko jasne. Pokaż mi, że skończyłem. Zobaczmy Big MikeDan, że zatrudniłeś Steve'a, panie i panowie, Steve właśnie powiedział, że możesz być na 8, więc zrobimy to: Dobrze.

Zobaczmy politykę analityków dudeLadies, abyśmy mogli zobaczyć na własne oczy, jak jest teraz niszczona. Więc zanim się zabijesz, dostanę linię. Ok, więc na razie jest nasza linia.

Po prostu pozwól mu pozostać stosunkowo chłodnym z tą bronią żebrową, a potem robimy to 270 270 drewna przedniego, a potem próbujemy pręta takiego jak Manny nad pudełkiem. W porządku, zaczęło się od dobra, ale wszystko jest w porządku. Więc dajmy 270 frontside Zrób to.

Teraz. Musisz starać się stać jak mały barman. Nie dostałem Manny'ego, ale spróbuje ponownie.

Jeszcze jedno, nie, wiesz, mówię stary, mam to spojrzenie, moja twarz jest skończona. Oto umowa, jeśli wyląduję Manny Barspin Land, a potem wyląduję prosto z Manny'ego. Masz powietrze, które zawdzięczają, co powiesz na radzenie sobie lub cofnięcie się blisko? Och, uważaj, zrób to teraz, spróbuj z powietrzem, ugotuj to. Nie będę próbował.

Hej, będziesz świadkiem, jeśli to wyląduję, jeśli wyląduję ten baton Manny, a potem zrobię z niego wallride, będzie musiał trzymać ósmy w napięciu. Widziałeś, prawda? Jestem świadkiem, naprawdę interesuje mnie, czy Steve może wylądować. To historia z powietrza Myślę, że możesz, ale nie próbuję, to zajmie To jest całkiem niezłe Nie, czekałeś.

DOBRZE. Więc jaki to ma sens, Raymond Double czy nic? Więc możesz spróbować mnie zabić dwa razy, w zasadzie działa. Tak, podwójnie tak.

Tak, ale właśnie schrzaniłeś ten pomysł, hej, powiedziałeś podwójnie czy nic? Nie, to bolało tak bardzo, że moja ręka trafiła prosto na podłogę, tak bardzo bolało. Och, to zaczęło się jak cofanie się, próbowałem się ratować przed cofaniem się To dało mi dużo więcej do przodu, niż się spodziewałem i po prostu położyłem rękę na cholernej podłodze i to było tak, jakby oboje byli pomieszani, ale to jeden był jeszcze gorszy. Więc to naprawdę nie było przyjemne Więc myślę, że skończyłem z rzeczywistą jazdą na hulajnodze tego dnia Ale nadal musisz wykonać Flat Spot Challenge Zobaczyłem oba koła, które mogę założyć na tylne koło mojej hulajnogi Gdzie ty może ściągnąć kilku ludzi Teraz wjedź na parking w dół wzgórza i zobacz, kto ma największe płaskie miejsce, i nagle możesz zjechać na sam dół wzgórza i po prostu nacisnąć hamulce i po prostu oglądać, że jesteśmy wciąż czeka na to Steve robi swoje powietrze.

Zobaczmy, czy rzeczywiście możemy to zrobić, czy nie. Co myślisz o Steve OhNoHello człowieku, hej, i tak ci to dam. Daję ci to tylko dlatego, że jestem miłym facetem.

To trochę przerażające, co robiłeś w całym swoim życiu, ok tak, ok, więc zamieńmy teraz koła, założę tylko jedno i będzie tylko z tyłu, ponieważ nie ma powodu, aby zakładać drugie przód o mój Boże. Właśnie nadchodzi Hellcat, daj mu Steve'a Hej, skupił się na wszystkim, chodźmy. Te rowery to 110-tki.

Więc jest trochę mniejszy, więc będzie trochę większa przerwa między faktycznym hamulcem na kole, o ile ten hamulec będzie działał, co na pewno zrobi, a jeśli nie, to znaczy, że jest to nawet lepsze niż dodatkowe koła prawe czerwone lub prawe najpierw niebieski Co wybierasz pomarańczowy niebieski? Jako mały hack dla ciebie. Może powinniśmy napisać o tym artykuł. Zaoszczędziłeś to dla GTR.

Tak, myślę, że 50 centów jest teraz złe. Mamy już zainstalowane koło kim jestem pierwszy ty idź pierwszy Mogę iść pierwszy ty idź pierwszy ty idź pierwszy a potem chcesz, żebym to zrobił. Naprawdę zamierzam to zniszczyć.

Widzę, że Raymond potrzebuje naprawdę kiepskiego płaskiego miejsca, żeby wrócić przez kraty, bo to zagadkowe. To jest to czego potrzebuję chłopaki Muszę chodzić po barach szczęśliwszy co drugi raz, wiesz nasz trzeci raz w tygodniu Okej, więc myślę, że zaczynamy tam, gdzie zaczynamy na tej czarnej linii właśnie tutaj Więc musisz przyspieszyć i zacząć dobrze tu, co wyskakuje Więc to jest nasz punkt wyjścia właśnie tutaj To jest czarna linia, od której możemy zacząć, możesz iść tak wysoko, jak chcesz, na wzgórze To nie jest bardzo duże wzgórze, właściwie jedno ładne małe wzgórze, ale to jest wzgórze w każdym razie zwycięzca imprezy dzisiaj dostanie ten samochód-lato-samochód nie wiem ile ma pewnie jakieś cztery dolary więc może wystarczy na kanapkę może nie jest bardzo dobry może być jak ćwierć Ale i tak Ty zdobądź kartę Możesz się chwalić, że masz kartę Zacznę tę jedyną w życiu okazję, aby mnie wykorzystać, a potem idź ze Steve'em Przełączamy się na drugie koło, abyśmy mogli naprawdę porównać, kto ma kartę większa przebita opona, panie panowie, to jest Flat Spot Challenge w dół, czy ci z was, którzy nie wiedzą, że Raymond zaczyna właśnie tam na czarnej linii. Przejdźmy więc do progu zwalniającego i nadchodzącego boomu.

Tutaj. On przychodzi Raaah Nie sądzę, że wykonałeś zbyt dobrą robotę. Jak to zrobiłeś, to zanieczyszczenie było ciężkie bracie Nie sądzę, że jest zbyt wiele płaskich miejsc, do których można dostać się podczas odprawy odrzutowców. Co to sprawdzasz? Och, och.

Jest trochę za duży. W porządku. Zobaczmy, czy to w ogóle zabawne.

Nie masz, znowu jadę. Więc to byłaby druga runda. Tak dla pewności, tak dobrze, teraz musimy jechać, czasem jedziesz, więc twoja kolej - tak, moja kolej - tak, chyba że zniszczę to za pierwszym razem, to znaczy jeśli zniszczysz to znowu ten pierwszy samochód dostaniesz nawet płaskie miejsce, będziesz robić interesy jak małe dziecko, o ile będziemy słyszeć, że wygrywasz, dobrze, ale muszę później wykonać instrukcję, aby nie zobaczyć, dobrze, bo chciałem powiedzieć, że nie mogę mężczyzny, który już jest zagubiony tutaj.

On przychodzi. O nie, o to dobrze, to jest kula do potts, tak właśnie musi być. Można by pomyśleć, że nie masz masywnego, cholernie płaskiego miejsca.

I tak jest płaskie miejsce, ale blisko mnie nie jest takie duże. Jak to widzisz Tak właśnie tutaj. To nie jest płaski punkt, zawsze jest znacznie większy.

Ja - szczerze, więc jeśli rzucę aBi Bing, na pewno to poczujesz. Mimo to, teraz kolej Steve'a, masz dwie szanse Steve, jeśli zdołasz pokonać moje koło, wygrasz. W porządku, tak, jest pan dobry.

Wielkie dzięki. Bracia. Na razie masz swój klucz imbusowy lub klucz nasadowy.

zdrowe białko dla serca

Nie mam problemu. Widzisz teraz, jak przełączasz się na drugie koło. Więc to jest koło, którego trzymam. Będę trzymać to, żeby naprawdę porównać te dwa.

Oto rower Steve'a, Steve. Jestem tym, który ostrożnie przyciąga tę rzecz o kolejne 10%, stary. Podróżowałem szybko, jestem kumplem.

Mam na ciebie jakieś pięćdziesiąt dolarów. To znaczy, to prawda, ale i tak jechałem szybko, myśląc, że to będzie znacznie większe płaskie miejsce. Kiedy się poślizgnęłam, ku mojemu zdziwieniu, niewiele było.

Na tym polega ten rodzaj gówna. Ale tak właśnie jest. Byłem dobry na spotkanie.

Mam zamiar dostać jakąś laska-fil-a laska-fil-a. Ten drugi, którego stoimy w rzędzie, jest gotowy do drogi, właśnie zakłada tylną oś i próbuje wszystko dokręcić. Hej człowieku, myślę, że wygrasz.

Jestem na 100%, właściwie trochę poluzowałem, więc rower na początku jedzie szybciej i szybciej mogę go zatrzymać. Hej, rób wszystko, co musisz, żeby oszukiwać. Jestem w tym dobry, szczerze myślałem, że straciłem ćwierć motocykla, ale nie martw się.

Nie ma sprawy. Mam na myśli Steve, mógł to schrzanić, teraz możesz przejść przez kraty. Możesz wyglądać jak ja na rowerze Więc w zasadzie pojechałem tam ze znaku stopu Steve Więc jeśli chcesz jechać stamtąd, to jest prawdopodobnie najlepsze miejsce Cóż, przynajmniej nosisz rękawiczki, kiedy przejeżdżasz przez drążki, to pomogło trochę, tak mówisz? ja Nie, nie, to poczeka.

Tak. To byłby mój palec. Gdybym nie miał rękawiczek, chrońcie ręce, panie i panowie, dlatego noszę rękawiczki, kiedy robię to, co jest.

Robię to, to naprawdę jest do bani, ale na szczęście to wszystko, co odszedłem, to dosłownie i nadal cały mój palec i tak jestem całkiem szczęśliwy, dobra masażystka Steve, jesteś hej, boisz się, boisz się, masz 120 w z przodu i z tyłu. Jakoś dobrze wyglądam. To tak, jakbym był lowriderem, bracie.

Widzisz tych jeźdźców na ścianie, którzy kochają tę hydraulikę i skaczą. W porządku, Steve. Zobacz, co masz, koleś.

Dobra Steve w trzy, dwa, jeden, wpuść go. Lepiej zacznij naciskać. Proszę bardzo.

Wskazówka Steve'a numer jeden w Flat Spot Challenge Cóż, bracie, spójrz na czosnek, zobacz, jak rozczarowujące jest to, że byłem bardzo rozczarowany, to jest jak najmniejsze, tak, tak małe, jak chcesz, żeby to, co chcesz, krążyło wokół ciebie szybko w maniakach. Nie chciałem przekąsić. Nosić osobę, zacznijmy też nie chodzić.

I tak wiem, koleś z ostatniej strony ulicy, jeśli zaczniesz naciskać, kiedy wyjdziesz. Ojciec. Daj spokój.

Rozumiesz, runda pierwsza, ponieważ Steve nie poszło tak, jak zaplanował i nie poszło tak, jak zaplanowałem, jakby nie poszło dobrze, kiedy byłem tam po raz pierwszy i myślałem, że Steve zrobi dużo więcej obrażeń, ale Steve zrobił drugą rundę. Ma bardzo jasną płaską plamę. Zasadniczo miałem to podczas pierwszego biegu.

Ale jest gotowy, bo właśnie na mnie wrzasnął, niech jeździ teraz. To runda numer dwa dla Steve'a w Flatspot Challenge. Zobaczmy, czy uda nam się zniszczyć to koło hulajnogi.

Ślizga się tutaj, ok, zobaczmy, jakie masz obrażenia. Wiem, że to szalone, co? Zobaczymy. To jak najmniejsza część.

Widzę mały płaski punkt, ale rozumiem, ale teraz musimy porównać, bracie. Wiem, no cóż, tutaj jest mój rower, na którym zrobiłem płaskie miejsce. Och, ty wygrałeś, ja wygrałem, tak, gdzie moja jest wyraźnie tutaj na górze.

Tam jest moje płaskie miejsce. Leniwy człowiek oka. Dobra, Steve, podnieś swój rower.

Zobaczmy jak to wygląda Och bracie Wygląda jak lekki gołąb z tego kim jestem, czekaj, mój wygląda bardziej płasko. Liczy się to jako mieszkanie, jest tam wiele płaskich miejsc. To jak duży płaski punkt na rowerze.

To tylko duża kwadratowa rura. Czy tak naprawdę na to patrzysz? OK, to idzie z mojej korony do pięć pięć pięć pięć pięć. Ok, więc wygląda na to, że moje mieszkanie robi to na dzień leniwego człowieka, zadzwoń do naszego chłopaka Stevena Barlata o udział.

Dzięki za dbanie o moją rękę podczas robienia tego. Zrobiłem to, dziękuję stary, uważaj. Mam cię, Anders też tego spróbuje.

Minęło trochę czasu, naprawdę chce zobaczyć, jak duże są mieszkania, póki może je zdobyć. Hej, tylko upewnij się, że nie robisz szarfy. Dobra Anders Dobra Anders robi to na rowerze, którego używał Steve.

Więc zobaczmy, jak bardzo płaskie miejsce może tam dostać. Przychodzi natychmiast Inny facet przyjdzie i zobaczy, jak szybko możesz jechać i popatrz, jak duże płaskie miejsce może uzyskać. OhSee, to trudne. Ach inaczej, masz trochę płaskie miejsce, w którym cię przeleciałem. To jest cały punkt.

Naturalnie. Jest tam potarty. Hej, umieść tyle płaskich miejsc na rowerze, ile chcesz, dopóki słońce nie zajdzie.

W porządku. Dobra robota koleś. Chodź człowieku Skatepark jest już zamknięty, mamy dwoje dzieci czekających na zewnątrz, aż przyjdą ich rodzice i skorzystają z okazji, by po prostu zniszczyć rower na maksa, abyśmy mogli się dobrze bawić.

Ale dzięki za oglądanie jak zawsze. Wszyscy jesteście absolutnie niesamowici. Pokazałeś mi tak wiele.

Uwielbiam ostatnio na moim kanale I po prostu myślę, że wszyscy jesteście wspaniali, ale wystartuję na ten dzień. Więc do zobaczenia następnym razem, wyjdę później

Kim jest rowerzysta kategorii 3?

3, zawodnik może wykonać jedną z następujących czynności: Weź udział w 25 wyścigach kwalifikacyjnych z co najmniej 10 finiszami w pierwszej dziesiątce z 30 lub więcej zawodnikami lub 20 finiszami z polami powyżej 50 zawodników. Zbierz 20 punktów uaktualnienia w okresie 12 miesięcy. Punkty przyznawane są na podstawie tabeli.

Co oznacza SS w kolarstwie?

MTB: GórskiJazda na rowerze.SS:Może oznaczaćdwie rzeczy: Single Speed ​​(w odniesieniu do biegów) lub Slope Style (w odniesieniu do dyscypliny jazdy) FGFS: Fixed Gear Freestyle. Fixed Gear: sprzęt, który jest zablokowany na swoim miejscu,znaczeniemusisz ciągle pedałować.11 sierpnia 2010

Czym jest jazda bez kropli w kolarstwie?

Wiele grupprzejażdżkisą “nie ma przejażdżek?”. To jestjazdagdzieniezostaje się w tyle, jeśli jeździec nie jest w stanie utrzymać tempa lub ma mechaniczną lub przebitą oponę.

Dlaczego rowerzyści mówią chapeau?

'Kapelusz' tłumaczy się jako 'kapelusz', ale oznacza znacznie więcej. Używany do okazania szacunku dla bliźniegorowerzystawysiłki, osiągnięcia lub staraniaKapelusz! to wypowiadane zdjęcie czapki. Szacunek i zachęta to cechy, które podziwiamy wrowerzyści.

Jak sikają rowerzyści?

robić sikuna poboczu drogi

Trochęjeźdźcyzatrzymaj się na poboczu drogi, aby przejść narobić siku. Peleton może organizować się sam, wybierając miejsce „przerwy w naturze”, podczas którejjeźdźcybędą wspólnierobić siku; podczas Grand Tour tradycja nakazuje, aby lider GC określał, kiedy to nastąpi.

Kim jest rowerzysta kat 1?

Przegląd kategorii wyścigowych

Prawie w każdym przypadku i bez względu na ilość kategorii w dyscyplinie,Kat 1zawsze reprezentuje najbardziej konkurencyjną klasyfikację wyścigów amatorskich. Aby przenieść się zjedna kategoriado następnego, punkty muszą być zdobyte przez jeźdźca.
3 maja 2016

Co oznacza CAT 5 w kolarstwie?

TypowyKot 5wyścigi:5faceci, którzy właśnie kupilirowerzeszły tydzień,5umiarkowanie sprawni zawodnicy, kilku facetów, którzyzrobić50 wyścigów rocznie i zawsze spada w pierwszej minucie, ten lokalny koleś, który ma nogi jakKot1 kto tylkorobiswój lokalny wyścig raz w roku i wygrywa, kilku facetów, którzysportowcy na wysokim poziomie w innym sporcie, dając4 września 2017

Jakim rowerem jest rower wyścigowy?

Rowery szosowe oferują ekscytujące, szybkie i przyjemne wrażenia z jazdy na rowerze oraz są super reaktywne i szybkie w prowadzeniu. Te wysokowydajne rowery są produkowane przez wiodące marki, takie jak Giant, Specialized i Cannondale. Podobnie jak standardowe rowery szosowe, wyścigowe rowery szosowe mają te same charakterystyczne wąskie opony przeznaczone do jazdy po utwardzonej drodze.

Jaki jest pierwszy rodzaj gry wyścigowej na rowerach szosowych?

Pierwszym rodzajem gry wyścigowej rowerów szosowych jest prowadzenie ich na twardych nawierzchniach pokrytych asfaltem. W zależności od nastawienia na wyścigi rowerowe możesz biegać i wyczyny kaskaderskie na drogach publicznych, drogach gruntowych lub na zamkniętych torach. Jednak entuzjazm zawodowego kolarstwa można znaleźć tutaj, w wyścigach motocyklowych Grand Prix, pierwszej lidze rowerowej.

Gdzie na świecie odbywają się wyścigi rowerowe?

Profesjonalne wyścigi były najbardziej popularne w Europie Zachodniej, historycznie koncentrując się na Francji, Hiszpanii, Włoszech i Niderlandach. Od połowy lat 80. sport urozmaicił się dzięki zawodowym wyścigom, które odbywają się obecnie na wszystkich kontynentach świata. W wielu krajach odbywają się również wyścigi półprofesjonalne i amatorskie.

Inne Pytania W Tej Kategorii

Rower Danny macaskill - często zadawane pytania

Skąd pochodzi Danny MacAskill? Danny MacAskill / miejsce urodzenia

Rowerowe plecaki z nawodnieniem – praktyczne decyzje

Jaki jest najlepszy plecak na wodę do jazdy na rowerze?

Recenzje rowerów Haro - rozwiązania problemów

Czy Haro to dobra marka rowerów? Czy rowery Haro są dobre? Tak, są, jednym z ich problemów w mojej książce jest to, jak wyglądają rowery, są trochę brzydkie w porównaniu z podobnymi rowerami innych producentów. Ale jeśli chcesz zainwestować w pieniądze, Haro jest doskonałym wyborem.14 marca. 2004 г.

Rower z grubymi oponami – jak to rozwiązujemy

Do czego nadaje się rower z grubymi oponami? Rowery z grubymi oponami zapewniają lepszą przyczepność i trakcję w najtrudniejszym terenie. Grube opony mają na celu zmniejszenie ogólnego nacisku roweru i rowerzysty poprzez dodanie dodatkowej powierzchni styku. To jest powód, dla którego fat bike zrobi dobre wrażenie, nawet gdy podłoże nie jest dobre.21 lut 2019