Rowerowa przejażdżka grupowa - kompleksowy poradnik

Jak nazywa się grupa rowerzystów?

Kiedy wychodzimy na rowery i wyjeżdżamy na otwartą drogę, stajemy się częścią ruchu, dlatego ważne jest, abyśmy nauczyli się współdziałać z ruchem ulicznym w przewidywalny i spójny sposób. Tak i sygnały ręczne są jednym z narzędzi, z których musimy korzystać, aby być wykwalifikowanym kierowcą drogowym, ale nie martw się, ponieważ jesteśmy tutaj, aby pomóc Ci w nauce i praktyce, ale zanim to zrobimy, myślę, że nadszedł czas na ankietę w aplikacji gcn Czy uważasz, że wszyscy rowerzyści szosowi powinni używać sygnałów ręcznych? wie, na co będę głosować, omówi to w aplikacji gcn och nigdy tego nie robisz, jeśli mamy kontynuować polowanie, tak, czy jeździsz sam, czy w grupie, musisz być w stanie prawidłowo komunikować się z innymi użytkownikami drogi, mam na myśli, jeśli samochód miał skręcić bez wskazywania, że ​​masz coś do powiedzenia, czego nie zrobiłbyś, gdybyś nie prowadził, mógłbyś nie znać terminu manewr sygnalizacji lustrzanej, który dyktuje kolejność, w jakiej kierowca powinien działać, Oczywiście, że kierowcy na otwartej drodze sprawdzają swoje lusterka, a większość rowerów nie ma lusterek. Jeśli nie, możesz to zastąpić poboczem sprawdź najprostszą sygnalizację do skrętu, musisz pomyśleć o tej trasie przed skrzyżowaniem, zależy to również od tego, na jakim rodzaju drogi jesteś lub jak duży jest ruch, gdy jest zajęty dzień i jest duży ruch to chcesz zabić wszystko ci użytkownicy drogi dokładnie wiedzą, co robisz przed skrzyżowaniem jeśli jest dość daleko to możesz zostawić to w pobliżu tego skrzyżowania, najpierw spojrzeć przez ramię i jechać prosto do bądź bezpieczny idź, aby było jasne, a następnie zasygnalizuj z całkowicie wyciągniętą ręką, a potem ty.

Chcę jeszcze raz spojrzeć przez ramię, aby upewnić się, że nikt Cię nie wyprzedza, skręcić na środek pasa i sygnalizować coś innego, o czym warto pomyśleć, z pozycji drogi, gdy dojedziesz do skrzyżowania. chcesz być w ładnym, widocznym miejscu na środku pasa, dzięki temu uzyskasz przyjemną trasę do następnego miejsca Warto również pomyśleć o tym przed opuszczeniem skrzyżowania, aby się rozejrzeć, aby upewnić się, że nic Cię nie wyprzedzi i nic Cię nie zaskoczy to samo dotyczy rond upewnij się, że jesteś na właściwym pasie i spójrz przez ramię, aby zasygnalizować zjazd, który chcesz mieć prawo jadę z tego kierunku sprawdź na moim ramieniu jadę wszystko jasneNastępnie musimy pokazać ci, co robić jeśli musisz jechać wolniej, przed Tobą może być przeszkoda lub musisz zmniejszyć prędkość, wtedy wolny sygnał może się przydać wystarczy wyciągnąć rękę w bok i poruszać nią w górę iw dół zwolnij hankyou Wygląda na to, żemasz zamiar wystartować, to jest ptak, czy plano się zatrzymuje i poinformowanie wszystkich, że odchodzisz, jest absolutnie niezbędne, szczególnie jeśli chodzi o jazdę w grupie lub z przyjacielem teraz. Można to zrobić na dwa sposoby , możesz podnieść rękę w ten sposób, lub możesz położyć rękę do tyłu, aby się położyć. Teraz najlepiej sprawdza się, gdy jedziesz dużą grupą, dzięki czemu każdy może zobaczyć, co robisz, a gdy jedziesz z przyjacielem lub szczególnie gdy ktoś jest na rowerze, możesz użyć sygnału ręcznego za plecami, to jest absolutnie idealne ręka sygnalizuje wstyd Nie mam przyjaciół, którym mógłbym sygnalizować, ale znasz siebie i mnie oboje, ale naprawdę ważne jest, aby grupa wiedziała, że ​​sygnalizujesz lub co robisz, zanim zaczniesz Ostatnią rzeczą, jakiej chcesz, jest to, aby wszyscy otrzymali z tyłu, nie potrzebujesz tego teraz możesz się zastanawiać, co zrobić, jeśli potrzebujesz awaryjnego zatrzymania i potrzebujesz obu handyeah wszystko, co musisz zrobić, jest twoje Używając głosu, mam na myśli, że jest to zdecydowanie ogólnie akceptowalne, upewnij się, że jest ładnie i głośno i ładna i przejrzysta fajna robota dzięki jeśli jeździsz w grupie z innymi rowerzystami to dobrze c Przyzwyczaj się do wskazywania rzeczy takich jak dziury lub przeszkody na drodze.

Wystarczy sięgnąć i wskazać palcem lub ręką otwór, który cała grupa dokładnie wie, gdzie jest, jeśli nie masz czasu, aby go wskazać, wystarczy użyć głosu, więc może powiedzieć dziura po lewej lub przeszkoda po prawej, aby wszyscy dokładnie wiedzieli, gdzie to jest, aby mogli tego uniknąć Zdrowy rozsądek zastanów się, czy jesteś kierowcą za tym, jak to wpłynie na nich i co chciałbyś zrobić, dowiedz się, jak to zrobić tam? Tak, może nie musisz krzyczeć wszystkiego, co mam na myśli, w końcu jesteśmy na walijskiej wsi, nie chcemy przestraszyć każdej owcy w zasięgu wzroku? czasami trafiają nam się owce na drogi, trzeba im wskazać, że na tej drodze powinno nam być dobrze, wyprzedzanie zaparkowanych samochodów lub wychodzenie na drogę, aby ominąć przeszkodę, jest wymagane w większości podróży, aby zasygnalizować, co jest za Tobą musisz przesunąć rękę do tyłu do krzyża chcesz skierować prawą rękę w lewą a lewą w prawą przerzucić cię przez ramię i poświęcić dużo uwagi innym użytkownikom drogi, których nie chcesz Zwolnić lub zatrzymać manewr jest szczególnie ważny teraz, gdy jedziesz w grupie. Teraz chodzi o przekazanie sygnału przez całą grupę, aby wszyscy dokładnie wiedzieli, co się dzieje. Więc jeśli widzisz kierowcę przed sobą, skopiuj ten sygnał tak, aby przeszedł przez całą grupę i wszyscy wiedzieli, dokąd jadą, a także utrzymuje to ładny i bezpieczny naprawdę ładny sygnał hej człowieku, dokąd jedziemy dobrze pozwól nam komunikować się z innymi pojazdami na ulicy, jeśli poczekasz za nami, powiedzmy dziękuję, proste updosy kciuka przejdą długą drogę, myślę, że to się zaczyna, bo to koniec tego artykułu.

Mam nadzieję, że podobał Ci się ten artykuł i że niektóre z tych technik są dla Ciebie przydatne i możesz ich używać na ulicy, szczególnie ta, idziemy dobrze, naprawdę tak, nigdy nie pomyślałbyś, co z tym ukrytym sygnałem, co tak się dzieje, co to jest, to jest plama, oczywiście nie z dziećmi, myślę, że to nie jest przydatne na ulicy.️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️,

Co to jest przejażdżka grupowa?

W wyścigu kolarskim szosowym peleton (z francuskiego, pierwotnie oznaczający „pluton”) jest głównymGrupalub opakowaniejeźdźcy.JeźdźcywGrupaoszczędzaj energię, jeżdżąc blisko (drafting lub slipstreaming) (szczególnie z tyłu) innych osóbjeźdźcy.

Jazda w grupie to świetny sposób na poprawę treningu rowerowego, a także urozmaicenie; oczywiście masz towarzystwo, które może ci ułatwić jazdę na rowerze, dzięki czemu możesz iść do przodu i miejmy nadzieję, że wszystko jest trochę bardziej zabawne, tak, ale chcesz tego nie robisz. zrujnować, sikając lub denerwując jednego z kolegów rowerzystów, więc dzisiaj przygotowaliśmy fajną listę rzeczy, których należy unikać podczas jazdy w grupie. Jest to jedna z najważniejszych rzeczy, które należy zrobić, gdy spóźnisz się z powodu stresu, oznacza to również, że zrywasz w złym kierunku z grupą, z którą jedziesz, więc nawet jeśli wiedzą, że masz przyjechać, niekoniecznie będzie czekać 10 minut, więc jeśli znasz przejażdżkę grupową 9, upewnij się, że dotrzesz tam z dużą ilością czasu, ponieważ 9 rano to 9 rano i zatrzymają się, więc przyjedź trochę wcześniej za kilka minut.

Więc jeśli chcesz coś poprawić lub po prostu czuć się dobrze, nie jesteś tam? Jeśli chcę ich odgonić od samego początku, wiem, że spóźniliśmy się kilka minut, ale mamy dobry czas, co prowadzi mnie do następnego punktu, czyli wiedzy, dokąd zmierza teraz grupa. Czy jest to szczególnie ważne, gdy znajdujesz swoje zerwanie? poza grupą, może ze względu na skrzyżowania lub sygnalizację świetlną, a jeśli wiesz, dokąd się udać, mam nadzieję, że masz największą szansę na przegrupowanie się z nimi i jest to szczególnie ważne, jeśli nie znasz tak dobrze okolicy i drogi do domu, może nie być znajomy, nawet jeśli skończysz z przebitą oponą lub oponą mechaniczną. Oczywiście masz nadzieję, że grupa na Ciebie czeka, ale jeśli nie zauważy lub nie zauważą, daj sobie najlepszą szansę, aby ponownie ich dogonić i znaleźć drogę do domu, a wtedy jest fakt, że może zostałeś odrzucony może na podjeździe, a jeśli nie zauważyli, gdzie możesz znaleźć się w morderstwie ogórka, a może nawet zgubić, odpowiedziałbym, że jeśli pospiesz się na justanice, to prosty niedzielny rejs z twoją grupą i dostaniesz w końcu upadły i nie czekają na ciebie możesz chciećpamiętaćże właściwa grupa i tak jest dla ciebie tak aby można było zadać ciosy jest to całkowicie zrozumiałe kiedy jeździsz w grupie ale upewnij sięże jesteś przygotowany Jeśli tak to ty Na jazdę w pojedynkę masz oczywiście wszystkie części zamienne, takie jak zapasowa dętka, łyżki do opon i jakiś rodzaj pompki.

Więc jeśli jeździsz z innymi, nadal potrzebujesz tego samego sprzętu, a jeśli tak się stanie, grupa na pewno zatrzyma się i poczeka, ale nie oczekuj, że zmienią to za ciebie, a jeśli przyjdzie do ciebie najgorsze, a ty dostaniesz uszczypnięcie, jeśli próbując szybko założyć oponę, dobrym pomysłem jest posiadanie drugiego zestawu części zamiennych, ale jestem pewien, że możesz poprosić o przysługę i po prostu pożyczyć jedną, upewnić się, że ją wymienisz, a także porozmawiać o wymianie, jeśli... użyłem własnego. Upewnij się, że wymienisz je po powrocie do domu, ponieważ nie chcesz wpadać w panikę, gdy odkryjesz, że część zamienna faktycznie utknęła w dętce, w której już miałaś przebitą oponę, a dieta jest tak samo ważna, że ​​masz jej wystarczająco dużo płyn i paliwo do jazdy, może trochę więcej jeśli nie wiesz dokładnie co masz w zanadrzu, bo nie ma nic gorszego niż brak wody i pożyczanie od kogoś proszącego o coś do jedzenia, czy nawet dojazd do punkt, w którym walisz, a cała reszta grupy musi zwolnić i nadążyć za tempem, w którym walczysz teraz, jest to wyraźna czerwona flaga, gdy zapisujesz się na grupową przejażdżkę Twój własny, indywidualny program oznacza, że ​​zasadniczo zapisujesz się i akceptujesz, że wszystko, co jest zaplanowane dla grupy, jest Twoimi planami na dany dzień. Jazda nagle mówi: och, muszę jechać i zrobić kilka interwałów w tej chwili, to nie będzie zbyt dobre Sprintowanie z przodu lub ciężka jazda na podjazdach, na których po prostu chcesz jeździć ze wszystkimi innymi i sprawić, by doświadczenie wszystkich innych było przyjemne tak jak ty sam, chociaż pisanie w grupie powinno być zabawne, powinno być również bezpieczne dla wszystkich w grupie.

Jest kilka złotych zasad, których należy przestrzegać, jeśli chcesz zostać zaproszony na przejażdżkę grupową, a przede wszystkim utrzymywać dobre i stałe tempo, zwłaszcza gdy jesteś w czołówce grupy, ustalając i nadając to tempo, ale nawet jeśli stoisz na czele tej grupy, w rzeczywistości masz dodatkową odpowiedzialność za ostrzeganie innych w tej grupie o niebezpieczeństwach, na które natkniemy się za chwilę. Bycie w grupie jest również bardzo ważne, więc pozycjonowanie jest bardzo ważne i po prostu bycie świadomym tego, gdzie jesteś w tej grupie, na przykład nie zaprzyjaźnisz się, jeśli zaczniesz wykonywać pół obrotu, więc jeśli po prostu zwiększysz tempo, gdy jesteś tuż przed następną osobą? Tobie, a następnie na drugim końcu, gdy podążasz za kimś, upewnij się, że Twój rower nie przecina tych elementów, ponieważ jest to tylko jeden pewny sposób na wypadek. Naprawdę ważne jest, aby informować ludzi o hamowaniu, jeśli się zatrzymasz i rób to tylko stopniowo, chyba że jest to oczywiście sytuacja awaryjna i to samo dotyczy ogólnej zmiany tempa, jeśli zejdziesz z siodła i nagle wstaniesz, to oczywiście może to być twoje Zmień tempo, ale zwróć uwagę na to, kto jest wokół ciebie i w końcu nie smarkasz, przynajmniej jeśli jesteś teraz na czele grupy, kiedy skończysz, po prostu wślizgnij się z powrotem do grupy uwierz mi, że nikt nie lubi smarkać przy 30 milach na godzinę teraz jest to kluczowy punkt, kiedy to chodzi o komunikację w zakresie bezpieczeństwa.Kiedy jeździsz w grupie, musisz wiedzieć, co dzieje się przed Tobą i kierowcy za Tobą Wiesz również, co się dzieje.Jeżeli jesteś nowy w jeździe grupowej, możesz być trochę zaskoczeni różnymi sygnałami ręcznymi wskazującymi na rzeczy, ale zwykle Zawierają również ostrzeżenia słowne, aby ludzie wskazywali wyboje lub samochody na drodze, które się wyskakują, i musisz nauczyć się niektórych z tych sygnałów, ale przede wszystkim musisz nauczyć się, jak je wykonać samodzielnie i upewnić się, że je zdasz informacje dla kierowców na górze, ich głównym obowiązkiem jest utrzymywanie kierowców w tle wiedzieli, co dzieje się na powierzchni.

Jazda grupowa może wyglądać trochę zniechęcająco, ale jest tak wiele do osiągnięcia i może być naprawdę świetna. Myślę, że najważniejszą rzeczą jest, aby pamiętać, aby komunikować się z kimkolwiek jeżdżę z innymi i być ogólnie sumiennym, a wszyscy będziemy się dobrze bawić, tak, uwielbiam wspinania grupowe nie tylko ze względu na aspekt społeczny, ale czas po prostu mija tak szybko, że to robi, a kawiarnia też się zatrzymuje, tak, powinniśmy to zintegrować, czy i tak nie powinniśmy mieć nadziei? Podobał Ci się dzisiejszy artykuł, więc proszę, daj mu kciuki, daj mu polubienie, nie zapomnij śledzić gtn w mediach społecznościowych, a jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, po prostu zasubskrybuj poniżej

Jak powinna jeździć grupa rowerzystów na szosie?

Większośćprzejażdżki grupowemieć linie tempa. JakGrupa, ty teżjazdapojedynczy plik lub obok siebie w celu udostępnienia pracy. Jeźdźcy z przodu nadają tempo i przejmują większość wiatru. Jeźdźcy z tyłu kreślą.

Jak utrzymujesz jazdę grupową?

Hej, wegańskie cykle, więc dzisiaj porozmawiamy o tym, jak zostać z facetami szybciej niż ty Doję to za wszystko, co jest warte, ale muszę jeździć z Levim Lieprimerem i Philem Gaimonem i nie jestem od nich szybszy to był świetny czas na jazdę, mogłem z nimi pozostać na szczycie podjazdu. Pobierz fajny mały artykuł z Philem, zrób kilka zdjęć. Wspaniale było użyć kilku technik, którymi chcę się z tobą podzielić, więc pięć wskazówek pozwala zarządzać twoją pozycją energii, naprzemiennie grupami mięśni, rozmowami i randkami, teraz oczywiście te pięć wskazówek nie zwiększy twoich watów o sto lub dwieście różnicy, są razy, w których spadłeś może minutę lub dwie minuty przed szczytem i to była cała różnica lub sposoby, w jakie możesz użyć tych technik i dobrze się bawić lub się ich pozbyć, lub bardziej przyjemną jazdę z facetami spoza ligi, ponieważ bardzo ważne jest, aby jeździć z ludźmi szybciej niż chcesz, jeśli piszesz z ludźmi, którzy są zawsze wolniejsi od ciebie, nie staniesz się lepszy, więc łatwo jest to ogarnąć jako rowerzystę, sportowców i ludzi, więc chodźmy z szybszymi facetami, ale przyjrzyjmy się kilku technikom, które pomogą ci uczynić go bardziej komfortowym lub po prostu wytrzymać trochę dłużej. Może uda ci się szybko zostać z tą czołową grupą najlepszych psów, więc właściwe zarządzanie energią wydaje się oczywiste.Jeśli ścigasz się z faceci, którzy są szybsi od was, będziecie zarządzać swoją energią, ale to nie to, co robimy ćwiczymy, nauczamy, nie ćwiczycie zrobiłem to jako kierowca, który jeździł z ludźmi dużo szybciej niż ja patrzę na nich szanuję uważam, że są świetne, więc staram się im zaimponować idę do przodu i wiercę, potrzebuję kijów dwa lub trzy razy dłużej, wjeżdżamy na małą wspinaczkę i schodzę z przodu lub zawsze staram się im pokazać, że nie jestem słaby i staram się nie oddychać, kiedy wszyscy jedziemy, trzymam ten Oddech, ponieważ nie chcę, żeby myśleli, że cierpię z powodu kierowców, którzy starają się nie wyglądać, jakby twój tydzień był wielkim błędem i jeśli spróbujesz zrobić to, co chcesz d Zdobywanie szacunku od facetów na przejażdżkach, na których możesz patrzeć, aby zarządzać swoją energią, będzie o wiele lepszym sposobem niż wchodzenie na szczyt i pójście, a potem dostaniesz się do wspinaczki, zostaniesz zrzucony, nie bierz tych dużych kije nie próbuj zginać ramion, aby wziąć basen, nie bądź dziurą i pomiń, ale jeśli weźmiesz mały, weź jedną to nie jest taki twardy dudon, nie musisz próbować pokazać wszystkim, jak silny jesteś, sprawić, że po prostu powrócisz do tyłu w linii podtrzymującej energię grę, w którą grałem patrząc na mój miernik mocy i zrobię co w mojej mocy, aby uzyskać jak najmniej ilość watów możliwa do uzyskania odpowiedniego wzrostu.

Staram się nie marnować energii, zostawać z tyłu, nie schodzić z przodu, takie rzeczy tworzą tę energię, drugą rzeczą jest pozycja, więc pozycja jest bardzo ważna z dwóch różnych powodów, jeden na drodze do wielkiej wspinaczki w mieszkaniach oczywiście będziesz chciał zostać z tyłu, ale widziałem facetów, nowi jeźdźcy, bardzo niekomfortowo siedzą na rowerach, mimo że siedzą z tyłu45 przez stukanie z tyłu więc nie oszczędzasz w ten sposób tyle energii, ile powinieneś, zwłaszcza jeśli Twoja kondycja nie jest na poziomie wszystkich, z którymi jedziesz, będziesz potrzebować jak największej liczby utrudnień, aby ukończyć jazdę więc trzymaj się blisko kierownicy, a osoba przed tobą jest chroniona za kulisami. Pomyśl, skąd wieje wiatr. Jeśli wiatr jest po twojej lewej stronie, jakoś na ciebie leci.

Staraj się ustawić pod odpowiednim kątem, często idziesz w parach, a faceci po lewej stronie są owiewani przez wiatr, a faceci na prawej ręce, więc nie pozwól, aby super silni faceci byli na wietrze, potrzeba orde być skręconym w prawo, a zwłaszcza gdy jesteś na podejściu, kiedy masz zamiar to zrobić Klimat spotkania jest naprawdę ważny Bądź pierwszy, aby znaleźć się na szczycie grupy podczas wspinania się, zwłaszcza jeśli jest to duża grupa 30 40 50 facetów, to naprawdę będzie grało na twoją korzyść mieć trochę miejsca do spania, oczywiście nie niszcz się, aby dostać się na szczyt przed wspinaczką jest trochę bezcelowe i mówienie o zarządzaniu energią, ale kiedy zaczynasz wspinaczkę a za tobą jest 20 facetów, kiedy zaczynasz wysadzać i potrzebujesz trochę przerwy, czy możesz użyć tej kryjówki, żeby zwolnić, wiesz, weź głęboki oddech i wpadnij na tył plecaka, a czasem to wszystko potrzebujesz tylko trochę, wiesz, 30 sekund, w których nie utkniesz, jeśli jest duży, ja Jeśli jest to naprawdę duża grupa i jest to małe podjazdy, możesz rozpocząć podjazd i powiedzieć 11 mil na godzinę, gdy ktoś inny jedzie 12 mil na godzinę, a kiedy kończysz Przybycie grupy, być może już wspiąłeś się na wzgórze, więc jesteś z przodu do tyłu wiesz, że straciłeś dużo czasu, co jeszcze jest w grupie, to możesz się jakoś przegrupować na zjeździe i coś w tym stylu, więc nie ustawiaj się na wietrze i na podjazdach zacznij od przodu, aby może cofać się przez paczkę i oszczędzać tę energię, więc jest to naprawdę ważne i to jest coś, co kiedy dowiedziałem się, że to naprawdę pomaga zmieniać grupy mięśni, których większość z nas używa, jak nasze główne mięśnie czworogłowe, takie jak przednie nogi, i po prostu hammer hammer hammer to rodzaj ruchu pedałów lub wydajności pedałów, ale jeśli nie jesteś tak silny jak wszyscy inni, spróbuj poruszać grupami mięśni, które są aktywnymi grupami mięśni. Użyj mięśni łydek, ścięgien podkolanowych, ścięgien podkolanowych, mięśni tułowia, pleców, rób wszystko, co trzeba, aby spróbować poruszyć aktywne mięśnie, aby miały więcej czasu na regenerację, to wymaga praktyki, na pewno jest to bardziej pełne wciśnięcie pedału , jest bardziej aktywny, myśląc o tym, jak pedałujesz na wyciągu, ale możesz to zrobić bez zastanowienia, po prostu zmieniając sposób siedzenia podczas stania i doświadczając wysokiej kadencji. Mam na myśli to, że wszystkie te rzeczy będą angażować inny zestaw grup mięśniowych mój wewnętrzny motor, moje serce, ładuję to największą ilością energii, której potrzebuje, a potem moje tętno zaczyna być naprawdę wysokie na początku i ja mam trudności z oddychaniem, może 60 obrotów na minutę, a potem wstanę i będę robić dużo więcej wytrzymałości mięśniowej i dużo ruchów siły mięśniowej, więc teraz wpycham tę energię w moje mięśnie i zwalniam tętno, by złapać oddech, a gdy tylko moje mięśnie zaczną pękać, upadnę i wrócę do wysokiej kadencji, obracam się między tymi stojącymi, w wysokiej kadencji siedząc znalazłem jedną sztuczkę, której użyłem, mówiąc: Stanę chwilę i usiądę na chwilę, a potem czy masz te małe, duże kawałki, te bramki, które są tuż obok ciebie, możesz po prostu dobrze, po prostu usiądę na minutę i użyję payson i wtedy masz nagroda Mogę stanąć na chwilę, co pomoże Ci popracować nad różnymi mięśniami i ewentualnie uzyskać to wydłuży jazdę t wspina się na ilość siły, jaką możesz wywrzeć w wysokiej kadencji w pozycji siedząco-stojącej, a wszystko to Wyprowadzasz te rzeczy za pomocą mięśni łydek i ścięgien podkolanowych, aby dać więcej wymaganej energii innym rzeczom, które nie tylko męczą cię w grupie mięśniowej , więc czwarta sprawa i to jest trochę niegrzeczne lub jak rozpoczynanie rozmowy, okej czasami, jeśli jesteś Ten rower jeździ w małej grupie, jak dwie osoby, to kolejny smerf dłużej, gdy zainicjujesz rozmowę, zwłaszcza gdy jest tak, jakbyś mógł powiedzieć co myślisz o obecnym systemie politycznym naprawdę dogłębnie na ten temat i tempie twojej rozmowy, ponieważ musimy z nami porozmawiać, że nie mogą być bardzo trudne, może twoje miejsce na Macu, więc oboje będziecie bea be możemy jechać razem i nie musisz mówić hej możesz zwolnić hej możesz poczekać na mnie bo nienawidzimy tego robić, ale kiedy rozpalasz rozmowę i wdajesz się w jednostronną walkę, pozwalasz im rób dużo, kiedy mówisz, możesz bardziej skupić się na swoim Skup się na koniu jeżdżąc i jakoś im to przeszkodzi, i będą się dobrze bawić, bo nie myślą, że tylko na ciebie czekają, a potem mógłbyś mieć świetną rozmowę, której nie znam.

Szczerze mówiąc to taktyka, której używałem wiele razy, kiedy ludzie mówią: hej, chcę jechać wolno, chcę się rozluźnić, może nawet moja kondycja jest lepsza niż osoba, z którą jeżdżę, ale mam swoją strefę schemat ćwiczeń 1 i strefa 2 wspinają się na nią i może naprawdę ciężko. Rozpalam rozmowę z badanymi, aby upewnić się, że oboje jesteśmy na tej samej stronie i jechaliśmy w tym samym tempie, teraz nie wchodź zbyt głęboko w rozmowę ze względu na twoją część rozmowy Zdecydowanie nie znasz tempa jej rozmowy t jeśli twoja kondycja nie jest taka sama, porusz kilka trudnych tematów, takich jak to, co myślisz o wegańskim cyklu, jest trochę szalone, a następnie pozwól jej zmiażdży ci ucho, gdy wejdziesz do środka, cierpią i nie ma facetów, którzy stoją obok siebie, piąta sprawa jest bardzo ważna, a to jest dane dane dane dane im więcej danych, tym lepsze będzie twoje życie, tak aby serce jego miernika mocy stawka nie musi nawet być taka, że ​​może to być informacja o podejściu na trasie, jak duże jest to wzniesienie trasa jak długo to jest? Trasa, na której wszystkie punkty na trasie atakują, pokazują długie podjazdy, gdzie są postoje, bardzo ci to pomoże, ponieważ możesz być na skraju całkowitego wybuchu czerwonego światła, ale jeśli wiesz, że wiesz, że milę dalej jest stacja benzynowa? Kilometry dalej opanujesz wszystko, co się zatrzyma, możesz jakoś zmusić się i skusić się na trochę mocniejszy spacer, ponieważ wiesz, że odpoczniesz, jeśli nie będziesz mieć danych o tym, jak wspaniała jest jazda tam, gdzie są podjazdy najprawdopodobniej, że staniesz się zbyt trudny, lub że podczas wspinaczki nigdy nie wiem, co to była wspinaczka. Na początku lecę i to jest jak zakręt wszystkich, gdzie jest cel, gdzie cel musi być tutaj, gdzieś, gdzie tak naprawdę nigdy się nie pozna, aby wiedzieć, że chłopaki jeżdżą ze Stravą, spójrz, jak silni są, aby zdobyć dobry pomysł, czy możesz w ogóle spędzać czas z tymi facetami i znowu? Tętno z wystarczającą ilością czasu Możesz użyć miernika mocy, aby uzyskać naprawdę wyraźną prognozę tego, do czego jesteś zdolny, jeśli nigdy wcześniej nie robiłeś 200 watów przez trzy godziny i jesteś w drodze przez 10 minut, a twoja średnia wynosi 300 watów i oczywiście wiesz, że materiał musi zwolnić, gdy uderzysz klienta, gdy wiesz, że twoja najlepsza moc na tym podejściu to 250 watów i masz połowę wznoszenia i masz 300 watów, że nie zmiażdży jakiś niesamowity PR, który zaraz rozsadzi cię na kawałki, więc w tym momencie możesz powiedzieć, że zaczynasz się wspinać i znasz swoich najlepszych 250, jeśli możesz zdobyć tylko 250, będzie to najlepsze ogólne podejście do bycia z Twoja grupa zostanie, nawet jeśli od razu cię wyrzucą.

Nawet jeśli całkowicie skończą się od dołu do góry, twój całkowity czas będzie krótszy niż gdybyś był w połowie, my zostaniemy z nim, a potem eksplodujemy, zatrzymamy się i wyrzygamy tak, poczekasz na siebie dużo dłużej, a potem wszedłeś czerwona droga jest zbyt głęboka, a potem reszta podróży jest po prostu zrelaksowana, dzięki czemu masz odpowiednie dane. Możesz pozostać w swojej własnej strefie, w ramach swojego poziomu sprawności, a twój przyjazd będzie dla ciebie znacznie wygodniejszy, więc spójrz, że jest super łatwość menedżera energia myśl o pozycji zmieniaj swoje mięśnie i pozycję stojącą kadencję w pozycji siedzącej, która stymuluje rozmowę, kiedy tego potrzebujesz i oczywiście wiesz jak najwięcej o tym, co zaplanować na swoje występy, te rzeczy będą w stu procentach pomagały ci się trzymać ludzie, którzy są znacznie szybsi od ciebie, ale nie daj się zastraszyć, jeżdżą z tymi facetami, Upuszczanie tych szybszych od ciebie nie jest złą rzeczą, to nie spadnie, pomoże ci w cierpieniu, zachowa twoją kondycję, ponieważ Jeśli masz artykuł, w którym będziesz zmuszony zwiększyć wydajność sprawności kolistych stworzeń, posłuchaj o zwiększeniu progu koloru, aby sprawdzić, czy chcesz zatrzymać się na notatce, tak jak ja na tym dysku rozpoczętym w połowie lub ćwierć drogi, więc byłem super świeży jeżdżąc tymi facetami kiedy twój poziom sprawności jest znacznie niższy niż u niektórych innych facetów i nigdy tak naprawdę nie docierasz do dużego podjazdu lub wiesz, że to nie jest tak, jak zaczynać gdzie indziej, gdy trasa przechodzi i jest wiele poziomów, a potem może podjazd zaczyna się tuż przed podjazdami, więc jesteś naprawdę świeży, a wszyscy inni nie, to może pomóc wam zobaczyć i jeździć tuż obok nich, na które patrzycie lub podziwiacie. Zrobiłem wszystko, co w mojej mocy, aby jechać szybciej niż ty z chłopakami i poczujesz się lepiej, ale czasami jest to o wiele szybsze niż to, rozpocznij kolejne 20 minut jazdy o godzinę więcej jazdy bez względu na to, co to jest, znajdź inne miejsce, aby się z nimi połączyć lub punkt wyjścia, który nie wraca do ogólnie jazda ma dużo mniej energii, dzięki czemu możesz uzyskać znacznie wyższą intensywność, że nie musisz się martwić o cztery godziny, które byłyby inną drogą. Bonus dwóch facetów, dziękuję cancyclist

Co oznacza przyczepność w kolarstwie?

Grippy- wolna droga. Może to być jego powierzchnia, ukształtowanie terenu. Albo jeździec! Przybity/przyklejony/przyklejony do drogi. Olej w górę/w dół - nic dozrobićz olejem lub wysokością, ale pojazd z tyłu lub z przodu.9 marca 2009