Główny > Jazda Na Rowerze > Zamienniki smarów do łańcuchów rowerowych - obszerny podręcznik

Zamienniki smarów do łańcuchów rowerowych - obszerny podręcznik

Czym mogę nasmarować łańcuch rowerowy?

Pamiętaj, aby użyćsmar rowerowy, a nie WD40 lub inny rozpuszczalnik. Umieszczanie czegokolwiek innego niżsmar rowerowyna twoich komponentachmogąpowodują, że korodują szybciej. Klienci mówili mi, że używali oleju silnikowego, oleju dla dzieci, oleju kokosowego, oleju roślinnego itp.31 stycznia. 2018 listopad



(Happy Music) - Smarowanie łańcucha niekoniecznie jest tak łatwe, jak się wydaje, z pewnością nie dla wszystkich. Tak więc głównym celem smarowania łańcucha jest posiadanie bardziej wydajnych układów napędowych, co oznacza mniejsze tarcie, a także zmniejszenie prawdopodobieństwa korozji, a także możliwość przedwczesnego zużycia. Dzisiaj przyjrzymy się różnym metodom smarowania łańcucha, a także różnym smarom do nich. (szczęśliwa muzyka) Najpierw porozmawiajmy o Wet Lube, więc jak sama nazwa wskazuje, jest mokry, kiedy się go nakłada i zasadniczo jest przeznaczony do złych warunków pogodowych.

Stąd generalnie przyciąga nieco więcej brudu, brudu, kurzu itp. Ale co ważne pozostaje na swoim miejscu, gdy niebo się otwiera i zaczyna padać. Nie zmyje się, stąd skrzypiący rower.

Warto na zimę. Na suche warunki mamy wtedy Dry Lube. To wszystko brzmi logicznie, prawda? Chociaż nie jest całkowicie suche, to dlatego, że wygląda na to, że jest tam trochę płynu.



Alt Ale jeśli nałożysz go prawidłowo na łańcuch, po kilku godzinach w zasadzie pozostawia suchą, podobną do powłoki powłokę na ogniwach łańcucha, a także na rolkach. Jeśli nie nałożysz go prawidłowo, przyciągnie teraz tylko dużo dodatkowego brudu, jeśli użyjesz go, gdy jest mokry, dość łatwo się zmyje, powodując głośny pisk i w zasadzie irytując wszystkich, a także ciebie i nie dając wydajność, na którą zarabiasz, a także prawdopodobnie zużywa się zbyt szybko. Obecnie na rynku dostępne są różne smary specjalne.

Zasadniczo cel za nimi jest taki sam, jak poprzednie dwa, o których właśnie wspomnieliśmy, ale ogólnie zapewniają mniejsze tarcie podczas jazdy, dlatego pozwalają jechać trochę szybciej, ale z mniejszym wysiłkiem. Na przykład, masz UFO Drip od CeramicSpeed, masz smar do łańcuchów rowerowych TS, Race Day Spray od Rex, smar do łańcuchów od Rex i wszystko, co ważne, artykuł o wosku do łańcuchów, zrobiłem trochę temu jakiś czas temu w zasadzie po prostu włóż łańcuch w coś topiącego się Zanurzony w wosku, odsłonięty, a wyniki mówią same za siebie. Ale jak ich używasz? W tym miejscu prawdopodobnie najbardziej drobiazgowo podchodzę do pielęgnacji roweru, w zasadzie utrzymywania układu napędowego w jak największej czystości, więc zetrzyj nadmiar smaru, użyj odtłuszczacza i spraw, aby był absolutnie bezbłędny.

Następnie znajdź sworzeń łączący lub ogniwo, a następnie obracaj łańcuch do tyłu, aż zasadniczo znajdziesz ten sworzeń łączący w dolnej lufie łańcucha, o czym bardzo ważne jest, aby pamiętać. A potem wolę używać lubrykantu z buteleczki, bo łatwiej mi się aplikuje i nie mam najpewniejszych rąk. Więc możesz również kontrolować, ile wychodzi A potem zaczynam od tego bolca złącza i w zasadzie po prostu smaruję każdą pojedynczą rolkę, a następnie po prostu przekręcam pedał do tyłu i tak dalej, aż szpilka złącza znajdzie się z powrotem, wtedy wiesz, że wykonałeś pełną turę.



Pozostaw na chwilę, więc po prostu 20-30 sekund, a następnie cofnij się na około 30 sekund i pozwól smarowi wsiąknąć w te wałki i pisaki, a następnie w ciągu kilku godzin zetrzyj nadmiar, który możesz na zewnątrz ogniwa łańcucha, ponieważ nie są tam potrzebne. Jedyne miejsce, w którym potrzebujesz smaru, znajduje się wewnątrz wałków i sworzni. Nie zapominajmy jednak o aerozolach, ponieważ są one bardzo, bardzo popularnym wyborem do smarów.

Osobiście nie uważam ich za tak łatwe w użyciu, jak coś w butelce, prawdopodobnie dlatego, że zawsze używałem raczej wałka z kroplą niż aerozolu, ale przy odrobinie ostrożności mogą działać równie dobrze . Ale najpierw co zamierzamy zrobić. Cóż, jeśli masz tarcze lub zaciski na swoim rowerze, będziesz chciał spróbować chronić je przed wszelkimi idiosynkratycznymi rozpryskami z aerozolu.

treningi ab z hantlami

Więc zdobądź trochę ubrań i w zasadzie je zakryj. To samo dotyczy powierzchni hamowania, więc staraj się pracować z dala od hamulca obręczowego, aby w zasadzie nie mieć złych hamulców po nasmarowaniu łańcucha. Teraz istnieje kilka różnych technik, których możemy użyć.



Pierwszym i moim ulubionym jest znalezienie przyjaciela i zasadniczo zmuszenie go do cofnięcia się, luźno chwytając łańcuch szmatką, a następnie rozpylając każdy z nich. A potem naprawdę wykonują dla ciebie ciężką pracę, krok do tyłu. Podobnie jak w butelce lubrykantu, zaczynają się i kończą w tym samym miejscu na dolnym nitce łańcuszka.

Inną metodą jest zrobienie tego samemu, jest to trochę bardziej pracochłonne, ale nie oszukujmy się, jeśli tak nie jest, to jest dużo pracy. Więc znowu po prostu trzymaj i spryskuj, spryskaj, spryskaj, a następnie cofnij się, spryskaj, spryskaj, spryskaj i tak dalej. Trwa trochę dłużej, ale hej, to nie jest takie zabawne.

Teraz niektórzy z was będą się zastanawiać, dlaczego u licha nie strzelam do tyłu i do przodu, nie obracam korbą i nie kręcę pół puszki lub nie używam pół butelki na raz, cóż, właśnie z tego powodu, marnuję i Ty też nie wiesz dokładnie, dokąd to zmierza, prawda? „Bądź konkretny, a ta butelka lub aerozol ze smarem będzie trwał znacznie dłużej. Teraz, podobnie jak w przypadku innych metod, przekręć korbę kilka razy przed wytarciem nadmiaru smaru, a potem możesz już iść, ale chcę wiedzieć, jak naoliwić łańcuch, jaka jest twoja preferowana metoda od butelkę, z puszki lub hodować, kto wie, daj mi znać w komentarzach poniżej. Pamiętaj też, aby polubić ten artykuł i podzielić się nim ze znajomymi, zwłaszcza jeśli jedziesz z kimś i ma on piskliwy łańcuch.

Nienawidzę mojego zwierzaka. Teraz pamiętaj również o odwiedzeniu sklepu GCN na stronie shop.globalcyclingnetwork.com.

A teraz kolejny artykuł, tym razem woskowanie łańcucha, zgadza się, zanurzyłem łańcuch w gorącym wosku, po prostu kliknij tutaj poniżej.

Czy można używać WD40 jako smaru do łańcucha rowerowego?

Czy mogę używać WD-40?dolubrykantmójłańcuch rowerowy? Nie.tynigdy nie powinienużyj WD40tak jaksmar do łańcuchaodWD-40NIE jest prawdąsmarponieważ jest podstawowyposługiwać sięjest jako rozpuszczalnik lub środek do usuwania rdzy.24 marca 2020

Czy mogę używać oleju silnikowego jako smaru do łańcuchów?

Użycieolej silnikowylub smar nie jest w ogóle zalecany w stosunku do właściwegołańcuchsmar. Smar nie wnika do pierścieni O-ring i X-ring w porównaniu dołańcuchsmar. Natomiastolej silnikowyutrzymuje się tylko przez kilka dni, co skraca życie Twojegołańcuchi zębatka.

Dzisiaj przyjrzymy się dość prosto różnym smarom, które możemy zastosować do naszych napędów i jakie mogą one wywołać efekty. Więc rozciąłem mój łańcuszek, używany, na kilka rozmiarów próbki. I będziemy do niego nakładać różne rodzaje smarów i wprowadzać je do szeregu czynników zewnętrznych. (Dramatyczna muzyka) Pierwsza na naszej liście opcji smarowania jest Wet Lube.

Tak więc na butelce jest napisane, że łańcuch pozostanie śliski i mokry w błotnistych warunkach. Więc naprawdę pomyśl o swojej zimie, tam właśnie wchodzi w grę. Działa jak płyn i ma tendencję do trzymania się prawie tak od ciemnych olejów znajdujących się w twoim układzie napędowym, zwykle tak się dzieje.

Bezpieczniejszy, twardszy niż suchy lubrykant, ale może być trochę brudzący, zwłaszcza jeśli nałożysz go za dużo. Następnie mamy suche lubrykanty, więc jest to zakurzone warunki dla Twojego suchego smaru. Więc myślę o miesiącach letnich, kiedy po drodze nie ma tak dużo brudu i błota a) Teraz zdecydowanie działa czyściej niż Wet Lube, ale nie trwa tak długo, jeśli twój rower jest pokryty błotem, piaskiem lub wodą przesuń to siedząc na szczycie łańcucha.

Teraz przetestujemy partię naszych próbek bez żadnego smaru, jako kontrolę. Ale w przypadku pozostałych dwóch nie będziemy używać smarów przeznaczonych do napędu, ale o to często pytamy. Więc prosto ze spiżarni mamy trochę oliwy z oliwek.

Pierwsze tłoczenia też, bo mamy ochotę. Dalej mamy utrwalacze dla wszystkich Reklamacje, bezpośrednio na wierzch z wodą święconą i ginem z tonikiem, oczywiście jest to WD-40. Teraz jest to nadal wybór dla niektórych kolarzy szosowych, którzy szukają naprawdę wydajnego łańcucha, który pozostaje cichy, choćby przez około 30 minut.

Wierzcie lub nie, płyniemy tutaj dość ciasnym statkiem, ale nie jesteśmy całkowicie NASA. Mamy więc nasze bardzo proste pudełko z shakerem, do którego wrzucę brud, błoto, a nawet samą wodę, przez którą przeciągniemy nasze łańcuchy. Mamy nadzieję, że damy łańcuchom czas, aby ich smar wchłonął się wystarczająco, aby miejmy nadzieję, jak będziesz się zachowywać w prawdziwym świecie. Jedna duża różnica w porównaniu do tego, co możesz zrobić na swoim własnym rowerze, polega na tym, że nie usuwamy nadmiaru smaru.

Miejmy nadzieję, że jest to wyolbrzymienie wszelkich możliwych korzyści lub bonusów płynących z samego smaru. Teraz możesz powiedzieć, że mam ten rodzaj ściernego materiału o wysokim oporze, który zapycha twój układ napędowy, i szczerze mówiąc, nawet nie zamierzam próbować. Mam nadzieję, że jest to tylko bardzo prosty test, który pokaże ci zalety i wady każdego smaru, a sprytna grupa, taka jak ty, może ekstrapolować potrzebne informacje, zanim przeniesiesz je na być może bardziej realną sytuację tutaj, w moim małym pojemniku Tupperware, który prawdopodobnie mam kilkaset gramów najlepszego angielskiego błota, jakie udało mi się znaleźć.

Cóż, mówię, błoto, teraz ma bardziej brudną, piaszczystą konsystencję. I po kolei przeglądam różne rodzaje smarów i dodaję łańcuch. Więc zaczynam od Dry Lube.

Właśnie w środku, nie boję się. A potem (grzechotanie) po prostu myślę, że to tłum. Więc zamierzam wykopać mój łańcuch.

Małe kawałki smaru. Trochę to zapukam. (Pukanie) Więc wrzucę to tam i zrobię to samo z Wet Lube.

Wchodzi. Pudełko jest zapieczętowane i gotowe! (grzechotanie) Przejdę więc po prostu przez resztę łańcuchów i powtórzę ten sam proces. Oprócz brudu dodaję teraz odcinek łańcucha dla każdego rodzaju smaru w mętnej wodzie, a następnie w czystej wodzie, aby zademonstrować różne działanie ochronne każdego rodzaju smaru w zależności od środowiska. (grzechotanie) Jedynym instrumentem, na którym mogłem grać w szkole, były marakasy, więc miałem dużo praktyki w praktyce, nie można było mi powierzyć niczego, co było zbyt wyrafinowane. (grzechotanie) (bezczelna muzyka) Więc zostawię to na noc. Wrócę jutro, aby zobaczyć, co znajdę. Myślę, że będą bezpieczni. Nie sądzę, żeby mnie tu potrzebowali, a jutro zameldujemy się jutro.

Tak więc jest nowy dzień w GMBN Tech HQ i zamierzamy przyjrzeć się naszym łańcuchom, więc na początku jestem zaskoczony, że nie widzę już więcej rdzy. I to jest dla wszystkich. Ale myślę, że przypisuję temu, że kiedy je odtłuszczam, wiesz, że odtłuszczacz prawdopodobnie ma pewne resztkowe właściwości ochronne i nie chodzi o ich całkowite wysuszenie.

Wytarłem je i po prostu starałem się wysuszyć je jak najbardziej. Ale nadal uważam, że ten odtłuszczacz ma pewne właściwości resztkowe. Spójrzmy więc na wyniki.

czy makaron z brązowego ryżu jest zdrowy?

Zaczniemy od naszego suchego. Teraz ten suchy, zakurzony jest właściwie, wiesz, jest na nim trochę kurzu. Ale to sam kurz, czyż nie, że błoto jest zupełnie suche i rozpuszcza się jak proszek.

Sądzę więc, że przy odrobinie szarpnięcia łańcucha lub gdy układ napędowy zacząłby się ślizgać, pomyślałbym, że całkiem by to spadło. A ten płaszcz jest naprawdę pod wrażeniem, biorąc pod uwagę, że to nie jest tak, że później wytarliśmy nadmiar. To absolutnie ciągle kapało do Dry Lube.

Idź do tego z błotem. Znowu podobnie, jeśli może, myślę, że to trochę wystartowało z Dry Lube. W każdym razie popatrzeć na to.

A potem sama woda, cóż, wygląda po prostu ładnie i czysto. Brak resztek rdzy i tym podobnych. Nie wydaje się, żeby zostało za dużo oleju.

Och, jest na nim trochę, trochę, może lekki wosk. Następnie idziemy do naszego Wet Lube. Więc natychmiast wyschło.

Więc to jest różnica, jest trochę zatkany, jakby olej zmieszał się z kurzem. Zostawić jakiś brud przesiąknięty wilgocią. Teraz, gdy przechodzisz przez układ napędowy, wiesz, że takie rzeczy jak tarcza usuwają brud z ogniw.

montaż roweru

Ale to praca, którą musi wykonać ogniwo łańcucha, co nie tylko oznacza mniejszą wydajność, ale w zasadzie spowoduje zużycie lub przeciążenie układu napędowego. Następnie patrzymy na błoto, które jest w całkiem niezłym stanie. Biorąc pod uwagę, że to była okropna, mętna woda.

W rzeczywistości pozostała w nim spora ilość resztek smaru i jestem naprawdę pod wrażeniem tego, ile może wytrzymać bez całkowitego zatykania. Jeśli chodzi o wodę, nadal wygląda i czuje się, jakby właśnie został nasmarowany, co jest naprawdę imponujące, ile wody był w stanie odeprzeć. Następnie idziemy do Volksmeistera WD-40, podobnego do Dry Real Lubricant.

Po prostu wydaje się, że zostawiła trochę proszku. I właściwie muszę powiedzieć, że WD-40 wygląda na jeden z najbardziej imponujących na całej planszy. Jest na sucho, tak naprawdę nie ma zbyt wiele.

W błocie nadal wygląda całkiem nieźle, a nawet ma lekką folię ochronną. A w wodzie wygląda jak zupełnie nowy łańcuch. Myślę, że WD-40 to po prostu szybkie spalanie układu napędowego.

Nie chodzi o to, że nie jest to bardzo wydajny lubrykant, po prostu nie działa tak długo, ponieważ, cóż, nie do tego został zaprojektowany. Jeśli chodzi o oliwę z oliwek, mam na myśli test, który wszyscy musimy znać. Wciąż pachnie pysznie, więc to wszystko.

Ale to chyba najbardziej zatkany sposób, w jaki olej miesza się z błotem, że błoto jest nadal niesamowicie mokre. Nawet z Wet Lube błoto jest trochę, cóż, jeśli było w kurzu, to nie jest jakaś sucha pasta z mokrego mulczu. Ale w rzeczywistości jest tak, jakby wyschło i prawdopodobnie może się posypać.

Chociaż jest to nadal w błotnistej płynnej postaci. I podobnie, w mętnej wodzie wciąż jest w niej sporo oleju. Cóż, na pewno nadal tak pachnie.

Ale tak, jest w porządku. A z tym, sama woda, nadal wygląda jak całkiem dobry nowy łańcuch, ale teraz olej i woda nie mieszają się, więc nie jest to dla mnie zbyt zaskakujące. A potem, z naszymi wzorcami testowymi, jak można się spodziewać, może powierzchnia nie mówi zbyt wiele.

Ale to nasza mętna woda. I po prostu słychać trochę sztywności w The Links. Możesz sobie wyobrazić, że powiększa się, gdy wciskasz pedały.

Cóż, to naprawdę bardzo wymowne. Dry Lube zdecydowanie lepiej pokrywa się w tych suchych warunkach. Wet Lube, cóż, lepiej zależy od mokrych warunków.

Ale będą więcej wieszać. Nie spalą się od razu z Twojego układu napędowego. Jak wspomniałem, WD-40 wygląda absolutnie fantastycznie wizualnie, ale martwię się, jak długo tam zostanie.

Oliwa z oliwek pachnie niesamowicie, ale martwię się, jak długo tam zostanie. I cóż, ogólnie brak smaru nie robi wiele. W tych połączeniach jest dużo tarcia.

Jestem wykończony całym tym ciężkim dziennikarstwem, które się tu dzieje i chcę wrócić do motocykli. Sprawdź ten artykuł, który zrobiłem z konfiguracją bezdętkową i hackami. To dość długi artykuł, ale jest dość obszerny i naprawdę polecam go obejrzeć.

Jak zawsze, nie zapomnij polubić i zasubskrybować, ponieważ dzięki temu kanał działa. I do zobaczenia następnym razem, wielkie dzięki.

Czy można używać oleju 3w1 na łańcuchach rowerowych?

Nasmaruj to

Za pomocąWD40 lubOlej 3w1może wydawać się głupkowaty, ale nie będzie działał gładko i spowoduje brud i bruddokijdołańcuchi przedwcześnienosić.
12 września 2017

Jak często należy smarować łańcuch rowerowy?

RowerNauczyciel zaleca czyszczenie ismarowanie rowerunapędłańcuchprzynajmniej raz w miesiącu, aby utrzymać optymalną wydajność i ochronę.łańcuchi układ napędowy to zazwyczaj najbrudniejsze częściTwój rower, a ten brud to zła wiadomość dlarowerdługowieczność i wydajność.21 marca 2019

kolano rowerowe

Czy smar do łańcuchów WD-40 jest dobry?

5.0 na 5 gwiazdek Doskonałesmar do łańcucha rowerowego! Próbowałem kilkusmary do łańcuchów rowerowych- ten produkt działa zdecydowanie najlepiej. Obficie stosuję tpłańcuchnastępnie zetrzeć nadmiar ręcznikiem papierowym.

Czy powinienem nasmarować łańcuch rowerowy?

Jeśli często jeździsz, używając swojegorowerkilka razy w ciągu tygodnia, Twójrowerskorzysta na regularnym czyszczeniu ismarowanienapędułańcuch.RowerNauczyciel zaleca czyszczenie i smarowanierowernapędłańcuchprzynajmniej raz w miesiącu, aby utrzymać optymalną wydajność i ochronę.21 marca 2019

Czy mogę użyć oleju silnikowego do smarowania łańcucha rowerowego?

Czy mogę używać oleju silnikowego?miećsmar do łańcucha? tymoże używać oleju silnikowego. Jednak nie jest to zalecane, ponieważ toolejjest zbyt gęsty i nie wnika w wewnętrzne elementy.21 grudnia 2020

Czy mogę używać oleju spożywczego na moim łańcuchu rowerowym?

Lubing ałańcuchzolej roślinny

Podczas smarowania swojegołańcuchzolej roślinnybędzie działać przez krótki czas (jestolejw końcu), to naprawdę nie jest wskazane. Zaklei układ napędowy szybciej niż specjalny środek smarny, przyciągnie więcej brudu i lepiej pozostawi go w kuchni.
17 listopada 2015

Czy powinienem używać smaru do łańcuchów na mokro czy na sucho?

Suche smarysą dla najbardziej suchych warunków i najczystszychwięzy.Smary mokremoże byćużywanyprzez cały rok oferują lepszą wartość i mają największą trwałość. Czymokry czy suchy, często jest to pytanie, ile czasu i wysiłku chcesz poświęcićpołożyćw. Tak czy inaczej, upewnij się, żeposługiwać siędosmar- Twójłańcuchpodziękuje ci za to!18 września 2020

Czy mogę używać wazeliny na moim łańcuchu rowerowym?

Płyn składa się z dwóch składników –Wazelina, który okazał się jednym z najlepszych lubrykantów, oraz specjalny rodzaj rozcieńczalnika, który pomaga uzyskaćWazelinagłęboko włańcuchspinki do mankietów. Gdy rozcieńczalnik wyparuje,WazelinaWolazrobićnajlepiej zrobić twójłańcuchdziała cicho.22 marca 2018

Jakie jest najlepsze smarowanie łańcucha rowerowego?

Lekkie olejki. Lekkie oleje przydają się, gdy potrzebujesz smarowania, aby wniknąć w najgłębsze szczeliny w łańcuchu rowerowym. Są one najczęściej nakładane za pomocą strzykawek dla maksymalnej penetracji. Nakłada się go, obracając pedał do tyłu, aby uzyskać prawidłowy rozkład. Najlepsze w tym przypadku są Tri-Flow i Phil Wood Tenacious Oil.

Czy istnieją zamienniki smaru do łańcuchów lub oleju?

Ściśle mówiąc, nie jest to smarowanie per se, ale jest substytutem funkcji smaru, czyli czyszczenia łańcuchów szmatką jak skarpetą. Do czyszczenia zabrudzonych łańcuchów użyłem oleju spożywczego, a następnie dodałem prawdziwy smar, to działa.

Czy można użyć oleju do pił łańcuchowych na łańcuchu rowerowym?

Czy mogę używać oleju do pił łańcuchowych na moim łańcuchu rowerowym? Tak. Możesz użyć oleju do pił łańcuchowych (drążków) jako smaru do mokrego łańcucha rowerowego i najlepiej nadaje się do jazdy w niesprzyjających warunkach pogodowych, gdzie potrzebujesz lepkiego oleju, który nie zostanie zmyty z deszczu lub mokrych warunków.

Inne Pytania W Tej Kategorii

Recenzja Orbea avant m30 - jak się zająć

Czy Orbea Avant to dobry rower? Orbea Avant H60 Disc był przyjemny i wygodny w prowadzeniu. Nie tak sprytnie jak bardziej wymyślne oprawki, ale wciąż o wiele więcej energii niż sugerowałaby waga.

Recenzje protonów Kask - praktyczne rozwiązanie

Czy Kask Protone jest bezpieczny? Werdykt. Pomimo swojego wieku Kask Protone jest nadal najlepszym kaskiem dla tych, którzy chcą zachować równowagę między wydajnością aerodynamiczną a przyzwoitą wentylacją. Może być cięższy niż niektóre produkty konkurencji, ale doskonale bezpieczne i wygodne dopasowanie łagodzi to.18 2020 .

Recenzja Oakley radar ev – jak sobie z tym poradzić

Jaka jest różnica między boiskiem i ścieżką Oakley Radar EV?

Opinie Moosejaw.com - innowacyjne rozwiązania

Czy Moosejaw com jest legalny? Czy Moosejaw to legalna i dobra strona internetowa? Ogólnie rzecz biorąc, Moosejaw to legalna strona, oceniana na 6,9 na 10, która od ponad 25 lat sprzedaje odzież outdoorową, plecaki i nie tylko, oferując bezpłatną dwudniową wysyłkę i dożywotnie zwroty większości produktów.

Recenzja Orbea avant - szukaj rozwiązań

Czy rowery orbea avant są dobre? Ogólnie rzecz biorąc, Avant jest naprawdę atrakcyjną ofertą, a jego najbliższym rywalem w kategorii Rower Szosowy Roku jest równie płynny i skoncentrowany na wytrzymałości Fuji Gran Fondo. Jeśli nie lubisz ścigać się i szukasz lekkiej, wygodnej maszyny wytrzymałościowej, to ta piękność zbudowana w baskijsku jest warta rozważenia.

Specjalistyczny przegląd allez - szukaj rozwiązań

Czy Specialized Allez jest dobry? Specialized Allez: Wygodny i sportowy Niemniej jakość jazdy Alleza jest bardzo dobra, oferując komfort, który nie byłby niedoskonały na rowerze typu end-and-out. Pomimo najlepszych wysiłków kół, sportowy charakter roweru nie jest zagrożony i bardzo dobrze reaguje na polecenia kierowcy i bardzo dobrze się prowadzi.