Główny > Najlepsze Odpowiedzi > Opony Zipp - jak decydować

Opony Zipp - jak decydować

Czy koła Zipp są tego warte?

Zipp404 to bez wątpienia klasyczna aerodynamikazestaw kołowyi jeden z najlepszych wyborów, gdy szukasz korzyści aerodynamicznych. Nawet jeśli należy do drogiej kategorii, jej jakość i funkcje sąWarto byłojeśli poważnie myślisz o solidnym, godnym zaufania ulepszeniu aerodynamicznym.19 lutego 2020



Narrator: Są to zupełnie nowe koła Zipp 303S, które są tańsze, lżejsze i najwyraźniej szybsze niż koła 302, które zastępują. Wydaje się, że to nie oddaje im sprawiedliwości, ponieważ Zipp twierdzi, że poprawili ogólną wydajność tego zestawu kołowego do punktu, w którym wydajność przewyższa klasyczny 303Firecrest, który trafił na rynek w 2016 roku i kosztuje dwa razy więcej. Szczerze mówiąc, chcę, żebyś wiedział, jak zrobił to Zipp, więc pozwól, że cię omówię.

wycieczki rowerowe

Po pierwsze, tak, nadal jestem w dużej mierze ograniczony do mojego domu, ale co zdumiewające, mam w swoje ręce jakąś nowatorską technologię. Wielkie dzięki dla Zipp za przesłanie mi tego i za cierpliwe odpowiedzi na wszystkie moje pytania, abym mógł podać soczyste szczegóły dotyczące 808 i kół tarczowych. Większość głębokości ma różne modele i ceny. mają Firecres t, klasyczny zamek błyskawiczny z charakterystycznymi wgłębieniami, które są używane i nadużywane zarówno na drodze, jak i poza nią.

NSW, która przenosi osiągi jeszcze dalej, a potem miałeś 302, który uprościł całą wiedzę na temat węgla i aerodynamiki i przekształcił ją w bardziej przystępny zestaw kołowy. Teraz mamy jeszcze tańszy, lżejszy i szybszy 303 S. Disc-specyficzny, wesoły off-road, a także gotowy na i bezdętkowy.



Więc co tam? Na początek w większości dostali nowe logo. Porozmawiajmy najpierw o tych uprawnieniach do świadczeń, dobrze? Zipp twierdzi, że ten 303 S jest o 10 watów bardziej wydajny niż jego 303 Firecrest z 2016 r. Przy prędkości 40 km/h. Pomijając na chwilę, że są one szybsze niż ich drożsi bracia, myślę, że bardzo ważne i interesujące jest również to, że Zipp szybko zmienia sposób, w jaki jest określany ilościowo, a to dlatego, że Zipp twierdzi, że przeniósł się z tuneli aerodynamicznych do holistyczne prawdziwe testy, które obejmują nie tylko aerodynamikę, ale także opony, także dynamikę.

Techniki gromadzenia danych są tak zaawansowane, że możesz teraz uzyskać dokładne i powtarzalne wyniki na zewnątrz za pomocą drążka aerodynamicznego, który mierzy dane wiatru i atmosfery w czasie rzeczywistym. Inżynierowie Zipp w zasadzie musieli spędzać niezliczone godziny jeżdżąc w górę iw dół odcinkami drogi z prędkością 40 km/h. Jak układają się one w tunelu aerodynamicznym? Nie wiem

Zipp twierdzi, że one też nie są tak szybkie, a zamiast tego wskazuje, że to dane z rzeczywistego świata pokazują, że jesteś o 10 watów bardziej wydajny przy prędkości 40 km/h na śliskich drogach, ponieważ na nierównych nawierzchniach różnica ta wydaje się jeszcze bardziej zwiększać . W jaki sposób? Zipp zaprojektował je tak, aby były aerodynamicznie optymalne dla opon o szerokości 28 mm. To naprawdę duża część tego ogólnego wzrostu wydajności, ponieważ szersze opony toczą się z niewielkim oporem i można jeździć przy niższym ciśnieniu, co również zwiększa wydajność toczenia.



Widzowie przekonają się, że różnica między zewnętrzem a wnętrzem jest mniejsza niż między wnętrzem i tak, masz rację, ponieważ są one bez haczyków. Tradycyjna obręcz ma mały haczyk u góry po wewnętrznej stronie ścianki bocznej obręczy, ale dzięki najnowszym osiągnięciom w technologii opon już tego nie potrzebujesz. Możesz się go pozbyć i uzyskać z niego całe mnóstwo korzyści.

Jednym z nich jest aerodynamika. Hookless oznacza znacznie płynniejsze przejście z opony na obręcz, co powoduje mniej turbulencji niż przecinanie powietrza. Ponieważ wewnętrzna szerokość obręczy może być szersza, opona słabiej wieje na obręcz, co również powoduje mniejsze turbulencje.

Reszta profilu obręczy również została odpowiednio zmieniona, stare 302, 45 milimetrów, ale obręcz jest znacznie mniej tępa na nosie niż w poprzednikach Zipp. A co z wagą? Są o 165 gramów lżejsze niż 302, które pojawiły się przed nimi, co oznacza, że ​​​​łącznie mają tylko 1530 cali dla plecaka. To 710 z przodu i 820 z tyłu.



To prawda, to nie jest głupie, głupie światło, ale jak na koło o tej głębokości, mocy i cenie, powiedziałbym, że idzie całkiem nieźle. Jak się masz? O wiele lżejszy? Zipp mówi, że dzięki postępowi w procesie budowy, projektowaniu formy i układaniu węgla, byli w stanie być bardziej wydajni przy mniejszej ilości materiału. Jednym z wielkich kroków naprzód było zaskoczenie, niespodzianka, wyjście bez haka; możesz zmienić sposób, w jaki kształtują podstawę obręczy.

Przechodzisz z miękkiego trzpienia na metalowy kształt, który pozwala na bardziej równomierne zagęszczanie. W tej części obręczy można w zasadzie użyć mniej żywicy i mniej węgla. Jeśli siła jest twoją troską, nie musisz nią być.

Myślę, że uczciwie można powiedzieć, że Zipp zawsze unikał ryzyka, jeśli chodzi o konstrukcję. W teście uderzeniowym są tak samo mocne jak ich poprzednicy, ale nawet teraz mają dożywotnią ochronę przed uszkodzeniami, która obejmuje wszystkie uszkodzenia podczas jazdy. Jak się masz? Cóż, to pierwsze karbonowe koła Zipp produkowane poza USA.

SRAM, firma macierzysta Zipps, ma własny zakład produkcyjny węgla na Tajwanie i całkowicie odtworzył tam produkcję Zipp Indianapolis Process, ale Zipp mówi również, że wprowadzając te udoskonalenia w procesie budowlanym, takie jak bez haczyków, byli w stanie uczynić go bardziej wydajnym. Mówią też, że ponieważ są lżejsze, jest tu po prostu mniej surowców. Nieczęsto słyszy się, jak producenci mówią, że coś jest tańsze, ponieważ jest lżejsze, ale dookoła przybija piątkę.

Powrót do tego zajmuje trochę czasu, ale wygląda na to, że wydarzyło się wiele fajnych rzeczy, ale jedną z najbardziej oczywistych różnic w stosunku do nowych kół są nowe naklejki. Klasyczne logo Zipp zmienia się z tego na to. Entuzjaści Eagle zauważą to oczywiście nie tylko w przypadku kół do rowerów górskich, które zostały wprowadzone na rynek w zeszłym roku, ale także w przypadku kół, których zespół Movistar używał na początku tego roku.

Na początek należy wspomnieć o dwóch ostatnich kwestiach, piasty mówią, że mają tę samą oś łożyskową i wolną piastę, jak te stosowane w kołach Firecrest w ostatnich latach, ale tutaj różnica polega na tym, że szprychy i sposób wchodzenia w piastę. Używają one szprych typu J-bend, podczas gdy Firecrest używa prostych szprych. Na koniec bardzo ważna uwaga na temat opon, których z nimi używasz.

Ważne jest, aby na tych felgach używać opon przystosowanych do zastosowania bezdętkowego, ponieważ wyższe tolerancje i sztywniejsza stopka opon bezdętkowych oznaczają, że nie potrzebują one do działania tradycyjnego haka. Możesz oczywiście użyć tutaj dętki, ale będziesz potrzebować tych gotowych opon. Wkrótce opublikujemy kolejny artykuł, w którym zagłębimy się w nowe protokoły testowe Zipp. ponieważ to wielki przełom dla marki i na pewno znaleźli kilka super interesujących, a także bardzo przydatnych spostrzeżeń, z których część można już znaleźć w ich nowym kalkulatorze ciśnienia w oponach, na którym algorytm opiera się na wszystkich ich ostatnich badaniach .Miałem trochę zabawy.

Myślę, że to super fajne. Link do niego zamieścimy w opisie pod tym artykułem. To bardzo krótki opis nowego 303 S.

g ubytek masy paliwa

Są one dostępne w sklepach w cenie poniżej 1300 USD lub nieco poniżej 1000 GBP za parę, co, jak wspomniałem na początku, czyni je najtańszymi zamkami z włókna węglowego. Pamiętaj, aby dać nam znać, co myślisz w sekcji komentarzy poniżej i proszę, daj temu artykułowi duże kciuki w górę.

Czym są opony Zipp?

Są bardzo responsywne i szybko się tocząopony, idealny do wyścigów i najlepszych niedzielnych motocykli.oponysą skonstruowane z gumową/nylonową obudową 220 tpi, a ich waga jest zmniejszona dzięki brakowi paska przebijającego, który jestZippadwa inneopony, rura Course i SLSpeed.16 lutego 2015

Czy Zipp jest własnością SRAM?

W 2007,WSTYDnabył firmę produkującą komponenty roweroweZipp. W 2008,WSTYDwprowadził nową grupę osprzętu drogowego premium,WSTYDNETTO.

Identyfikacja podróbek Witam wszystkich. Jestem Tim z SRAM i jestem dzisiaj w naszym laboratorium testowym w Colorado Springs, aby porozmawiać o podrabianych produktach. Podróbki to towary wyprodukowane przy użyciu cudzej marki bez jej zgody.

Zazwyczaj są one wykonane z komponentów niespełniających norm, aby sprzedawać im tanią imitację podobnych towarów znanych i zaufanych marek. Nie jest tajemnicą, że podrabiane produkty rowerowe można znaleźć wszędzie. Są one łatwe do znalezienia w Internecie, łatwe do znalezienia z drugiej ręki i potencjalnie niebezpieczne dla kierowcy.

W SRAM weRAM poważnie traktuje jakość naszych komponentów i chcemy, abyś miał mocny, sprawdzony i niezawodny produkt. Celem tego artykułu jest pomoc w identyfikacji podrabianych produktów na rynku i poinformowanie Cię, co zrobić, gdy okaże się, że ma kilka rzeczy do pokazania. Rzućmy okiem.Koła ZIPP W tej rodzinie marek SRAM, ZIPP produkuje wysokiej jakości koła, kierownice, mostki, sztyce i akcesoria dla rowerzystów.

Są to wysokowydajne produkty do codziennego użytku, treningów i zawodów. Oto kilka ważnych identyfikatorów, które pomogą Ci zidentyfikować podróbkę oryginału. Możesz także zobaczyć wizualne wskazówki na zdjęciach na oficjalnej stronie ZIPP.

Huby Najpierw huby. Z wyjątkiem kilku wybranych autoryzowanych dealerów, którzy budują felgi z felgami ZIPP, ORYGINALNE: oryginalne felgi ZIPP są sprzedawane tylko z piastami ZIPP. Oryginalne kompletne koła z zakładu produkcyjnego ZIPP nie mają piasty innej marki.

FAKE: Ważne jest, aby podrabiane koła były zazwyczaj budowane z piastą nie należącą do marki ZIPP, taką jak Novatech. Na prawdziwym piaście ZIPP zwróć uwagę na błyszczące wykończenie, unikalny kształt osłony piasty i grafikę ZIPP. Fałszerze często znakują zwykłą piastę złej jakości logo ZIPP lub 'Z', FAKE: kształtem, którego osłona piasty zamka błyskawicznego nie przypomina oryginału.

jak zacząć jeździć na rowerze

Jeśli nie jest to jasne, spójrz na zdjęcia produktów na ZIPP.com. Kalkomanie Teraz mówimy o kalkomaniach.

Niezależnie od tego, czy fałszywe koła szukają konkretnych kształtów i zaokrąglonych krawędzi na naklejkach. Fałszerstwo: fałszerz często używa przestarzałych naklejek, tych z banerem „Broń prędkości” na dole naklejki, jak widać tutaj. Ta naklejka nie jest już używana w obecnych zestawach naklejek ZIPP.

ORYGINALNY: Oryginalne felgi ZIPP używają tylko logo ZIPP do naklejek. Wszystkie zestawy kołowe NSW oferują nasze grafiki Impress, które nie są naklejkami, ale są drukowane bezpośrednio na powierzchni felgi podczas procesu produkcyjnego. Czasami nie ma żadnych kalkomanii, tylko kształt repliki naszych felg Firecrest i NSW. Naklejkę łatwo odkleić z felgi, ale jeśli jej nie ma, zaufaj swojemu źródłu.

Kształt i wygląd obręczy Po trzecie, kształt i wygląd obręczy.Oryginalne felgi ZIPP i kompletne koła mają rozpoznawalny wygląd i kształt.ORYGINALNY: Z wyjątkiem dwukołowego modelu 30, na felgach NSW i Fire Crest występuje specyficzny wzór wgłębień .

Podobnie kształty obręczy są charakterystyczne dla wysiłków produkcyjnych i inżynieryjnych ZIPP. PODRÓŻNIONE: Podrabiane koła są zwykle węższe na wewnętrznej średnicy obręczy i często nie są wystarczająco szerokie na zewnętrznej średnicy obręczy, aby w pełni wspierać szersze opony, które preferuje obecnie wielu rowerzystów. Pamiętaj, że podrobione felgi mogą różnić się kolorem felgi, wyglądem, szerokością i kształtem naklejki.

Te, które napotkasz, mogą różnić się od przykładu, który ci tutaj pokazuję. ORYGINAŁ: Nareszcie szukasz numeru seryjnego. Wszystkie autentyczne felgi ZIPP z 2013 roku i nowsze mają numer seryjny nadrukowany laserowo na wewnętrznej średnicy felgi w pobliżu trzonka zaworu.

Jeśli w dowolnym momencie obawiasz się autentyczności kół ZIPP, skorzystaj ze strony internetowej ZIPP, aby porównać zdjęcia piast, felg, naklejek i specyfikacji technicznych. Im lepiej znasz produkt, tym pewniej jesteś między autentycznością a podróbką. Jeśli martwisz się o dokonanie właściwego zakupu, pozwól, że Cię z nim zabiorę — zostań z Zaufanymi sprzedawcami.

Produkty zakupione od tych autoryzowanych dealerów są objęte pełną gwarancją i wsparciem technicznym od SRAM. Zwróć uwagę na niskie ceny, które wydają się zbyt piękne, aby mogły być prawdziwe, zwłaszcza przy zakupie online. Nawet jeśli zdjęcia produktów wydają się prawdziwe.

Jak zawsze mówią, jeśli umowa wydaje się zbyt piękna, aby była prawdziwa, prawdopodobnie tak jest. Zawsze odrabiaj pracę domową. Pamiętaj, że SRAM dużo zainwestował w badania, rozwój i jakość.

Bezpieczeństwo kierowcy ma tu ogromne znaczenie. Fałszerze nie mają obaw o bezpieczeństwo. Nie testują jakości produktu i nie oferują wsparcia posprzedażowego.

SRAM i Twój lokalny sklep rowerowy zajmą się tym, a my chcemy, abyś miał zabawę i bezpieczeństwo. Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji, masz dodatkowe pytania lub zobaczyć podróbkę w pobliżu, skontaktuj się z nami. Skorzystaj z wiadomości e-mail na ekranie poniżej lub odwiedź nasze strony internetowe, aby uzyskać więcej informacji, czekamy na Ciebie na rowerze.

Miłej przejażdżki. Dziękujemy za wsparcie i dziękujemy za wybranie SRAM.

Gdzie produkowane są koła Zipp?

Stany Zjednoczone

O ile szybsze są koła Zipp?

Na podstawie swoich testów kierowca odkrywa: Z konwencjonalnymkoła, może jechać 20 minut ze średnią prędkością 41,12 km/h ze średnią mocą 379 watów. ZZipp808 NSW aerokołajedzie 51 minut ze średnią prędkością 41,13 km/h i średnią mocą 344 watów.6 czerwca 2016 listopad

Czy koła karbonowe są tego warte?

Lekkikoła z włókna węglowegospraw, aby rower był zgrabny i łatwiejszy do nabrania prędkości. Mogą pomóc Ci szybciej wspinać się i oszczędzać energię podczas długich przejażdżek. Wielu jeźdźców, nawet nowicjuszy, może rzeczywiście poczuć różnicę, jeżdżąc na lżejszym poziomiekoła. Zmniejszenie równoważnej wagi w innym miejscu roweru jest znacznie mniej zauważalne.16 września 2020

Czy SRAM jest własnością Shimano?

WSTYDKorporacja jest prywatnietrzymanyproducent komponentów rowerowych z siedzibą w Chicago, USA.WSTYDto akronim składający się z nazwisk jej założycieli, Scotta, Raya i Sama.Shimano, Inc. to japoński międzynarodowy producent komponentów rowerowych, sprzętu wędkarskiego i sprzętu do wiosłowania.

Jaka jest różnica między Zippem 303 a 404?

303(26,4 mm) jest szerszy niż404(24,7 mm), więc (podobno mi powiedziano), że ten wzrost jest sztywnością, mimo że jest 13 mmróżnicaw głębokości obręczy.kwi 17 2016

Czy koła Zipp mają numer seryjny?

Rok modelowy 2013felgi Zipp mająnumer seryjnylaserowo wyryty na łożu szprych.

Gdzie produkowane są koła ENVE?

ENVENowa fabryka jest taka jak jej produkty: fascynująca, inspirująca i nowoczesna. Od momentu powstania w 2007 roku,ENVEmazrobiony fabryczniewysokiej klasy węgielkołai części rowerowe w Ogden w stanie Utah.17 lipca. 2017 listopad

Jakie opony mają felgi Zipp?

Zipp twierdzi, że przetestował swoje nowe koła w prawdziwym świecie za pomocą czujnika aero na rowerze, a nie w tunelu aerodynamicznym. Zipp nie powiedział, jakie były koła konkurencji, ale wszystkie koła zostały przetestowane z tymi samymi oponami 28 mm. Jak pokazują testy i marketing, Zipp wyraźnie ma na uwadze zastosowanie tych nowych kół na szutrze.

Jakie opony są kompatybilne z Zipp 303?

Zipp zachęca konsumentów do potwierdzenia zgodności z producentem opon przed zainstalowaniem innych opon bezdętkowych lub gotowych do zastosowania bezdętkowego w nowych zestawach kołowych z hamulcami tarczowymi 303 S i 303 Firecrest firmy Zipp. Opony bezdętkowe mogą być używane z dętkami.

zimne powietrze rani płuca

Ile kosztuje zestaw kół bezdętkowych Zipp z hamulcem tarczowym?

Gdyby zestaw kołowy Zipp 303 S Tubeless Disc-Brake, na którym jeździłem do tej recenzji, nie miał logo Zipp z boku felg, nie zgadłbym, że pochodzi od Zippa. Zestaw kołowy 303 S kosztuje 1300 USD, 985 GBP, 1110 EUR, co jest ceną bardzo odmienną od Zippa.

Inne Pytania W Tej Kategorii

Recenzja Orbea avant m30 - jak się zająć

Czy Orbea Avant to dobry rower? Orbea Avant H60 Disc był przyjemny i wygodny w prowadzeniu. Nie tak sprytnie jak bardziej wymyślne oprawki, ale wciąż o wiele więcej energii niż sugerowałaby waga.

Recenzje protonów Kask - praktyczne rozwiązanie

Czy Kask Protone jest bezpieczny? Werdykt. Pomimo swojego wieku Kask Protone jest nadal najlepszym kaskiem dla tych, którzy chcą zachować równowagę między wydajnością aerodynamiczną a przyzwoitą wentylacją. Może być cięższy niż niektóre produkty konkurencji, ale doskonale bezpieczne i wygodne dopasowanie łagodzi to.18 2020 .

Recenzja Oakley radar ev – jak sobie z tym poradzić

Jaka jest różnica między boiskiem i ścieżką Oakley Radar EV?

Opinie Moosejaw.com - innowacyjne rozwiązania

Czy Moosejaw com jest legalny? Czy Moosejaw to legalna i dobra strona internetowa? Ogólnie rzecz biorąc, Moosejaw to legalna strona, oceniana na 6,9 na 10, która od ponad 25 lat sprzedaje odzież outdoorową, plecaki i nie tylko, oferując bezpłatną dwudniową wysyłkę i dożywotnie zwroty większości produktów.

Recenzja Orbea avant - szukaj rozwiązań

Czy rowery orbea avant są dobre? Ogólnie rzecz biorąc, Avant jest naprawdę atrakcyjną ofertą, a jego najbliższym rywalem w kategorii Rower Szosowy Roku jest równie płynny i skoncentrowany na wytrzymałości Fuji Gran Fondo. Jeśli nie lubisz ścigać się i szukasz lekkiej, wygodnej maszyny wytrzymałościowej, to ta piękność zbudowana w baskijsku jest warta rozważenia.

Specjalistyczny przegląd allez - szukaj rozwiązań

Czy Specialized Allez jest dobry? Specialized Allez: Wygodny i sportowy Niemniej jakość jazdy Alleza jest bardzo dobra, oferując komfort, który nie byłby niedoskonały na rowerze typu end-and-out. Pomimo najlepszych wysiłków kół, sportowy charakter roweru nie jest zagrożony i bardzo dobrze reaguje na polecenia kierowcy i bardzo dobrze się prowadzi.