Główny > Najlepsze Odpowiedzi > Recenzja Pivot Trail 429 - praktyczne rozwiązania

Recenzja Pivot Trail 429 - praktyczne rozwiązania

Ile waży szlak pivot 429?

5,9 funta





Cześć ludzie, tu Wil z Flow Mountain Bike i witam w tej recenzji artykułu nowego Pivot Trail 429 Tak, rzeczywiście, to zupełnie nowy Trail 429 trzeciej generacji, to szybki rower na szlaki Pivot, więc mieści się pomiędzy Mach 4 SL rower wyścigowy XC o skoku 100 mm i Awitchblade, rower all-mountain o skoku 142 mm, Trail 429 dzieli różnicę przez 120 mm skoku z tyłu i 130 lub 140 mm z przodu, dzięki czemu porusza się w W podobny sposób Territory jak Santa Cruz Tallboy, Ibis Ripley, Norco Optic i Specialized Stumpjumper jak zwykle, pełny test Trail 429 jest teraz dostępny na flowmountainbike.com. Kliknij link w opisie artykułu poniżej, a zostaniesz przeniesiony do pełnej recenzji tego roweru właśnie tutaj, w tym artykule będę miał szersze spojrzenie na Trail 429.

Omówię kilka szczegółów zmian w nowym rowerze, a następnie opowiem o tym, jak jeździ na szlaku, co sprawia, że ​​ten rower jest dobry, z czym ma problemy i ostatecznie dla jakiego typu rowerzysty jest najlepszy. Najnowszy Trail 429 otrzymuje zupełnie nową ramę z włókna węglowego z pionowym układem amortyzatorów, który widzieliśmy w Mach 4 SL, Switchblade i najnowszym Mach 6. Pivot zbudował go wokół amortyzatora montowanego na przegubie, który w rzeczywistości ściska ten sam skok do mniejszego Pakiet, pozwalający inżynierom na zbudowanie bardziej zajmującej miejsce konstrukcji ramy. Rozmiary ram, w tym same bardzo małe ramy, są nadal czysto węglowe, jednak Pivot używa droższych włókien węglowych o wyższym module, aby zmniejszyć wagę.

Nowa rama Trail 429 waży zaledwie 2,7 kg wraz z tylnym amortyzatorem przymocowanym do wahacza Główna rama to konstrukcja zawieszenia z łącznikiem dw g śruby obrotowe i łożyska enduro max o dużej średnicy z nową ramą Pivot zaktualizował geometrię Trail 429 wraz ze zmianami prawdopodobnie spodziewałbyś się 75 stopni, ale największą zmianą w tym rowerze jest pomiar zasięgu na środkowej ramie, tutaj wzrósł z 439 milimetrów do 455 milimetrów, w zasadzie o cały rozmiar. milimetrowy spadek suportu i środkowy tył są ładne i krótkie przy 432 milimetrach. Nowy Trail 429 ma możliwość dostosowania rozmiaru kół oryginalnego modelu Mullet z 29-calowym kołem z przodu i zwykłym 27,5-calowym tylnym kołem dla dodatkowej regulacji.



Pivot ma dwupozycyjny chip geometrii, który rowery są dostarczane z fabryki w niskiej pozycji, ale obrócenie chipa do wysokiej pozycji podnosi wysokość suportu o sześć milimetrów, a kąty o pół stopnia powyżej tego punktu obrotu są bardziej strome. Trail 429 jest oferowany w wersji wyścigowej z widelcem Fox 34 o skoku 130 mm i amortyzatorem Float DPS oraz konstrukcjami enduro z widelcem Fox 36 o skoku 140 mm i amortyzatorem Float DPX2 z opcjami ulepszeń dla konstrukcji Race i Enduro z zaworem Live Valve i koła z włókna węglowego w gamie Trail 429 dostępnych jest łącznie 20 różnych opcji specyfikacji, teraz ceny zaczynają się od 8499 USD za wersję Race XT i rosną do 18 999 USD za wersję Team XX1 AXS Live, która jest dostarczana ze wszystkimi bateriami. Rower, który tutaj testowałem, to cena detaliczna wersji Team XTR, która wynosi 13 499 AUD za twoje pieniądze. Dostajesz widelec Fox Factory i tłumik, układ napędowy Shimano XTR 1x12 z korbami Carbon Race Face z czterotłoczkowymi hamulcami XTR, tarcze 180 mil z przodu i z tyłu karbonowy zestaw kołowy Reynolds Black Lab i 2,4-calowe opony Maxxis Dissector EXO potwierdziły wagę naszych średnich rowerów testowych, bezdętkowych i ważonych bez pedałów, teraz tylko 12,4 kg przy 175 cm Rozmiar ciała Jeździłem średniej wielkości na Trail 429 warto jednak pamiętać, że nowy rower jest znacznie dłuższy niż stary, którego zasięg wynosi milimetry dla średniego, a kąt siodełka, choć bardziej stromy, nie jest tak pionowy, jak niektóre inne rowery terenowe na rynku, a to oznacza, że ​​twoja waga jest dość równomiernie i wygodnie rozłożona w kokpicie, chociaż powiem każdemu, kto normalnie by to zrobił Jeśli jesteś przyzwyczajony do zwiększania rozmiaru dla większego zasięgu, przyjrzyj się uważnie diagramom geometrii, ponieważ t jego rower jest nieco dłuższy niż wcześniej, dzięki głęboko tłoczonej górnej rurze i kompaktowemu obrotowi zawieszenia, rura podsiodłowa w nowym Trail 429 jest nieco krótsza, podczas gdy nasz średni rozmiar ma 150 mm skoku x regulowaną sztycę podsiodłową .Właściwie jest miejsce, abym mógł użyć zakraplacza 175mm, gdybym chciał.

Pivot zajmuje się resztą zestawu wykończeniowego Trail 429 z 45-milimetrowym wspornikiem i 780-milimetrową belką nośną, zapewnia celową i wydajną pozycję do jazdy jak na rowerze XC, ale z szerszym śladem i stabilnością jednego z rowerów Trail z dłuższym skokiem, jak każda inna oś, którą testowaliśmy na szlaku. 429 to absolutna bryza dla moich 68-kilogramowych przejażdżek dzięki temu napinanemu przewodnikowi sag. Włożyliśmy 160 psi do amortyzatora i to teraz doprowadziło mnie do niebieskiej linii w prowadnicy.

jesienne przejażdżki rowerowe

Jeśli chcesz nieco bardziej miękkiej konfiguracji, możesz jeździć bardziej Sag, po prostu celuj w czerwoną linię na prowadnicy Sag. Oś ma największą objętość elementu dystansowego w amortyzatorze DPS, co oznacza, że ​​zawieszenie jest dość progresywne po wyjęciu z pudełka. Poradziłem sobie z tym całkiem dobrze, ale mniej agresywni kolarze i każdy, kto ma problemy z uzyskaniem pełnego skoku, może chcieć zmniejszyć się do sm. Przekładka o całej objętości jest teraz bez wątpienia jednym z najbardziej imponujących atrybutów Trail 429, jak wydajny jest na pedały występują.



Na początku jest trochę nierówny ruch, a kiedy jesteś na drodze, możesz to zobaczyć. Ten wahacz, który kołysze się w rytmie twojego ciężaru, przesuwa łożysko obrotowe, duża objętość komory powietrznej i progresywna dźwignia oznaczają początkową czułość ten rower jest absolutnie fantastyczny. Teraz możesz wyłączyć część tego ruchu za pomocą niebieskiego przełącznika kompresji z tyłu, aby ustawić go w stałej pozycji, co nie jest całkiem blokadą, ale jest dobre do jazdy po bitumie i śliskich drogach pożarowych.

Jednak rzeczywistość jest taka, że ​​pedałowanie tym rowerem nie marnuje dużo energii. Jest dość solidna platforma mid-lift, która trzyma się wokół punktu luzu, gdy tylko zaczynasz pedałować i ma postawę do jazdy, jakiej można oczekiwać od roweru szosowego, takiego jak Mach 4 SL, nawet przy całkowicie otwartym amortyzatorze ten rower jest energiczny równie szybki, gdy uderzysz w gaz, tym lepsza wydajność pedałowania konstrukcja łącza dw jest naprawdę imponująca w oddzielaniu wejść pedałowania od tego, co robi tylny amortyzator, sposób, w jaki sprzężenie zwrotne jest ograniczone do minimum Zredukowana jest absolutnie genialna i pozwala nie tylko po to, aby nabrać rozpędu, ale faktycznie go zbudować. Stosunkowo wysoki prześwit Trail 429 pomaga podczas pedałowania po ogrodach skalnych, tylne zawieszenie bardzo mało toczy się, a suport jest również dość wysoki.

Statyczną wysokość suportu mierzę na 338 milimetrach nad ziemią, czyli nieco wyżej niż Optic i Ripley i znacznie wyżej niż Tallboy i Stumpjumper. To sprawia, że ​​jest bardzo mało prawdopodobne, aby w kluczowym momencie trudnej technicznej wspinaczki na tych odcinkach 50/50, wydajna siła pedałowania i duży prześwit pod pojazdem drastycznie poprawiły moje szanse na czysty bieg, a imponująca techniczna kontrola szlaku rozciąga się na zjazdy Z nowo wyposażonym przednim środkiem Trail 429 ma naprawdę solidną powierzchnię styku na szlaku, co zapewnia większą stabilność przy dużych prędkościach niż jego poprzednik, pomimo wagi poniżej 13 kg. Trochę trzeba, żeby się miotać podczas jazdy, nie unosi się jak Switchblade o dłuższym skoku, skutecznie i skutecznie pochłania szeroki zakres uderzeń, progresywna konstrukcja zawieszenia zapewnia dużą kontrolę przy dużych prędkościach i całkowicie naprawdę dobrze radzi sobie ze swoim skokiem, 34 z przodu jest równie imponujący, ale po jeździe na wersji GRIP2 tego widelca muszę przyznać, że brakowało mi tej maślanej płynnej wydajności tutaj.



Amortyzator GRIP2 oferuje większą regulację, lepszą pozycję przy dużej prędkości i jest bardziej czuły niż amortyzator FIT4, ale jest droższy, cięższy, prawdopodobnie trudniejszy do strojenia, a także pomija blokadę, więc mogę zrozumieć, dlaczego Pivot używa widelca FIT4 do Race Build, a rzeczywistość jest taka, że ​​ci, którzy szukają lepszych osiągów do jazdy w technicznym terenie, naturalnie skłaniają się ku konstrukcji enduro, która jest wyposażona w widelec 36 GRIP2 i amortyzator DPX2, pomimo zwiększonej długości i stabilności, Trail 429 wciąż ma wiele pop i żartobliwość. Dzięki niskiej wadze i responsywnemu karbonowemu podwoziu łatwo się nim porusza na szlaku. Wygląda na to, że nie utknął - oznacza to, że rozkład masy jest bardziej równomierny z przodu, niż nadal musisz jeździć z przodu pewniej niż na starym rowerze, a poza tym dodatkowa stabilność nie jest za darmo, gdy ją kupisz czuć się trochę zmęczonym lub leniwym i jeździć rowerem z tyłu, jest bardziej prawdopodobne, że na węższym rowerze będzie się on podsterowny i zmył. Jednak pomogło tu ustawienie chipa geometrii na wysoką pozycję, teraz oczywiście Wspornik suportu jest podnoszony, aby zapewnić nieco większy prześwit, a efektywny kąt siedzenia jest bardziej stromy do 75,5 stopnia, a pozycja wspinania się poprawia, gdy siedzisz. Ważne jest również, aby kąt skrętu był bardziej stromy o pół stopnia i oczywiście większy ciężar na uchwytach i w dół do pras do opon przednich.

Taka konfiguracja pozwoliła mi na bardziej naturalne inicjowanie skrętów, a także umożliwiło mi łatwiejsze rzeźbienie ciaśniejszych i bardziej krętych tras. Tutaj krótka tylna środkowa długość Trail 429 pomaga, co ułatwia szybką zmianę kierunku, ale sztywne podwozie i solidny tylny trójkąt zapewniają, że tylne koło nie wędruje w trybie offline podczas szybkich zakrętów z pewnością jest bardzo silne połączenie między kierownicą a tylnym kołem. Mówię również, że Maxxis Dissectors świetnie pasują do Trail 429, ponieważ te opony toczą się szybciej niż Minion DHF, ale są również bardziej wszechstronne i oferują lepszą przyczepność na zakrętach jako zwiad. Z pewnością dobrze pasują do moich lokalnych, zakurzonych kamienistych szlaków, chociaż istnieje nieco denerwująca luka w przyczepności między środkowym profilem a blokami zakrętu, gdy angażujesz się i pochylasz nad rowerem, dobrze się łączą, a kiedy przekraczasz granice przyczepności na powierzchni, rozpocznij dość łatwy do opanowania dryf, ponieważ pozostałe komponenty Trail 429 spisały się dobrze i jest to pakiet bardzo wysokiej jakości Jak można się spodziewać po cenie, nie był całkowicie odporny na problemy, chociaż dostaliśmy trochę grzechotu kablowego z jednego z otworów w rurze czołowej Had, które wymagały taśmy elektrycznej. Karbonowa korba Race Face jest solidna podczas testów.

Jest dość lekki i też dobrze wygląda. Jest połączony z niestandardowym suportem enduro, który ma głębsze osłony gniazda i dwurzędowe łożyska Enduro MAX. Jest wiele innych fajnych detali. Lubię też ochraniacz na łańcuch 3D i możliwość zamontowania systemu Pivot Tool Dock. Lubię też blokowane uchwyty Pivot, które mają przyjemną lepką mieszankę i zwężający się profil, który staje się grubszy w kierunku zewnętrznym koniec kierownicy i lubię też opuszczane dźwignie Foxa, które mają ładnie obrobioną aluminiową łopatkę, która znajduje się trochę dalej od uchwytów, dzięki czemu uderzanie jest łatwiejsze i czystsze. Koła Oldsa są absolutnie wspaniałe, są dość lekkie, ważą tylko 1540 gramów i dzięki asymetrycznym karbonowym obręczom o niskim profilu, szprychom nożowym i żwawemu wolnobiegowi Industry Nine, oferują doskonałe przyspieszenie z piękną i żwawą, ale dobrze skoordynowaną jazdą, która dobrze pasuje do Trail 429, a moi przyjaciele prowadzą nas do werdykt nowego Pivot Trail 429.

Powiem, że to nie tylko wygląda najlepiej de Iteration, ale jest to również najmocniejszy rower na szlaki, jaki kiedykolwiek nosił nazwę Pivot Cycle. Zmieniając układ amortyzatorów, inżynierowie Pivota nie tylko poprawili ogólne opakowanie tej ramy, poprawili również dynamikę na ramie szlakowej, a krótki i wytrzymały tylny trójkąt w regulowanej geometrii zwiększa możliwości dostosowania rozmiaru kół i nienaganną wydajność pedałowania, a bez wątpienia jest to jeden z najbardziej wszechstronnych i zrównoważonych obecnie rowerów na szlaki w sklepie. Jeśli chcesz przeczytać pełną recenzję nowego Pivot Trail 429, kliknij link w opisie artykułu poniżej, aby przejść do pełnej recenzji na flowmountainbike.com.

Jeśli masz do mnie jakieś pytania dotyczące Trail 429, zostaw je w komentarzach poniżej i daj nam kciuki, jeśli podobał Ci się ten artykuł, w przeciwnym razie to moi ludzie i do zobaczenia następnym razem

Czy rowery obrotowe są dobre?

NowaŚcieżka obrotowa 429rama z amortyzatorem waży 5,9 funta, o całe 300 gramów lżejsza niż poprzednia wersja. Nasza wersja Pro XT/XTR ma imponujące 26,5 funta. Towagajest bardzo zauważalny i pomógł mi przesunąć dystans jazdy przy mniejszym zmęczeniu.23 lutego 2021

Ile kosztuje oś przegubowa Trail 429?

To szybki, zabawny rower, który poradzi sobie na naprawdę agresywnych trasach. A Mach 6 ma jeden zNajlepszakombinacje stabilności podczas zjazdu i skuteczności wspinaczki, które testowaliśmy. Ponieważ ich ceny są wysokie,Rowery obrotowenie są dla wszystkich.10 stycznia gru 2019

Ile waży Pivot Mach 4?

Ścieżka obrotowa 429Zestawy budowlane

429występuje w 14 różnych wersjach zcenyjuż od 5 599 USD. Nie jest to przytłaczające, jak się wydaje: istnieją trzy wiadra kompilacji — wyścig, zawodowiec, drużyna, a każdy z nich ma kilka opcji.
23 lutego 2021

(podłoga się kruszy) (rowerowe grzechotki) ♪ Nie zdarzy mi się zbyt wiele, byłem z czymś, nie wydarzy się za dużo, byłem z czymś (śmiech) - Na papierze nowy Mach 4 SL firmy Pivot jest bezpośrednim zamiennikiem długo działający Mach 429 SL, ale w rzeczywistości jest to zupełnie inny rower, który według Pivota jest teraz równie dobry do wyścigów przełajowych lub ogólnej jazdy po szlakach. Tak więc rower, który tutaj sprawdzimy, to wersja Trail XTR o najwyższej specyfikacji, która jest wyposażona w mechaniczną grupę osprzętu Shimano XTR, karbonowe koła DT Swiss XRC 1200 i eleganckie elektroniczne zawieszenie Fox Live Valve. Każdy rower z pełnym zawieszeniem, jaki kiedykolwiek wyprodukował Pivot, wykorzystuje konstrukcję zawieszenia DW Linked Short Dual Length firmy Dave Weagle.

I ten nowy Mach 4 SL oczywiście nie jest inny. Teraz ma tylko 100 milimetrów skoku, tak jak stary rower, ale amortyzator jest teraz montowany pionowo zamiast poziomo, co zapewnia bardziej zwarty układ ramy i lżejszą ramę przednią, którą testujemy z systemem Fox Live Valve. I każda rama jest z nią kompatybilna.

A sposób, w jaki to działa, to bateria, mózg, dwa czujniki, po jednym na każdym końcu roweru i elektrozawory w tylnym amortyzatorze, jeden w widelcu, który automatycznie wykrywa, kiedy jesteś na śliskim podłożu. nie, a zawieszenie otwiera się i zamyka w razie potrzeby. Dalsze szczegóły obejmują miejsce na opony o szerokości 2,5 cala, wewnętrzne prowadzenie kabli, oczywiście miejsce w przednim trójkącie na butelkę wody dla każdego rozmiaru ramy i dwie na bardzo dużą, a także dolną górną rurę, która daje więcej prześwit i miejsce na podporę teleskopową z dłuższą Oferuje skok zawieszenia.

Jest też wciskany suport, o którym wiem, że będzie trochę wstyd. Ale żeby być uczciwym, Pivot robi to lepiej niż większość innych. (miękka muzyka elektro) - Byłem bardzo podekscytowany jazdą na żywo na tym rowerze.

To powiedziawszy, zajęło nam trochę więcej czasu, aby skonfigurować rower, abyśmy czuli się z nim komfortowo. W końcu przejechaliśmy tylną kostkę po stronie 30%, 22 kliknięciami od zamknięcia do odbicia. W widelcu osiągnęliśmy 70 psi z odbiciem 12 kliknięć od zamknięcia, a oba amortyzatory przednie i tylne były całkiem otwarte w trybie kompresji. - Uruchomiliśmy Maxxis Minion 2,5 'z przodu przy 19 psi i Maxxis Minion DHRII z tyłu przy 21 psi, oba z obudową EXO +, aby lepiej wytrzymać skały. (łatwa muzyka elektroniczna) Tak więc miałem naprawdę trudniejszy czas z bardziej płaskim kątem rury podsiodłowej na osi, więc jest to kąt siedziska 73 i pół stopnia, więc naprawdę czułem, że muszę przesunąć siodełko do przodu szyny, a potem chciałem być jeszcze bardziej do przodu, aby upewnić się, że przód nie oderwie się podczas wspinaczki.

Zauważyłem, że zawieszenie działa naprawdę dobrze podczas wspinaczki. Poza tym nie podobał mi się dotyk żywego zaworu. Poczułem się trochę twardy.

Czułem się trochę mniej komfortowo, niż bym chciał - tak ten sam tutaj, miałem więcej czasu na systemie zaworów na żywo w tym rowerze i podoba mi się, jak naprawdę wspiera i otwiera się i zamyka mniej więcej tak, jak tego chcę do. A przyczepność jest świetna, ale zgadzam się, że nie jest to najpłynniejsza konfiguracja. Nawet z tym nieco cięższym systemem zaworów na żywo, Pivot był jednym z lżejszych motocykli w kategorii downcountry, ważąc 26,6 funta.

I to było zdecydowanie miłe na dłuższych podjazdach, które robiliśmy tym rowerem. (miękka muzyka elektroniczna) - Wiesz, na większości tras tak krótki rower byłby prawdopodobnie tylko dobry. Ale jeśli jesteś na szlaku jak my na Overnight Sensation tutaj w Pemberton.

W niektórych zakrętach jest trochę ślisko, a w drugiej chwili tracisz trochę przyczepności na tym sworzniu, ponieważ rozstaw osi jest tak krótki, po prostu zmień kąt na ten zakręt tak daleko, że musisz pozostać na nim przez cały czas, aby zdobyć swój Keep linia. Podczas gdy rower z dłuższym rozstawem osi, a zwłaszcza dłuższym przednim środkiem, może po prostu utrzymać twoją pozycję na kierownicy i po prostu przeklinać przy stole do geometrii, naprawdę wydaje mi się, że Pivot zaprojektował ten rower głównie z widelcem o średnicy 100 milimetrów. Dla naszego średniego rozmiaru zasięg przy tym ustawieniu 440 milimetrów jest całkiem rozsądny.

Ale jeśli pokryjesz go widelcem 120 mm, odchylisz główkę ramy do tyłu, jak chcesz, ale tracimy również 13 mm zasięgu w tym ustawieniu, co jest dokładnym przeciwieństwem tego, czego chcesz. - Naprawdę czułem, że chcę, aby był trochę płynniejszy, bardziej przewidywalny, po prostu czułem, że nie może nadążyć za terenem, z którym musieliśmy się zmierzyć tutaj w Pemberton - Mam ten rower w domu w Kolorado dość często jeździłem i naprawdę zakochałem się w Live Valve, który otwiera się natychmiast, gdy uderzasz naprawdę prosto, a gdy jesteś na gładszym terenie, jest całkiem zablokowany i zapewnia wspaniałe wsparcie. Ale tutaj czułem się, jakby prawie walczyło, by nadążyć za rzeczami tutaj, głównie dlatego, że rzucali się na ciebie tak szybko, a było ich tak wiele.

Więc tak naprawdę nie podnieciło mnie to tak, jak się spodziewałem. (powolna muzyka elektro) - Tak więc byłem o 5% wolniejszy na osi obrotu niż na moim najszybszym okrążeniu na pętli testowej, która w rzeczywistości była na Mondrakerze. A na zjeździe straciłem dużo więcej czasu niż na jakimkolwiek innym rowerze.

Właściwie byłem bardzo szybki na podjeździe, ale podczas zjazdu stwierdziłem, że motocykl ma problemy z utrzymaniem przyczepności i po prostu wybrałem łatwiejsze linie – tak, miałem bardzo podobne doświadczenia na tym Pivocie. Miałem naprawdę dobry czas wspinania, ale całkowity czas był o 4% wolniejszy niż mój najlepszy czas, który był na Julianie. Czułem, że trochę walczyłem i musiałem pokonywać każdy kawałek szlaku kawałek po kawałku, a nie wszystko do zrobienia na raz. (slick electro music) - Jest to więc jedna z najdroższych wersji Pivota, nic więc dziwnego, że zestaw został dobrze dobrany.

Kilka z najlepszych skarg, jakie miałem najpierw z 34-zębową tarczą, a następnie z 75-milimetrowym mostkiem. Oba są moim zdaniem bardziej specyficzne dla wyścigów cross-country niż downcountry. Z drugiej strony niektórzy redaktorzy mogą ich nie lubić, ale naprawdę mi się podobały, jeżdżąc na uchwytach, które ma tutaj Pivot.

Kolejną rzeczą, która mi się podobała, były hamulce XTR, mimo że mają tylko tarcze 160 mm, czuję, że mają dużo mocy dla tego roweru. (miękka muzyka elektroniczna) Tak więc Pivot jest naprawdę szybki w mniej wymagającym terenie, ma również naprawdę świetną wydajność pedałowania, a dzięki temu zaworowi Fox Live Valve jest po prostu super lekki. (miękka muzyka elektro) - Jednym minusem jest jednak to, że rower po prostu nie działa tak dobrze z widelcami 120 mil, jak z widelcem 100 mm.

Kąt siedziska jest zbyt słaby, a zasięg wydaje się zbyt krótki. I muszę przyznać, że po testach Live-Valve czuję się trochę bardziej niepewny, uwielbiam styl jazdy w domu w Kolorado, ale to dla mnie trochę bardziej pytanie na tych trasach Pemberton z bardziej technicznym terenem. Kolejna rzecz do przemyślenia z Live-Valve lub czymkolwiek elektronicznym, mieliśmy pewne problemy z połączeniem z czujnikiem przedniego widelca w tej konfiguracji – mamy przerywane luźne połączenie.

Co jest trochę irytujące w tym rowerze. Bo okazuje się, że połączenie działa. (miękka muzyka elektroniczna) - Pivot Mach 4 nadal wydaje mi się rowerem przełajowym, pomimo opuszczanej sztycy i 120-milimetrowego widelca.

Myślę, że to prawdziwy rower downcountry, naprawdę nie możesz się doczekać zjazdów na swoim rowerze. Co tak naprawdę nie miało miejsca w tym przypadku.- Dla mnie Pivot Mach 4 SL bardziej przypomina prawdziwy rower przełajowy, ale nieco bardziej wybaczający dla rowerzysty szukającego nieco większej amortyzacji jest Pivot Mach 4 SL .

Sprawdzaj więcej artykułów z testu terenowego Pinkbike, a także tabelę Downcountry Run, w której porównujemy wszystkie nasze rowery downcountry. (miękka muzyka elektroniczna)

Czym jest oś obrotu?

: czynność obracania się wokół punktu : czynnośćobrotowy. : osoba lub rzecz, która jest centralna lub ważna dla kogoś lub czegoś innego.

Gdzie są budowane rowery obrotowe?

Cykle obrotoweznajduje się w przemysłowej części Phoenix. Tutaj znajduje się warsztat prototypowy, biura rozwoju, a także dział produkcyjno-magazynowy wewnątrz skromnego budynku.30 paź 2014

Czy Ibis zrobi aluminiowy Ripley?

Ibis, jednak nadal rozwija się kilka tańszychaluminiumwersje swoich bardziej popularnych modeli. Pierwszym był Ripmo AF,aluminiumwersja marki 147/160mm Ripmo, a teraz jest AFRipleydemokratyzować niesamowiteRipleyRower szlakowy 120/130mm.19 stycznia 2021

Gdzie powstają rowery obrotowe?

Sworzeństawia na wydajność, a także prostotę i trwałość. Rozwój, prototypowanie i testy laboratoryjne są wykonywane w USA. Bill Kibler odpowiada za budowę prototypu. Narzędzia i formy do hydroformowania do produkcjirowerysą wszyscyzrobiony fabryczniew USA i wysyłane na Tajwan.30 paź 2014

Czy pobieranie pivota jest bezpieczne?

Ostrzeżenia antywirusowe

Niektóre przeglądarki i oprogramowanie antywirusowe, takie jak Norton, mogą wyświetlać ostrzeżenia o:Sworzeń.SworzeńInstalator zawiera oferty na inne oprogramowanie, ale wszystkie są opcjonalne podczas instalacji i nie uszkodzą komputera.Sworzeńi instalator sąbezpieczny.

Kim jest osoba osiowa?

1.człowiek obrotowy-osobaw szeregu, wokół którego inni krążą i manewrują.

ćwiczę piosenkę

Jakim rowerem jest szlak obrotowy 429?

Tak więc od momentu, gdy wskoczyłem na pokład nowego Pivot Trail 429 – trzeciej generacji wersji najlepiej sprzedającego się modelu firmy z siedzibą w Arizonie – było jasne, że ten rower będzie miał prawdziwy kop do swoich osiągów.

Ile waży rower na szlaki Pivot?

Pivot wyciął 300 gramów z poprzedniej ramy, dzięki czemu deklarowana waga ramy (z amortyzatorem) wynosi 5,9 funta – prawie identyczna z wagą 100 mm roweru Mach 4 SL XC. Lekka rama to dobry sposób na zrobienie lekkiego roweru: mój rower testowy z konstrukcją Team XTR ważył około 27 funtów.

Jak duża jest przekładka objętości powietrza na torze obrotowym 429?

Choć z samego szczytu jest wrażliwy, tylne zawieszenie szybko się pochyla, nadając mu solidny i zgrabny charakter. Osłona usztywniająca Pivota wycisza uderzenie łańcuchem. Pivot dostarcza rowery wyposażone w Float DPS z największą przekładką Fox (0,95 cala sześciennego).

Inne Pytania W Tej Kategorii

Vanity fair fran lebowitz - proste odpowiedzi na pytania

Czy Fran Lebowitz pisze dla Vanity Fair? Nadal pisze artykuły publicystyczne; Lebowitz jest zatrudniona jako redaktorka i okazjonalna felietonistka w Vanity Fair od 1997 roku. Dzięki swoim publicznym występom Lebowitz dotarła do szerszej publiczności, która poznała jej charakterystyczny styl.

Gumowe klocki hamulcowe - realne rozwiązania

Czy klocki hamulcowe są wykonane z gumy? Organiczne klocki hamulcowe, które są standardem w około 67% nowych pojazdów sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych, są wykonane z mieszanki włókien i materiałów, takich jak guma, mieszanki węglowe, szkło lub włókno szklane, kevlar i inne, i są połączone ze sobą żywica.

Resztki piwa – praktyczne decyzje

Co można zrobić z resztkami piwa? Oto nasze ulubione sposoby wykorzystania resztek piwa: Napoje mieszane. Daj swojemu piwu drugie życie i przygotuj kolejny napój.Fondue. Piwo Może Kurczak.Duszone mięso.Duszone warzywa. Panierowana ryba. Skorupiaki gotowane na parze. Mięso w solance.

Buty Wiggins – jak się zdecydować

Jakie buty nosi Wiggins? ButyAdidas Dame 7.Adidas D.O.N. Wydanie #2.Adidas Harden Cz. Air Jordan 35.Nike KD 13.Nike LeBron 18.Nike Kobe 5 Protro.Puma Clyde All-Pro.

Rower etapowy - jak naprawić

Ile kosztuje rower Stages? StagesBike trafi do sprzedaży na początku 2020 roku i będzie kosztować około 2700 USD. StagesBike jest zbudowany na fundamentach studyjnych/spinowych rowerów marki, ale jest wyposażony dla entuzjastów rowerzystów. W zestawie znajduje się drążek szosowy lub możesz zainstalować swój ulubiony drążek, aby odtworzyć rower zewnętrzny.

Robienie soków w domu - szukaj rozwiązań

Czy taniej jest zrobić własny sok? Sok domowej roboty jest znacznie tańszy niż sok ze stoiska lub sklepu spożywczego.