Główny > Najlepsze Odpowiedzi > Nowa nazwa Team sky - jak sobie radzić

Nowa nazwa Team sky - jak sobie radzić

Jak nazywa się teraz Team Sky?

Zespół INEOS



(radosna muzyka rockowa) - Dzięki czterem zwycięstwom Tour de France z ostatnich pięciu i ich marginalnej filozofii wygrywania najwyraźniej wszędzie w kolarstwie i być może w sporcie ogólnie w GCN, uważamy, że Team Sky zasadniczo zmienił kolarstwo. A oto jak to działa. Czy mamy rację? Daj nam znać w komentarzach poniżej.

jazda na rowerze po operacji acl

Chodźmy. (pozytywna muzyka rockowa) Zespół zarządzający Team Sky był dużą częścią sukcesu zespołu, zwłaszcza może Dave Brailsford, który był także dyrektorem wykonawczym British Cycling do kwietnia 2014 roku. British Cycling to organizacja, z której pochodzi wiele pomysłów i filozofii stojących za Team Sky powstały i zostały po raz pierwszy opracowane. „Marginal Gain” to prawdopodobnie określenie, którego prawie wszyscy w Team Sky już nie słyszą, ale zadziałało.

Zespół nie pozostawił kamienia na głowie w poszukiwaniu ulepszeń, bez względu na to, jak mały lub duży koszt. Chociaż te pomysły były początkowo wyśmiewane przez wielu innych w świecie kolarskim, a dobrym przykładem jest rozgrzewka i rozgrzewka na trenażerach turbo przed i po wyścigach drogowych, teraz widzisz pierwsze pomysły Team Sky, które zostały zaadoptowane przez wielu innych w świat kolarski i drużyna nie zamierza spocząć na laurach. Spotkaliśmy się z Sir Davem Brailsfordem po ich intensywnych obozach treningowych na Majorce w zeszłym roku.



Oto, co mamy do powiedzenia- Ze względu na charakter tego sportu bardzo rzadko przyjeżdżamy jako cała Grupa, więc przez większość czasu widujemy się, małe grupki na każdym z wyścigów, ale trudno o całość Zbierzmy się razem. Tak więc spędzamy dużo czasu wieczorami jako grupa pracowników z dużą ilością pracy. Tak więc planujemy, nie wiem, wszystkie nasze interwencje w zakresie nauki o sporcie i jak zamierzamy zrobić to, co nazywamy wydajnością i wsparciem.

Zrobimy program wyścigowy, wiesz, zrobimy to, nie wiem, wszyscy mamy razem mechaników i zobaczymy, jak działają, więc procedury. Wszyscy mają tam Swannie i mówią: „Tak będziemy pracować”. Planujemy wszystko. - Brailsford był również szczególnie biegły w rekrutacji, zwłaszcza w przypadku głównego trenera Tima Kerrisona.

Kerrison spędził 2010 rok z zespołem, ale w roli, w której uczył się, obserwował i myślał o tym, jakie jego doświadczenie w zakresie pływania może odnieść do jego roli na rowerze, i to się opłaciło. Kerisson jest obecnie jednym z najbardziej szanowanych trenerów kolarstwa na świecie i odegrał dużą rolę w czterech zwycięstwach w Tour de France, które Team Sky bierze na swoje imię. (Pozytywna muzyka jazzowa) Można śmiało powiedzieć, że było więcej niż kilku sceptyków, niż Team Sky próbował zastosować to, co robiło British Cycling w bardzo kontrolowanym środowisku toru wyścigowego, w mniej kontrolowanym i otwartym środowisku wyścigów drogowych.



I przez około rok może nawet oni sami zaczęli w to wątpić. Wkrótce jednak udowodnili, że wątpiący się mylili. Weź udział w Tour de France 2012.

Odkryli, że najszybszym i najskuteczniejszym sposobem dotarcia na szczyt podjazdu jest jazda w szybkim, ale stałym tempie, więc zbudowali zespół silnych wspinaczy wokół Bradleya Wigginsa z czasówki. Kiedy atakujący kolarze, tacy jak Vincenzo Nibali, zmienili tempo i ruszyli w górę drogi, zespół kontynuował to samo tempo i wkrótce sprowadził tych kolarzy z powrotem, a Wiggins wygrał trasę. Można śmiało powiedzieć, że znaleźli skuteczny sposób na wygranie Tour de France w górach i jazdę na czas. - Jeszcze nie zgubiłem.

Czy rozumiesz to? (śmiech) – Chociaż ma swoich krytyków, niektórzy twierdzą, że może to nie być najfajniejszy sposób na wygrywanie wyścigów rowerowych, a zawodnik Team Sky Geraint Thomas posunął się nawet do stwierdzenia, że ​​zarabia na wygrywaniu wyścigów rowerowych, aby nie być artysta estradowy. Muszę powiedzieć, że Chris Froome mógł stawić czoła temu trendowi, szczególnie podczas Tour 2016, gdzie wydawał się znaleźć naprawdę skuteczny i bardzo zabawny sposób na wygranie wyścigu. Z drugiej strony sprawdziły się klasyki.



Drużynie znacznie trudniej jest złamać. Swój pierwszy pomnik w tym roku zdobyli w 2016 roku z Wout Poels w Liège-Bastogne-Liège. (Muzyka jazzowa na żywo) Marginalne zyski to filozofia, sposób myślenia o poprawie wydajności, który był pionierem British Cycling, a Team Sky i British Cycling nadal są ucieleśnieniem.

Chociaż mogą być już trochę zmęczeni słuchaniem o tym i pytaniem o to. W rzeczywistości możesz być zmęczony słuchaniem o tym na końcu tego artykułu, ponieważ będziemy o tym wspominać wiele razy. Szybkie wyszukiwanie hasła „Marginal Gains” wyświetla artykuły o hackowaniu życia, linki do kursów zarządzania uczelnią i nie tylko.

A stwierdzenie, że coś zmieniło świat, może wydawać się nieco surowe w przypadku artykułu o kolarstwie, ale możliwe jest, że zmienia to przynajmniej niektóre aspekty świata. Zaczynając od British Cycling, kontynuowanego w Team Sky, pomyśl o małych zwycięstwach, nawet jeśli znajdują się na szczycie czegoś, co można podzielić na to, co robisz, przeanalizować to, a następnie zmniejszyć o procent lub punkt procentowy. poprawić jeden procent. Więc jeśli powiesz, że masz dziesięć rzeczy, które poprawiasz o jedną dziesiątą procenta, zyskujesz jeden procent.

Nie wydaje się to dużo, ale jeśli spojrzysz na wyniki tegorocznego Tour de France, Chris Froome zyskuje nieco ponad 89 godzin i jego 4 minuty i 5 sekund przewagi nad Romainem Bardetem to już 0,07 procent w stosunku do kurs obecnie. Który jest mały.

Pamiętaj więc o wszystkich tych rzeczach, które robi Team Skywork, aby przyczynić się do tych marż zysku. Być może trzeba będzie zobaczyć, w jakim stopniu Team Sky dąży do marginalnych zysków, aby uwierzyć. W rzeczywistości zabierają nawet kołdry, materace i poduszki do hotelu dla każdego z kierowców.

Jednak na Giro 2015 posunęli się jeszcze dalej, gdy zabrali kampera dla Richiego Porte, aby nie musiał nawet nocować w hotelach. Miało to wpływ na kolarstwo, ponieważ od czasu uruchomienia GCN w 2013 roku inne zespoły przynoszą coraz więcej członków zespołów, więcej sprzętu i więcej pojazdów na wyścigi. Wszyscy też wyglądaliśmy nieco młodziej niż w 2013 roku. (Pozytywna muzyka elektroniczna) To było naprawdę bardzo kuszące, aby połączyć naszą przestrzeń technologiczną z niewielkimi zyskami, ale wiemy, że wszyscy kochacie technologię, a faktem jest, że najłatwiej było zobaczyć nieznaczne zyski, jeśli można je fizycznie zobaczyć przed sobą na profesjonalnych rowerach zacznijmy od mostków śr, wydaje się to dziwne, ale jeśli ty i ja kupujemy mostek, kupujemy go w 10-milimetrowych krokach.

Jeśli jesteś jeźdźcem Team Sky, możesz otrzymać wspornik kierownicy Pro w odstępach co milimetr. To jest niesamowite. Geraint Thomas jeździ na swoim rowerze na 121-milimetrowym wsporniku, co tylko pokazuje, o ile Team Sky posuwa się dalej niż wiele innych profesjonalnych zespołów i jak daleko posuwają się ich partnerzy, aby zapewnić swoim kolarzom jak najlepsze traktowanie i osiąganie najlepszych możliwych wyników.

Jeśli spojrzymy na rowery, możemy zobaczyć przez rowery GCN Pro, jak bardzo zmieniły się rowery od 2013 roku. Mają dużo rowerów. 55 z nich biorą w Tour de France.

Rzućmy okiem na montaż rowerów Team Sky Pro z ostatnich trzech lat. (Pozytywna muzyka jazzowa) Czy widzisz różnice? Właściwie trzeba bardzo uważnie przyjrzeć się, ponieważ chociaż Pinarello- Frameworks zmieniły się znacząco, grupy Dura-Ace nie zmieniły się zbytnio od 2013 roku. Chociaż zmienią się wkrótce, gdy pojawi się Dura-Ace R9100.

Aby więc znaleźć różnice, trzeba bardzo, bardzo uważnie przyjrzeć się. Weź bardzo lekki rower wspinaczkowy Chrisa Froome na Tour de France 2016, który ma. Naprawdę dopasowany i wykonany na zamówienie satelitarny manetka Dura-Ace na wierzchu jest w rzeczywistości super sklejony, aby zmniejszyć wagę.

Posiada wydrukowany w 3D wspornik z włókna węglowego Garmin, a nawet wydrukowany w 3D uchwyt z włókna węglowego dla suportu. Wtedy, w 2013 roku, były suporty wciskane. Ale od 2014 roku, kiedy prosili o to mechanicy zespołu, Team Sky faktycznie ma rurę Hollowtech, nieco bardziej tradycyjny wkręcany suport.

Dlaczego? Ponieważ łatwiej je wymienić i trochę lepiej znoszą elementy, więc filozofia marginalnego zysku dotyczy nie tylko kolarzy, ale także członków zespołu. Rowery Team Sky do klasycznych brukowców i brukowanych etapów dużych tras również pokazały to podejście polegające na ciągłym udoskonalaniu i ulepszaniu sprzętu, na którym jeżdżą. Rok temu Chris Froome miał ramę Pinarello z małym zawieszeniem z tyłu, podczas gdy Luke Rowe jeździł prototypem na Tour of Flanders w tym roku, w którym zamiast jednostki zawieszenia w ramie wbudowano flex.

Dan sprawdził to tuż przed Tour of Flanders – ten model, K8, jest w rzeczywistości w fazie prototypu, więc Luke Rowe jest jedynym człowiekiem w zespole, który obecnie to robi, w zasadzie niektórzy członkowie zespołu trochę nie spieszyli się z dostosowaniem podwozie, ponieważ tak naprawdę mogą jeździć tylko kilka wyścigów w roku. Wyprodukował je więc Pinarello, aczkolwiek z tą samą charakterystyką, tą samą geometrią, tym samym prześwitem przy oponach, ale po prostu usunęli tylny amortyzator. Więc to jest trochę bardziej znajome dla chłopaków. - Rowery do jazdy na czas w zespole również znacznie się poprawiły na przestrzeni lat.

Chris Froome jeździ teraz na niestandardowych, wydrukowanych w 3D torach do jazdy na czas. Właściwie bardzo podobne do tych, które zobaczysz na niektórych rowerach torowych British Cycling na nadchodzących igrzyskach olimpijskich. Ale jazda na czas to nie tylko naprawdę zaawansowany sprzęt.

To także podstawa dobrej pozycji na rowerze i tylko aerodynamiki. Z nowicjuszami, takimi jak Mikel Landa, Team Sky spędził dużo czasu na testowaniu i dopracowywaniu swojej pozycji na rowerze w kontrolowanym środowisku, takim jak Velodrome na Majorce, gdzie Matt i Dan dogonili odlotowy program firmy Alphamantis. a to, co nam na to pozwala, pobiera wszystkie te dane, w zasadzie daje nam naprawdę, naprawdę prostą wycieczkę z informacjami zwrotnymi na żywo. Zamiast więc rozmawiać z nami i przeprowadzać dokładną analizę lub publikowanie – jest tuż przed nami i jest na żywo, abyśmy mogli szybciej podejmować lepsze decyzje – Team Sky spędził dużo czasu na zastanawianiu się, jakiego dokładnie sprzętu powinni używać ich zawodnicy na konkretnego dnia na określonym torze jazdy na czas, więc na 18. etapie tegorocznego Tour de France, Chris Froome był właściwie jedynym kolarzem, który nie miał kompletnego setupu TT, w tym koła tarczowego.

I to się opłaciło, bo wygrał scenę. Jednak nazywanie tego grą losową wydaje się niewłaściwe, ponieważ naprawdę nie jestem pewien, czy robi to Team Sky. W każdym razie Dan był w stanie zobaczyć rower Chrisa Froome'a ​​przed sceną i dokładnie określić proces podejmowania decyzji, który wiązał się z wyborem tej konfiguracji. - Połowa aktualizacji Pinarello, która będzie rowerem do jazdy na czas w 2016 roku, a także kilka przeprojektowań.

Jest lżejszy, ale oczywiście także bardziej aerodynamiczny. Z tyłu wygląda bardzo wyjątkowo. To jest tylna osłona zacisku.

A ten projekt najwyraźniej zmniejsza turbulencje, które czasami powodują utykanie powietrza z tyłu motocykla. (pozytywna muzyka jazzowa) - Team Sky i ich sponsorzy zawsze pracują razem nad rozwojem produktów, które przyniosą jak najwięcej korzyści jeźdźcom, sponsor siodełek fi'zi: k na przykład. fi'zi: k jest kuratorem ogromnej gamy f- Siodełek, więc prawdopodobnie jest jeden na każdego włóczęgę w zespole.

Nie kończy się to na dostosowaniu osłon lub kształtów do każdego kierowcy tak blisko, jak to tylko możliwe. Muc-Off, który sponsoruje zespół Skyfor, opracował dla zespołu smar do łańcuchów Hydro Dynamic. Smar do łańcucha może nie wydawać się obszarem, w którym można wiele zyskać, ale zdecydowanie jest to coś, nad czym należy popracować, a jeśli Twój łańcuch toczy się wydajniej, ostatecznie jedziesz szybciej.

Aby pokazać, jak szybko Sky i ich sponsorzy zamierzają opracować te produkty, Muc-Off musiał opracować nowe urządzenie testowe do produkcji smarów Hydro Dynamic. Sponsor kasków Kask jest oryginalnym partnerem Team Sky, a większość jego najlepszych kasków została opracowana wspólnie z zespołem. Protone to połączenie lekkiego, dobrze wentylowanego i aerodynamicznego kasku, czyli najlepszego z wszystkich trzech światów.

Kask Infinity to całkowicie aerodynamiczny kask, ale ma przesuwany otwór, więc mówi tylko, że jeśli zrobi się trochę gorąco, możesz wpuścić trochę powietrza, ale jeśli jest naprawdę ponuro, pomyśl o wyścigach takich jak wiosenne klasyki, możesz też ukryj wszystkie elementy. Szczególnym obszarem rozwoju był kask do jazdy na czas. Sky zaczęło więc od Bambino, który był krótszy niż dotychczasowy kask do jazdy na czas, a na trasę 2016 wybrał Bambino Pro Evo TT, który nie jest tak krótki jak oryginalny Bambino, ale nie tak długi jak stare kaski aero, które widzieliśmy wcześniej, pięć, dziesięć lat temu.

Tak więc, współpracując z ich sponsorami, widzimy, że etos British Cycling polegający na dążeniu do przodu i wygrywaniu wszędzie tam, gdzie jest zysk, jest naprawdę widoczny w Team Sky. Dobrą wiadomością jest to, że wiele produktów zgodnych z UCI stosowanych w motocyklach w końcu trafi do nas i konsumentów. (pozytywna muzyka jazzowa) Team Sky ma bardzo wyrafinowaną konfigurację obsługi sterowników.

Na stronie zespołu naliczyłem 55 osób w porównaniu do 29 kierowców, a więc prawie dwukrotnie. A ostatnio Tour de France mamy 34 sztab na dziewięciu zawodników. Matt i Dan nauczyli się trochę więcej na obozie treningowym Team Sky Mallorca o tym, jak Team Sky wspiera swoich kierowców z Rodem Ellingworthem – Tak, chodzi mi o to, że jest też kilka rzeczy, ludzie naprawdę zapominają, to tak naprawdę nazywa się obozem treningowym.

To właśnie staramy się trenować w obozie. Myślę, że wiele innych drużyn ma za dużo w obozie, więc mają dużo mediów, dużo rzeczy związanych ze sponsorowaniem. Dlatego staramy się to maksymalnie zminimalizować.

wodoodporne spodnie rowerowe

I to właśnie staramy się robić na obozie październikowym, gdzie nie ma kolarstwa. Tak więc wiele wywiadów i inne rzeczy mogą koncentrować się na treningu, a potem po prostu wyjdźmy tam i zróbmy to, co mają do zrobienia i przygotujmy się do wyścigu – autobusy zespołowe Team Sky są zaprojektowane tak, aby kierowcy czuli się komfortowo tak samo, jak to możliwe i zapewnić im schronienie przed i po wyścigach. Nazywany przez inne ekipy kolarskie „Gwiazdą Śmierci”, Matt chodził trochę po Darth Vader, rozglądając się dookoła. (ciężki oddech) - Obi-Wan, spotkamy się ponownie.

Oto jesteśmy. Natychmiast nie oszczędzano na wydatkach i jest to w zasadzie miara, według której mierzone są wszystkie inne autobusy World Tour Team. (Happy jazz music) – Odżywianie jest jednym z najważniejszych obszarów dla każdego sportowca, a Team Sky ma do dyspozycji dietetyka wyczynowego, a także dwóch szefów zespołu, którzy obok sponsora odżywiania Science in Sport mogą ich tutaj wspierać.

Każdy kierowca ma indywidualny plan żywieniowy, który obejmuje produkty Science in Sport na wyścigi i dni treningowe. Rozmawialiśmy z Henrikiem Orre, ich kucharzem na obozie treningowym na Majorce, aby dowiedzieć się więcej o tym, co lubią jeść kierowcy. szukaliśmy czegoś, co nie byłoby zbyt ciężkie na brzuchu. Na przykład stek by się nie sprawdził.

Robiliśmy coś lekkiego z rybą, kurczak byłby idealny, a potem upewnialiśmy się, że jest dla nich dużo węglowodanów. Każdej nocy zawsze jest wariacja czterech różnych węglowodanów; był to ryż, komosa ryżowa, ziemniaki lub makaron – Na tym samym obozie szkoleniowym spotkaliśmy się również z Jamesem Mortonem, jej dietetykiem wyczynowym, aby zrozumieć ogólną teorię dotyczącą planów dietetycznych i żywienia Sky – Najważniejszym celem jest uzupełnienie wszystkich węglowodany, których używałeś. To pierwszy i najważniejszy cel, który chcemy osiągnąć.

Drugie i ostatnie, a drugie to spożycie białka po wyścigu, ponieważ podczas ciężkiej fazy jesteś skutecznie w stanie rozpadu białka, jeśli chcesz. A potem musisz spożywać dobrej jakości białko, aby pomóc mięśniom się zregenerować. I na koniec oczywiście odwodnienie.

Tak więc, w zależności od temperatury wyścigu, tracisz dużo płynów. Płyn musimy dość szybko uzupełnić. I wszystkie te trzy rzeczy idą ze sobą w parze, abyśmy mogli być gotowi na kolejną wyprawę następnego dnia, jeśli zechcesz. (pozytywna muzyka jazzowa) - Cóż, chociaż mówimy, że Team Sky zmienił kolarstwo, jeśli nie sport jako całość, jedna rzecz, która się nie zmieniła, to poświęcenie i poświęcenie wymagane od kolarzy.

Pomyśleliśmy więc, że powinniśmy zostawić wam kilka słów od Chrisa Froome'a ​​w 2012 roku, zanim wygrał Tour de France - I jestem pewien, że są oczekiwania i presja, jak mówisz, ale staram się nie myśleć. Będę po prostu kontynuował, tak jak zawsze, i nie zamierzam więcej próbować, ponieważ „Już staram się jak najlepiej, więc to niczego nie zmieni. - Od początków w kolarstwie w Wielkiej Brytanii do filozofii niskich zysków, tutaj w GCN wierzymy, że Team Sky zmienił kolarstwo i prawdopodobnie miał ogromny wpływ na cały sport.

Ale czy zgadzasz się? Daj nam znać Podziel się swoimi przemyśleniami w komentarzach z, a jeśli podobał Ci się ten artykuł, również daj mu kciuk w górę. Jeśli chcesz zobaczyć więcej treści GCN na temat Team Sky, przygotowaliśmy listę wszystkich artykułów, które otrzymaliśmy wraz z Team Sky y, i obejrzyj nasz najnowszy artykuł z Team Sky y. To niedrogi, łatwy rower wspinaczkowy autorstwa Chrisa Froome.

przerywany cykl postu

Po prostu kliknij tam. Aby zasubskrybować GCN, kliknij kulę ziemską, powinna tam być. Aby odwiedzić nasz sklep, kliknij na mnie.

Dlaczego Team Sky zmienił nazwę?

DlaZespół Skyjest stać sięZespółINEOS. W tweecie Chris Froome, który wygrał cztery Tours de France zaZespół Skyod 2013 roku powiedział: Tak podekscytowany, że jako kierowcy i pracownicy będziemy mogli kontynuować współpracę w 2020 roku i później. Czekamy na dalszy sukces, ponieważZespółINEOS.

Kto przejął Team Sky?

ZespółIneozmień ich imięz Tour de France 2020 do promocjiichnowy 4x4 sponsora. Ineos przejął rolę głównego sponsoraZespół Skyw połowie sezonu 2019, gdy brytyjski miliarder Sir Jim Ratcliffe zastąpił brytyjskiego nadawcęNiebo.22. 2020.

Jaka jest nowa nazwa zespołu ineos?

Zespół Ineoszostanie oficjalnie zmienionaZespół IneosGrenadier na Tour de France 2020 zNowa drużynazestaw otaczający markę Grenadier, zgodnie z wiadomościami e-mail od pracowników ASO.

Team Ineos ma nie tylko nową nazwę, ale także nowy rower. To jest zupełnie nowy Pinarello Dogma F12. I to absolutna broń.

Spójrz na to. I to nawet nowa, nigdy wcześniej nie widziana barwa Team Ineos z tym naprawdę eleganckim suwakiem w kolorze burgunda, który również się pojawia. Ale jeśli zastanawiasz się, dlaczego to sprawia, że ​​jestem rzeką na polu w szczerym polu, to dlatego, że jest to obecnie prawdopodobnie najgorętszy rower na świecie, a Pinarello i Team Ineos zgodzili się, że możemy to po prostu sfilmować. do miejsca, w którym nikt nas nie zobaczy.

Więc to jest miejsce, do którego zawsze przychodzę, kiedy nie chcę, żeby ktokolwiek widział, co robię. Robię udany światowy rower turystyczny. Wygrał siedem wyścigów etapowych, w tym Giro i Tour, a zwłaszcza cztery z ostatnich sześciu Grand Tourów przez Team Skyit.

Teraz kluczem do sukcesu F10 było to, że był świetnym wszechstronnym pojazdem, a F12 wydaje się na tym opierać. Wszystkie najlepsze części z projektu F10 zostały zachowane dla F12, więc nadal mamy pełną karbonową ramę monocoque wykonaną z włókna węglowego Toray 1100. Dodaliśmy wklęsłe sekcje dolnej rury, aby zapewnić bardziej aerodynamiczną integrację klatki na bidon na ramie, a także płaskie sekcje tylnej rury dla lepszej aerodynamiki, małe aerodynamiczne, płaskie haki widelca.

Miły! Podobnie jak F10, F12 będzie dostępny z obydwoma hamulcami obręczowymi, jak my tutaj, a także z wersją z hamulcem tarczowym. Ale co jest innego w F12, słyszę, jak pytasz? Cóż, wiele rzeczy. Jednym z głównych celów projektowych F12 było uczynienie go bardziej aerodynamicznym.

W tym celu wszędzie wprowadzono wiele drobnych poprawek. Po pierwsze, integracja kabli jest znacznie lepsza, co pomaga uporządkować wygląd ramy i nadać jej znacznie czystszą sylwetkę. Pinarello faktycznie przeprowadził badania komputerowe dynamiki płynów i odkrył, że był w stanie zmniejszyć o 85% opór nowego roweru spowodowany przez kable. Pozostałe 15% jest dokładnie tam, gdzie dostaliśmy te małe kawałki kabla.

Tutaj wystają zaciski. Klucz do ukrycia wszystkich kabli przed wiatrem F12 ma zupełnie nowy kokpit. Zintegrowana kierownica i mostek o nazwie Talon Ultra.

Cóż, jest to obszar, w którym Pinarello wierzył, że duże korzyści aerodynamiczne można uzyskać dzięki kierownicom, ponieważ rower zwykle stanowi 20% powierzchni czołowej. Teraz ta kierownica ma stanowić pięcioprocentową poprawę aerodynamiki w porównaniu z poprzednią kierownicą F10, Talon Aero, i która ma być aerodynamicznie o 28% bardziej wydajna niż standardowa okrągła kierownica i mostek. Nowa kierownica ma być również lżejsza i sztywniejsza, a jeśli chodzi o prowadzenie kabli przez mostek i resztę roweru, nie chodziło tylko o ich wpychanie.

Pinarello naprawdę ciężko pracował, aby zoptymalizować kąty i zoptymalizować prowadzenie kabli, aby nie były zbyt ciasne, ponieważ może to wpłynąć na zmianę biegów lub hamowanie. Z przodu jest też naprawdę fajna mała płytka, którą również mówię Jak odkręcić, aby dostać się do routingu. Jest też nowy widelec.

Teraz ten nowy widelec Onda ma być bardziej aerodynamiczny niż poprzedni, a część tego można prześledzić w tym miejscu. W rzeczywistości jest głębszy niż widelec F10, a teoria mówi, że pomaga lepiej kierować i kierować powietrze, gdy przechodzi przez widelec. Mówi się, że powoduje to 15-procentowe zmniejszenie oporu w porównaniu z poprzednim widelcem, a wersja z hamulcem tarczowym ma również sztywniejszy widelec, aby pomóc w radzeniu sobie ze sterowaniem momentem obrotowym i obciążeniem skrętnym hamulca tarczowego Cantilever.

Jest to jednak wersja z hamulcem obręczowym i być może zauważyłeś, że Gone to zacisk z pojedynczym mocowaniem, który mieliśmy w F10. F12 ma hamulce z bezpośrednim mocowaniem z dwoma punktami mocowania, co jest naprawdę fajne, ponieważ hamulce z bezpośrednim mocowaniem z dwoma punktami mocowania są o wiele sztywniejsze niż hamulec z pojedynczym mocowaniem. Jest wiele drobnych poprawek tu i tam w pozostałej części ramy, aby rama była bardziej aerodynamiczna, a także sztywniejsza.

Tak więc na stopniu łańcucha widać, że są one w rzeczywistości nieco wyższe niż w F10, a suport również został nieco urozmaicony, co najwyraźniej prowadzi do 10% większej sztywności bocznej niż w F10. Ogólnie rzecz biorąc, oszczędność aerodynamiki powinna teraz wynieść osiem watów przy 40 kilometrach na godzinę. To może brzmieć jak dużo lub wcale, w zależności od twojej perspektywy.

santa cruz tallboy recenzja

Ale gdybyście rozważali przejechanie 3500 kilometrów przez trzy tygodnie, Grand Tourpretty wie, co bym wybrał i jestem prawie pewien, że Chris Froome wybrałby to samo. Prześwit opon został zwiększony do 28 milimetrów. Jeśli nie chcesz używać większości kierownic Talon Ultra, znajduje się tu również adapter, dzięki któremu możesz przeciągnąć kable, jeśli chcesz użyć standardowej kierownicy i mostka.

I kolejna rzecz, którą zauważyłem, to małe dzielone dystanse. Korzystanie z dzielonych podkładek dystansowych i jest dobrym rozwiązaniem, ponieważ jeśli chcesz dostosować wysokość stosu i miejsce, w którym znajdują się podkładki, nie musisz zmieniać prowadzenia linek hamulcowych, co jest szczególnie przydatne, jeśli masz przewody hydrauliczne. Rama jest kompatybilna zarówno z mechanicznymi, jak i elektronicznymi zestawami grupowymi, to jest wersja DI2, więc umieściliśmy skrzynkę połączeniową DI2 w tej naprawdę małej przestrzeni na dolnej rurze i tam też znalazłby się regulator lufy przerzutki, jeśli jeździsz mechanicznie.

Dostępnych jest 13 różnych rozmiarów ramy i ramy. Kierownice są dostępne w 16 różnych rozmiarach. A co z wagą? Cóż, deklarowana waga niepomalowanej ramy hamulca obręczowego wynosi 820 gramów, a niepomalowana rama hamulca tarczowego jest nieco cięższa i wynosi 840 gramów.

Ale zważę cały rower. Mam też hamulec tarczowy, który też zważę. 6.97.

Całkiem łatwo, w okolicach limitu UCI. Czyli 7,5 kg na hamulec tarczowy.

Trochę trudniej. (Muzyka hip-hopowa) Jest to wersja specyficzna dla hamulców tarczowych, a jeśli kolory Ineos nie są dla nastolatków, jest to jedna z innych wersji, które możesz kupić, w rzeczywistości ta wersja z zestawem grup dostępu SRAM Red również wygląda naprawdę elegancko Podoba mi się również sposób, w jaki malowanie służy do podkreślenia asymetrii ramy, jest to sprytne, wygląda o wiele schludniej i schludniej niż wersja z hamulcem szczękowym. Linka nie dochodzi do zacisku przedniego hamulca i z przodu nie ma dźwigni szybkozamykacza.

Po prostu wygląda o wiele bardziej elegancko i czyściej, szybciej. Masz to. Zupełnie nowa Pinarello Dogma F12.

I cóż, obok Dogma FS, to dwa nowe rowery od Pinarello w tyle tygodni. Z pewnością byli zajęci. Teraz chodźmy, daj nam znać swoje przemyślenia w sekcji komentarzy poniżej.

Czy myślisz, że F12 zrobi Tour de Fra? wygra? skąd? A jeśli podobał Ci się ten artykuł, proszę, daj mu kciuki do góry, a jeśli przegapiłeś artykuł Dana, w którym po raz pierwszy zetknął się z dogmatem FSwell, możesz go obejrzeć, klikając poniżej Cóż, ten rower jest w kolorach GCN, prawda? Powinienem prawdopodobnie zatrzymać ten. Tak.

Czy sky wciąż jest drużyną kolarską?

Grenadierzy Ineos (UCIzespółkod: IGD) (dawniejZespół Skyod 20102019 iZespółIneos od 20192020) jest brytyjskim profesjonalistądrużyna kolarskaktóra rywalizuje na poziomie UCI WorldTeam.zespółjest zarządzany przez BrytyjczykówJazda rowerembyłego reżysera, Sir Dave'a Brailsforda.

Dlaczego ineos nazywa się grenadierami?

Ratcliffe postanowił później zainicjować projekt zaprojektowania i zbudowania podobnego pojazdu pod kryptonimem ProjektGrenadier. Pojazd jesto nazwiepo ulubionym pubie Ratcliffe'a, TheGrenadier, w Belgravia w Londynie, gdzie rozważano wstępny pomysł i pokazano prezentację promocyjną.

Czy Sky nadal ma drużynę kolarską?

Zespół Sky maoficjalnie stać sięZespółIneos, aby odzwierciedlić nowego sponsora, firmę chemiczną należącą do najbogatszego Brytyjczyka Sir Jima Ratcliffe'a. NadawcaNiebopowiedział w grudniu, że zakończy swoje dziesięcioletnie zobowiązanie pod koniec 2019 roku, w którym to czasiezespół Sky mawygrał osiem Wielkich Turniejów.19.03.2019

Dlaczego niebo zmieniło się w Ineos?

Zespołem zarządza były dyrektor wykonawczy British Cycling, Sir Dave Brailsford. Po decyzji brytyjskiej firmy medialnejNieboWielka Brytania nie przedłuża sponsorowania, zespół uzyskał wsparcie finansowe od brytyjskiej grupy chemicznejIneo, z zespołem tym samym przemianowanym na TeamIneood kwietnia 2019 r.

Czy Chris Froome opuszcza Sky?

Chris FroomedowychodzićTeam Ineos dla Israel Start-Up Nation na koniec 2020 roku.Chrisa Froome'aniezwykła dziesięcioletnia kariera w zespoleNieboi Team Ineos, w którym wygrał siedem Grand Tourów i został najbardziej utytułowanym kolarzem szosowym w Wielkiej Brytanii, zakończy się w grudniu, kiedy przeniesie się do Israel Start-Up Nation.09.07.2020

Jak kiedyś nazywano ineos?

Nazwa.imię Ineospochodzi z INspec Ethylene Oxide Specialities, poprzedniegoNazwadziałalności.

Kim jest nowy sponsor Team Sky?

Przeczytaj więcej o udostępnianiu. Team Sky oficjalnie przekształciło się w Team Ineos, aby odzwierciedlić swojego nowego sponsora, firmę chemiczną należącą do najbogatszego Brytyjczyka Sir Jima Ratcliffe'a. Broadcaster Sky powiedział w grudniu, że zakończy swoje dziesięcioletnie zaangażowanie pod koniec 2019 roku, w którym to czasie zespół Sky wygrał osiem Grand Tourów.

Kim jest Team Ineos, czy zastąpili Team Sky?

Kim jest Team Ineos? Team Ineos to brytyjska zawodowa drużyna kolarska, która rywalizuje na poziomie UCI World Team. Byli formalnie znani jako Team Sky (w latach 2010-2019). Zespół ma siedzibę w National Cycling Centre w Manchesterze z bazą logistyczną w Deinze w Belgii i jest zarządzany przez Sir Dave'a Brailsforda.

Kto jest właścicielem drużyny piłkarskiej Team Sky?

Zespół zostanie przemianowany na Team Ineos - na cześć chemicznego giganta, którego właścicielem jest miliarder Ratcliffe. Ratcliffe jest wart 21 miliardów funtów i od kilku tygodni prowadzi rozmowy z szefem Team Sky Davem Brailsfordem.

Inne Pytania W Tej Kategorii

Recenzja Orbea avant m30 - jak się zająć

Czy Orbea Avant to dobry rower? Orbea Avant H60 Disc był przyjemny i wygodny w prowadzeniu. Nie tak sprytnie jak bardziej wymyślne oprawki, ale wciąż o wiele więcej energii niż sugerowałaby waga.

Recenzje protonów Kask - praktyczne rozwiązanie

Czy Kask Protone jest bezpieczny? Werdykt. Pomimo swojego wieku Kask Protone jest nadal najlepszym kaskiem dla tych, którzy chcą zachować równowagę między wydajnością aerodynamiczną a przyzwoitą wentylacją. Może być cięższy niż niektóre produkty konkurencji, ale doskonale bezpieczne i wygodne dopasowanie łagodzi to.18 2020 .

Recenzja Oakley radar ev – jak sobie z tym poradzić

Jaka jest różnica między boiskiem i ścieżką Oakley Radar EV?

Opinie Moosejaw.com - innowacyjne rozwiązania

Czy Moosejaw com jest legalny? Czy Moosejaw to legalna i dobra strona internetowa? Ogólnie rzecz biorąc, Moosejaw to legalna strona, oceniana na 6,9 na 10, która od ponad 25 lat sprzedaje odzież outdoorową, plecaki i nie tylko, oferując bezpłatną dwudniową wysyłkę i dożywotnie zwroty większości produktów.

Recenzja Orbea avant - szukaj rozwiązań

Czy rowery orbea avant są dobre? Ogólnie rzecz biorąc, Avant jest naprawdę atrakcyjną ofertą, a jego najbliższym rywalem w kategorii Rower Szosowy Roku jest równie płynny i skoncentrowany na wytrzymałości Fuji Gran Fondo. Jeśli nie lubisz ścigać się i szukasz lekkiej, wygodnej maszyny wytrzymałościowej, to ta piękność zbudowana w baskijsku jest warta rozważenia.

Specjalistyczny przegląd allez - szukaj rozwiązań

Czy Specialized Allez jest dobry? Specialized Allez: Wygodny i sportowy Niemniej jakość jazdy Alleza jest bardzo dobra, oferując komfort, który nie byłby niedoskonały na rowerze typu end-and-out. Pomimo najlepszych wysiłków kół, sportowy charakter roweru nie jest zagrożony i bardzo dobrze reaguje na polecenia kierowcy i bardzo dobrze się prowadzi.